Сообщений в теме: 26

[kot379]

AleksMaster
почему ты считаешь что наличие карба не дает различных возможностеи его доработки ? инж или многодросель на этом моторе дали бы куда большии приход , карбы разные бывают поверь есть доработки которые ты не делал и не можешь , карб был распилен как по дифузорам так и по дросельным заслонкам + 4 мм к каждому диаметру , что приятно добавляет к его возможности переварить 90-95 сил еще несколько конеи а в купе с остальными доработками может привести к 107 или может к 106 силам что кораине близко к 110 ! большие клопы не панацея!порою класическому мотору правильно приготовленного стока за глаза ! и тому есть примеры ! нельзя быть столь категоричным в выводах незная ни возможностеи ни конкретных автомобилеи и конкретного двс ! Твое мнение только твое и навязывать его бессмысленно !

Что касается маховика алюм пиши помогу сделать 2.8 кг и будет работать до 8500 дам 100 проц гарантию !

Сообщение отредактировал kot379: 20 January 2011 - 17:13

[AleksMaster]

AleksMaster
почему ты считаешь что наличие карба не дает различных возможностеи его доработки ? инж или многодросель на этом моторе дали бы куда большии приход , карбы разные бывают поверь есть доработки которые ты не делал и не можешь , карб был распилен как по дифузорам так и по дросельным заслонкам + 4 мм к каждому диаметру , что приятно добавляет к его возможности переварить 90-95 сил еще несколько конеи а в купе с остальными доработками может привести к 107 или может к 106 силам что кораине близко к 110 ! большие клопы не панацея!порою класическому мотору правильно приготовленного стока за глаза ! и тому есть примеры ! нельзя быть столь категоричным в выводах незная ни возможностеи ни конкретных автомобилеи и конкретного двс ! Твое мнение только твое и навязывать его бессмысленно !

Что касается маховика алюм пиши помогу сделать 2.8 кг и будет работать до 8500 дам 100 проц гарантию !

Потому что есть с чем сравнивать,Я ездил и на пилиных в хлам карбах и на двух солексах у которых и пропусканая способность больше и распределение лучше ,на объёме 1.8 с 130 динамикой выдали 110сил а на больших клапанах сразу же под 130.
Большие клапана это реалный эффект это не панацея.
Твой вариант там ехать впринципи не чему хоть с двумя карбами.
Почём будет сделать алюм маховик на 16в под классику?

Сообщение отредактировал AleksMaster: 21 January 2011 - 11:10

[dronvaz]

ребят привет)приобрел недавно четверку "апельсин".) двигатель пятерочный. хочется спросить не будет ли рвать ремень если я увеличу мощность) и какие особенности есть при форсировке такого двигателя есть) буду рад советам)объем 1300 и 64 л.с в стандарте=)

[dronvaz]

спасибо всем. проблема с двигателем была решена покупкой авто Фольксва?ген гольф 2. ) 16 клаппаник и 139 лошадей) просто хочется комфорта,чего у лады явно нет. да и ремонтировать каждые 100 км уже надоело.)) а тем более вкладыватся в нее)

[задний_привод]

Друг дал прокатится на пассате 180 коней, - такого отстоя я еще не встречал, как можно ездить на ПП?

[dronvaz]

спокойно ездится=) осенью будет куплена ваз 2103 под востановление)пока не определился для дрифта или для покатушек делать=) так что тема про 120 лошадей продолжится

[NikitaBG]

за денюшку можно почти любую цифирку мощности нарисовать...с любого двигла.
все дело в количесве шуршащих...денюшег...лавандосиков...капусты и тд и тп)))