Сообщений в теме: 20

[mrpodolsk]

Объясняю популярно. т.к. живем в Рассее, то все делается по принципу "сегодня мне моча в голову ударила ТАК!".
Примеры:
1)классика. все знают что там тормозов нет от рождения. многие ставят дисковые, но есть решение от самого таза - Нива!
тот же дрыгатель, таже схемотехника, но тормоза!!! ЕСТЬ!!!!
решение простейшее - нивовская проставка, далее 8шные вакуумник и ГТЦ.
себестоимость - такая же как на классике. почему не ставят с завода? "моча в голову ударила".
2)передний привод. ГБЦ от 16клоп. отверстия под крепеж к блоку цилиндров. ПОЧЕМУ с одной стороны ВСЕ отверстия делаются под резьбу 8мм, с другой - 12мм??? причем на всех отверстиях глубина 12мм РАЗНАЯ!!! отличие по глубине больше чем в 10 раз!!!! опять "моча в голову ударила".
3)не все знают, момент затяжки ГБЦ на самарах и 16клопах отличается в 1,5раза. больше на 16клопах. при том что болты на 16клопах меньше диаметром, а значит изначально не могут нести большую нагрузку. почему так? см пункты 1 и 2, последняя фраза.

Думаю все могут добавить/продолжить примеры. Что и предлагаю сделать.

PS для модераторов - искал тему "долбодятлы автоваза" - не нашел.

[blackboris]

Объясняю популярно. т.к. живем в Рассее, то все делается по принципу "сегодня мне моча в голову ударила ТАК!".
Примеры:
1)классика. все знают что там тормозов нет от рождения. многие ставят дисковые, но есть решение от самого таза - Нива!
тот же дрыгатель, таже схемотехника, но тормоза!!! ЕСТЬ!!!!
решение простейшее - нивовская проставка, далее 8шные вакуумник и ГТЦ.
себестоимость - такая же как на классике. почему не ставят с завода? "моча в голову ударила".

классике при ее массе и динамических возможностей по городу вполне достаточно. если не поднимать мощность двигателя и не ездить в стиле "я невъепенный гонщег газ в пол - тормоз в пол - газ в пол - тормоз в пол".

с завода и на классике и на ниве идут дисковые и ничего ставить не нужно )))
тормоза у нивы еще хуже, чем у классики.
эффективность торможения напрямую от ВУТ и ГТЦ не зависит.

почему с завода не ставят девятые замки, подрулевые переключатели калина, 14ые тормоза спереди и т.д. и т.п. чтобы сохранять ценовые ниши. так ты выбираешь не_авто 2107 за 200тыс. или почти_авто приора за 500тыс. и у каждого идиота есть выбор по своим возможностям. а так прийдется или спускать цену на приору или поднимать цену на классику.

[mrpodolsk]

так ты выбираешь не_авто 2107 за 200тыс. или почти_авто приора за 500тыс. и у каждого идиота есть выбор по своим возможностям. а так прийдется или спускать цену на приору или поднимать цену на классику.

за 500т.р.(даже за 400) можно купить НОРМАЛЬНОЕ авто. или это уже вопрос о "неидиотах"?

PS обалдеть! облагодетельствовали - спереди поставили дисковые тормоза!!! на фиат 124 такие были даже сзади.
PPS нормальные тормоза еще никому не вредили.

[2bad4u]

за 500т.р.(даже за 400) можно купить НОРМАЛЬНОЕ авто. или это уже вопрос о "неидиотах"?

PS обалдеть! облагодетельствовали - спереди поставили дисковые тормоза!!! на фиат 124 такие были даже сзади.
PPS нормальные тормоза еще никому не вредили.

ЗДТ фиата- излишество. На иномарках не шибко шустрых и не тяжёлых- не удивляйтесь, тоже барабаны. Ну а деже те, что чуть шустрее, у них Диски и колодки много меньше, нежили так любимые всеми тюнерами- Р13 или оковские Р12.

[sharky]

Помнится на ауди рс6 в кузове c5 спереди торчат суппорты на 8 поршней, а на попе всего на 1 поршень и тот как раз как ока, если не меньше

[Golden_cat]

15ые или 14ые вперёд с нормуьлным вакуумником – и всё норм на классике)
Тут дело не в том, что что-то подходит... Это следствие лишь того, что при создании одной модели долгое время использовали 90% другой. И тольк поэтому такие совпадения. Иначе б тормоза номральные ставили бы сразу, т.к. тормозов много не бывает.

