Сообщений в теме: 63

[pystosh]

вообщем такая проблема.купил ваз 2108 2002 года.свиду все хорошо движок доработан.делал взрослый мужик,любитель погонять.ну пригнал даиой все ок вроде.на утро подхожу и смотрю лужица,ну сел завел все норм,потом смотрю за 10 минут до 90 градусов нагрелась,подождал,думал сейчас вентилятор включится а не фига(( потом смотрю сочится сверху радиатора там где шланги подходят к радиатору.а вот теперь вопросы почему не включился вентилятор?посмотрел антифриза в бочке оч много. как избавиться от вытекания антифриза? и как настроить эту систему охлаждения?заранее благодарю не могу выложить фото

Сообщение отредактировал pystosh: 15 November 2010 - 14:02

[Vladik aka Lion]

Ну, во-первых, выяснить надо где именно подтекает,если патрубки(потуже затянуть,заменить), проверить датчик срабатывания вентилятора(проще на диагностику там точно скажут).

[pystosh]

Ну, во-первых, выяснить надо где именно подтекает,если патрубки(потуже затянуть,заменить), проверить датчик срабатывания вентилятора(проще на диагностику там точно скажут).

сочится прямо вверху где соединяются все трубки!!их 2.а почему машина просто стояла заведена и нагрелась до 90 -100 градусов это нормально?причем за 10-15 минут

[Vladik aka Lion]

Значит или подтянуть патрубки, или там прохудилось, смотреть надо.Возможно, что-то с термостатом, ну это гадать, надо к спецам.

[pystosh]

просто только купил причем не дешево и уже к спецам!а до пятницы протянет?все не вытечет?

[Vladik aka Lion]

Нет, не выезжай так. Обратись в сервис, или может еще кто подробнее опишет суть.

[pystosh]

тогда как мне остановить течь или как поинить самому?

тогда как мне остановить течь или как починить самому?

[Vladik aka Lion]

Я же выше написал, что стоит попробовать.

[BenZin]

Если сам не умеешь, едь в мастерскую, в любой сделают
Купи книжку по авто, прочитай - многое поймешь
Без вентилятора с перегревом ездить нельзя, постоишь закипишь, если не повезет клина словишь будет в металлолом твой дорботаный двигатель

Сообщение отредактировал BenZin: 15 November 2010 - 14:56

[Илька]

ну первое купи мурзилку почитай))второе какой мотор 16клапанов или 8 клапанов???просмотри сам патрубки дел на 5 минут ,поменяй патрубки или затяни уже писалось выше......Таз надо самому делать там не чё сложно , как лего тока для взрослых )У тя мотор инжектор или карб??

[BenZin]

чет мне кажется раз 2002г 8ве Инж, 1.6 с распредвалом, пауком, прямотоком...

система охлаждения вроде одинаковая или похожая

Сообщение отредактировал BenZin: 15 November 2010 - 16:54

[kosmich11]

1-ое замкни контакты датчика срабатывания вентилятора-проверь тем самым работу последнего!!!ну а так дело скорее всего в термостате ибо он неоткрывается и жижа гоняется по малому кругу!!!

[BenZin]

за 15 минут оно бы уже давно кипело, что-то мне кажется, внутренний контр прогревается оч быстро, да и доехать с таким косяком до дома не смог-бы он.
трогать обе подводящие трубки радиатора должны быть горячими после прогрева

Сообщение отредактировал BenZin: 15 November 2010 - 18:57

[pystosh]

у меня инжектор 16 клапанов трубки горячие.доехал и в пробке простоял ехал 3 часа....

[BenZin]

все нормально значит.
Если есть БК посмотри на какой Т включается вентилятор, проверь(замени) реле вентилятора, подключи вентилятор на прямую посмотри заработает ли


по доверености купил или 16кл зареген?

Сообщение отредактировал BenZin: 15 November 2010 - 19:23

[pystosh]

зарегенен документы все в норме!

[kosmich11]

радиатор пощупай горячий?

[serrodjja]

у инжа вентилятор включается при 101-105 градусах...

[pystosh]

в этом и прикол стрелка на приборке ушла вообще в конец,приехал домой заглушил и ничего молчание.вот сегодня куплю датчик включения вентилятора (стоит 102 р) и наверно патрубок .у меня есть 2 машина,а вазом займусь в выходные.кстати нормально что маленький патрубок самы верхний у радиатора не сильно,но проворачивается?хотел подтянуть но не смог прикипело сильно.кстати что лучше тосол или антифриз?

Сообщение отредактировал pystosh: 16 November 2010 - 06:25

[LeSHiY88]

Лучше антифриз, птрубок подтяни, если бы у тебя в конец стрелка ушла то закипел бы, конец стрелки если мне не изменяет память 120 градусов, а что ты хочешь чтоб при плюс 10 на улице машина до 90 градусов прогревалась 30 минут? это норм, зимой тож минут за 15 будет прогреваться. проверь вентилятор и устрани течь, вд40 или нож тебе в помощь)))