Сообщений в теме: 13

[Южный]

В общем появились деньги на покупку первого авто, выбор пал на 8ку или 9ку
знакомых, разбирающихся в советском автопроме нету, по этому выбирать придется самому
просьба знающим людям подсказать в чем главные косяки этих авто, как понять что машина проблемная.
так же мучает вопрос сколько машина пройдет после кап римонта двигла и тп.
машина нужна на год - максимум 2, дальше планируется найти жоповозку поуютнее)

[ShurikRS]

главный косяк в том, что это ТАЗ волосатого года, и смотреть надо ВСЁ
и выбирать долго, а в идеале караулить предложения когда народ чё нить подешману срочно сбрасывать будет.

[r321]

смотреть надо все, если не особо шаришь, лучше в автосервис отогнать! если нет особых предпочтений можно и классику поискать, хоть она и хуже( не в обиду классиководам) в плане комфорта и тп..

[INStructor]

смотреть надо все, если не особо шаришь, лучше в автосервис отогнать! если нет особых предпочтений можно и классику поискать, хоть она и хуже( не в обиду классиководам) в плане комфорта и тп..

сорь за офф: кому как) езжу и на 7 и на 8, единственная разница - в 8 обзор лучше.
по теме: главное проверяй кузов ооочень тщательно, ибо двигатель хрен с ним если екнется будет повод получше поставить, а вот если кузов начал гнить это хреновей. а так за 100к классику можно в идеале найти, а вот пп уже нужно ооочень постараться поискать.
Сам мониторю ради интереса автору часто - народ без палева продает пп с гнилыми дверьми капотами и багажниками за 100к и списывает все на год выпуска...

[Южный]

попасть на обновления двигла желания нету, машина покупается чтобы октатить свой срок (1-2 года)
в классику я просто не помещаюсь из за комплекции)

[Darkman]

На обновление двигла не попадешь, а вот на капиталку запросто - к этому просто нужно быть финансово готовым из-за возраста. И гарантий тут никто никаких не даст - если не попадешь, будешь радоваться, но, повторюсь, морально и финансово готовым быть следует.
Традиционно слабое место - крышка багажника, в особенности нижняя ее часть, где замок находится - ржавеет, гниет. Скорее всего ржавчина будет, если ее нет - то значит кто-то из предыдущих владельцев уже крышку поменял или подкрасил. Знакомый девятку покупал с таким дефектом - проблем с этой крышкой никаких кроме эстетики (если волнует конечно) - год так ездил и не парился, сейчас другую машину купил.
По кузов согласен, что смотреть надо - но я бы сказал без фанатизма, т.е. чтобы откровенной гнили не было и дырок. Жучки либо уже есть либо после зимы появятся. Сильно желательно, чтобы двери не ржавые были (смотреть по углам, в том числе с внутренней стороны) и чтобы рамка лобового стекла нормальная было.
По внутренностям - хз: мы девятку внешне осмотрели, проехались по двору и все. Из родовых болячек ВАЗа - уходящий тосол - тут либо искать потеки либо просто помнить, что за его уровнем надо следить, ибо владелец вряд ли признается. В принципе по запчастям все дешево, так что я бы полагался на общее впечатление от машины и владельца (хинт: на вопрос какое масло и когда менялось должен ответить более развернуто нежели полусинтетика и недавно). Разве что можно заехать на сервис компрессию померить - стоит это недорого - рублей 300-500 - зато поспокойнее будет.

P.S.; при наличии нескольких равнозначных вариантов имеет смысл смотреть на резину, да и в принципе имеет смысл на нее смотреть - часто продают на совсем лысой продают. А стоимость резины от стоимости машины в данном случае весьма существенную часть занимать будет.

[TAZ-2105]

2108 16V бери норм валит=)

[Sparco_01]

08 норм гонка

[xRX]

гонщеги повылазили

брать однозначно ПП, только готовым к расходам надо быть.. то это отвалится, то другое посыпется.

[ПапаАнтилопы]

Я вот думаю щас продавать свой тазик ВАЗ 21093 ... 2001г.в
Из нового просто куча всего...последнее что сделал вбухал бабла в подвеску пару недель назад ..поставил плаза спорт -50 и пружины -90 при этом заменил сапоги болты + развальные пластины, опорники и т.д
Подвеску можно еще очень долго не трогать)
Далее все подушки двигла заменены, так же прокладка впускного )
двигатель работает ровно, масло меняю каждые 6-7 т.р и ни куда оно не девается, доливать ни чего не приходится .
Антифриз на месте, инжектор работает отлично, и стартер тоже)
Так же стоит хорошая,музыка (4 колонки, саб , и два усилителя),тонирован , белые диски R14 (вот резине конец правда)
Цвет машины синий-металик оч симпатичный)
Единственно после зимы появились таракашки по этому поводу машина щас на небольшой покраски )
По поводу задней крышки и дверей на таз 09 все стоит очень не дорого)
Из минусов: 1 левому шрузу скоро конец, не заметил порванный пыльник)
2 по мне, так я бы сцепу поменял, но многие говорят что норм еще)
3 вот эти таракашки, но и то они убираются уже и завтра таз будет в строю, поралельно меняю лобовое стекло так как затерлось от старости.