[Rodrigez]

Для меня большая загадка зачем(за что?!) инженеры установили монтажный блок на 09 в слив...

[Over]

Для меня большая загадка зачем(за что?!) инженеры установили монтажный блок на 09 в слив...

чтобы в стране выросло больше электриков, это план КГБ


По поводу тормозов, сейчас многие иномарки весовой категории таза имеют барабаны сзади, даже более тяжелые мазды и фокусы - так же с барабанами часто идут. Или та же селика была с барабанами, хотя значительно шустрее таза.

Реально же легкому жЫгулю, типа 2108 14'+13' дисковых тормозов на нормальной комплектухе за глаза на любых скоростях.


Больше интересно, почему за 20 лет не излечили КПП самары от хрустящей 2-ой передачи, уже давно бы просто ставили другой ряд прямо с завода, даже придумывать ничего нового не надо.

[Storm]

А зачем? И так ведь берут...А что вторая через 60 тыщ загибается, завод не трахает - выгодно же, муфту синхрона сметают с прилавков - только в путь...Как говорили - разруха в головах. Я имел удовольствие наблюдать, как движки ЯМЗ собирают. Поршень не садится - вхерачивают кувалдой, без шуток. И пока у нас будут такие сборщики, нормальных тачек нам не видать...

[Илья84]

Автоваз давно просек что надежные машины делать не выгодно, к этому все современные машины и идут. 5 лет и на помойку, где те моторы которые ходят по 500 тысяч все их не будит. А автоваз просто знал про это )))

[DoLuck]

Для меня большая загадка зачем(за что?!) инженеры установили монтажный блок на 09 в слив...

плюс адин!


еще ужасная торпедо! сам пластик )) особенно воздуховоды, которые для виду, их и не перекроешь ( на кочке откроеца сам) и не дуют толком, и постоянный скрип . А еще беси крепеж по бокам торпеды, который ломаеца сразу...Еще салонный фильтр всовывать на этих убогих пружинках мне не нравица ) а еще металл поддаеца коррозии =( а еще платы задних фонарей которые делают на отЪе...как и прочие запчасти...постоянно не горят какие то лампочки. Список можно продолжать)

[A-RS]

Избитая тема.А цена может тоже не устраиваит по сравнению с буржуй карами???

[DoLuck]

Избитая тема.А цена может тоже не устраиваит по сравнению с буржуй карами???

учитывая качество изгатавливаемой продукции, я про процент брака, порой получаеца дороже даже.

[A-RS]

учитывая качество изгатавливаемой продукции, я про процент брака, порой получаеца дороже даже.

Ну как сказать,ну или как повезёт

[т@тарин]

А кто придумал такое крепление корпуса воздухана на инж. ВАЗах???

[blindja]

21124-головку с бешеным усилием тянуть шестигранником на 10!? 16V распредвалы под ключ на 8,причем головкой не везде подлезть.. опора двигателя на стакане-ключ на 15,один болт!зачем!? насрать на голову изобретану! хотя в тойоте 16V так и не смог свечи достать,на14ключ и мотор завален к салону,длинный ключ суёшь,откручиваешь,а вынуть не можешь-ключь+свеча не вылазят жабо мешает! либо жабо снимать,либо ключ хитрый типа составного. так что не токо автоваз косячет )))

[A-RS]

хотя в тойоте 16V так и не смог свечи достать,на14ключ и мотор завален к салону,длинный ключ суёшь,откручиваешь,а вынуть не можешь-ключь+свеча не вылазят жабо мешает! либо жабо снимать,либо ключ хитрый типа составного. так что не токо автоваз косячет )))

Королла или Авенсис тойя???

[blindja]

аурис,та же корола

[glavvred]

калина!
пейка в 4 оборота и это с ЭУРом...на 9ках итд стояли короче!взяли и увеличили хотя моно былобы укоротить до 2.5...

[ZoltEn]

Как сказал мой знакомый "Жигули повышают мастерство вождения и автомеханические наывки")) Так-что действительно кажется, что эти косяки спецом сделаны, чтоб хозяину нескучно было)