Сообщений в теме: 5

[Mebius]

Ув. форумчане, подскажите как правильно одевать нулевик на 9ку, купил универсальный ProSport, он не налезал на ДМРВ (все родное стоит на сколько знаю), сделал из подручных средств эдакий переходник
Но ведь он должен нормально одеваться на ДМРВ, а внешний диаметр резинки нулевика такой же как внешний диаметр датчика, при растяжке резинки она рвется или так прям и задумано, одинаковый внешний радиус обоих и растяжка резинки что б одеть?

"переходник" из трубки алюминиевой которая еле еле чуть налезла и сверху обмотана изолентой и серым скотчем (что б держалось)

[shnappi]

ну и стоило оно того? зачем так колхозить? я когда нулевик ставил, он на дмрв как влитой вставал и притягивался аккуратно хомутом, оставь лучше стоковый фильтр, от нулевика мощи не прибавиться, а дмрв и весь впуск будет засираться еще быстрее!!!

[Mebius]

ну и стоило оно того? зачем так колхозить? я когда нулевик ставил, он на дмрв как влитой вставал и притягивался аккуратно хомутом, оставь лучше стоковый фильтр, от нулевика мощи не прибавиться, а дмрв и весь впуск будет засираться еще быстрее!!!

пока что от него толку мало, в планах заменить весь впуск и выпуск + ЭБУ поправить

но этот момент меня смутил, они как то оказались не совместимы, на 1см шире бы внутренний диаметр резинки фильтра и тоже в легкую оделся бы, вот и спрашиваю реально ли резинку растянуть или он порвется?

вопрос задан как раз для того, что б убрать этот колхоз и сделать по нормальному, либо это пахнет заменой ДМРВ на другой (а хз мб он и не штатный, машина БУ) или каким то переходником из силикона, но хотелось бы что б по нормальному спокойно оделось все.

Сообщение отредактировал Mebius: 12 November 2012 - 17:43

[shnappi]

пока что от него толку мало, в планах заменить весь впуск и выпуск + ЭБУ поправить

но этот момент меня смутил, они как то оказались не совместимы, на 1см шире бы внутренний диаметр резинки фильтра и тоже в легкую оделся бы, вот и спрашиваю реально ли резинку растянуть или он порвется?

вопрос задан как раз для того, что б убрать этот колхоз и сделать по нормальному, либо это пахнет заменой ДМРВ на другой (а хз мб он и не штатный, машина БУ) или каким то переходником из силикона, но хотелось бы что б по нормальному спокойно оделось все.

переходники из силикона есть, мерий диаметр и лазий по тюнингспорту или проспорту например, либо замена дмрв, лишней не будет, кстати)а лучше вообще сними нулевик )

[OBLOM]

+100500 снимай нулевик!на атмосфернике никакого эффекта не даст. Их на турбо тока ставят,да и то на зиму,пыли меньше,а на лето ставят сток. А тебе бесполезен, это прям как из оперы про куллер от компа на карб,такая ж байка затертая до дыр)

[Mebius]

переходники из силикона есть, мерий диаметр и лазий по тюнингспорту или проспорту например, либо замена дмрв, лишней не будет, кстати)а лучше вообще сними нулевик )

спс

выход другой, после исследования машины выяснилось: эбу январь 4, под него идет ДМРВ шире по диаметру (кстати которые сейчас днем с огнем не найдешь тк очень старые) => замена эбу(да он предыдущими хозяивами через 5ю точку установлен) на 5,1 с прошивкой на две проши (эконом и динамику), замена ДМРВ на бошовский под Я5,1, одевание на него нулевика (ну не выбрасывать же игрушку xD на лето верну штатный)

ну а дальше по плану...

Сообщение отредактировал Mebius: 17 November 2012 - 06:52