Сообщений в теме: 24

[-=sid=-]

итак, вчера приобрел такой вебер, какие жиклеры вкрутить, чтобы он встал на семеру 1,6? надо ли его растачивать, пилить? если надо то где?

[moskitAll]

Почистить нужно обязательно, проверить все ли мембраны целые и т.д. жики не меняй, ставь как есть.

[Storm]

Промыть обязательно
В процессе промывки заценить, какие стоят жиклёры, диффузоры, распылитель
Отписать сюда, будем думать
А пока будем думать - попробовать поставить на машину и посмотреть как будет ехать.
Если хорошо поедет - то смысла нет морочиться.

[-=sid=-]

его вчера разобрал и прокипятил в порошке, нагар счисстил, мамбраны поменю, хотя те вроде почти живые, а жики вить надо под 1,6 брать, диффузо расточить...

[Storm]

Подожди ты с расточкой)) Собери, поставь, посмотри, как поедет. Напиши, какие жиклёры, диффы и распылитель щас стоят. Не торопись точить)

[-=sid=-]

почистил его как мог, почти весь нагар удалил, остался только в очень труднодоступных местах, теперь занимаюсь притиркой искревленных поверхностей

[AltChrome]

Зачем пилить, товарищ? Ненужно там ничего пилить, там по диффузорам и так все хорошо. Жиклеры сток. Поедет. Жиклеры менять в таких карбах на сток конфиге бесполезное занятие. Кажется что едет лучше, а толку на самом деле нет.

[-=sid=-]

он то под 1,2 расчитан, у меня 1,6, на моем движке будет нехватать его, я потом планирую распредвал спорт или от нивы поставить!

[Storm]

Ты поставь вначале. У этих карбов пропускная способность ого-го какая. точно помню, что воздушный жиклёр там 190 во второй камере, а это писец большой)))

[ziro03]

Вот для расточенного.
Конфиг карба Вебер 32 DCR 24х24
1я 145\170 МД 4.5
2я 150\170 Мд 4.5
Эконостат 1.8 мм
УН 50
ХХ 50
Переходная 0.8 мм

[-=sid=-]

я его ставил, жиклеры все поменял как у меня на озоне были, чтото хх очень высокий получился, попробую с его родными, МД там не 4,5 а 4, где взять 4,5?

[AltChrome]

он то под 1,2 расчитан, у меня 1,6, на моем движке будет нехватать его, я потом планирую распредвал спорт или от нивы поставить!

По жиклерам - может быть и рассчитан. Таблиц нет, ничего не скажу. А по диффузорам, этих 24х24 на сток 1.5 хватает за глаза.

[-=sid=-]

там жики другие и диффы 23,23

[AltChrome]

там жики другие и диффы 23,23

Точняк, там 23х23. Инет говорит:
Основные тарировочные данные карбюраторов для двигателей с рабочим объемом 1,45 и 1,60 л приведены в табл.
На автомобилях ВАЗ-21033, -21035 и -21063 с двигателями с рабочим объемом 1,2 и 1,3 л устанавливаются карбюраторы 2105-1107010-20, 2105-1107010-10 (ранее на них устанавливались карбюраторы 2103-1107010-03, 2101-1107010-02). Эти карбюраторы отличаются от карбюраторов 2107-1107010-20 и 2107-1107010-10 только диаметрами жиклеров.

[genak]

У меня вопросик есть.Есть вебер,но одного жиклера 170 нету.Думаю рассверлить 150.Каким сверлом?Никто не знает?

[Storm]

Зачем? В автомагазинах продаются и жиклёры и ремкомплекты на эти карбы с нужным проходным сечением. На 170 нужно от 21061 мотора ремкомплект, т.е под 1.5 литра объем. Либо просто 170 жиклёр. А сверло нужно 1.6 мм, впринцапе можно и 1.7, но это только если ты очень хорошо с дрелью обращаешься, чтобы облой не снимать, а то 1.7 на практике выйдет большего диаметра.

[genak]

Зачем? В автомагазинах продаются и жиклёры и ремкомплекты на эти карбы с нужным проходным сечением. На 170 нужно от 21061 мотора ремкомплект, т.е под 1.5 литра объем. Либо просто 170 жиклёр. А сверло нужно 1.6 мм, впринцапе можно и 1.7, но это только если ты очень хорошо с дрелью обращаешься, чтобы облой не снимать, а то 1.7 на практике выйдет большего диаметра.

ТО есть реально найти жиклер 170?

[Storm]

Разумеется реально. И 200 можно найти, не то что 170)

[-=sid=-]

поставил карб с подогнанными жиклерами и двиг не настроить на хх-он не ниже1500-2500-обороты поавают, в ходе ревизии выяснилось, что ось заслонки первой камеры пропускает воздух

[-=sid=-]

никто незнает как можно решить эту проблему?