Вообщем думаю продавать , ну за 100 конечно мало будет , хотелось бы по более ну можем встретиться и пообщаться по этому поводу)

[The_feel_of_the_power]

Аналогичная с Южным история, сдал на права, пришло время покупать 1ую машину. Планирую на это потратитить 100+/-15 т.р. Думаю о моделях 093/099 (Тут важными условиями явл. Европанель и инжекторный двигатель, ну и хорошее состояние само-собой), либо вариант ваз 102/103, рассматриваю вариант 114/115, но впринципе понимаю, что наверно за эти деньги два последних варианта будут куда более ушатанными, хотя и не обязательно. Планируемый срок эксплуатации тоже 2-3 года. Вот собственно вопрос, что лучше взять. И по каждой модели, на что обращать внимание.

цвет, там литые диски, музыка для меня значения не имеют.

[kazhdomy_svoe]

Тоже хочу купить 8-9 или 99 инж ) если кто что может предложить буду очень признателен! почта KaZHDOMY_SVOE@MAIL.RU С МЕНЯ ПРОСТАВА!

[Tray]

Я вот думаю щас продавать свой тазик ВАЗ 21093 ... 2001г.в
Из нового просто куча всего...последнее что сделал вбухал бабла в подвеску пару недель назад ..поставил плаза спорт -50 и пружины -90 при этом заменил сапоги болты + развальные пластины, опорники и т.д
Подвеску можно еще очень долго не трогать)
Далее все подушки двигла заменены, так же прокладка впускного )
двигатель работает ровно, масло меняю каждые 6-7 т.р и ни куда оно не девается, доливать ни чего не приходится .
Антифриз на месте, инжектор работает отлично, и стартер тоже)
Так же стоит хорошая,музыка (4 колонки, саб , и два усилителя),тонирован , белые диски R14 (вот резине конец правда)
Цвет машины синий-металик оч симпатичный)
Единственно после зимы появились таракашки по этому поводу машина щас на небольшой покраски )
По поводу задней крышки и дверей на таз 09 все стоит очень не дорого)
Из минусов: 1 левому шрузу скоро конец, не заметил порванный пыльник)
2 по мне, так я бы сцепу поменял, но многие говорят что норм еще)
3 вот эти таракашки, но и то они убираются уже и завтра таз будет в строю, поралельно меняю лобовое стекло так как затерлось от старости.

Вообщем думаю продавать , ну за 100 конечно мало будет , хотелось бы по более ну можем встретиться и пообщаться по этому поводу)

100 мало будет?)!!!)!))! 100 предел этой замаскирвоанной старушке

[Tray]

Короче за 100 8 или 9 должна быть вообще лябочка, я даже не понимаю как можно просить больше за это?

Первое куда тебе надо будет заглянуть это багажник, представим что внешне она отлична(100 кусков как никак), хотя это уже попахивает макияжем в виде шпатлёвок, гаражных покрасок, и даже пены!) пена кстати для машины, очень плохо, шпатля тоже не есть гуд.
Долезли в багажник, надо посмотреть что происходи с задним крылом, наружними и внутренними арками. Если уж точно 8 или 9 то купи дорогую книжку по ремонту, смотри как снимаются обшивки, а сама книга всё равно пригодится. Вообщем основная фигня там снимается легко, хотя я последний раз снимал давно и точно не помню, но вроде даж откручивать ничего не надо. Тут сразу увидешь всю картину, просматривается место за аркой, нижняя полоска часто ржавеет, пену, шпатлю, сварку всё будет видно. Кстати сваренная машина не плохо, если хорошо сварена и хорошо обработана. Возможно даже лучше, в наших вариантах несваренная это на самом деле уже уг или уг через год-полтора, а её ведь надо будет ещё продать.
Так, машина с гавном с зади будет стоить не больше 40 тыс, 45 возможно если инж, хотя я бы столько не дал. Следующее порог, в него можно потыкать, возможно он не железный) Так же от порога внизу сначала идёт не днище, а соединительная пластина, если где-то гниль, там она уже тоже точно есть, надо поискать, возможно замазали. Ну и самое главное тыкай отвёрткой, в местах, где присоединяется к днищю лонжерон, стока дырок натыкаешь, они вообще все такие, даже если кажутся что днище все ок, заварить не сложно и на год хватит, а цену сбавишь. Смотри внимательно двери. Загляни под капот, если телек с обоих сторон снизу замазан чем-нибудь может и хорошо, замазан, ржаветь не будет, а может замазали, потому что уже гниль.

Надеюсь понял

Насчёт механики. Элементарные действия проехаться, посмотреть чтобы не стучало, работало нормально, газонуть пару раз, может из под крышки сразу всё масло выдавит. Лучше взять с собой опытного, чтобы посмотрел рулевое, шрусы. Тормоза кстати на любой машине работают нормально, на самарах реагируют хорошо, так что если кажется что плохо, значит действительно плохо. Если инж и машину всю проверил, хочешь уже брать, лучше съездить на диагностику движка, может уже хана ему, цену скинешь. Если карб на месте пусть знакомые компрессию померят. Иначе брать машину- быть блондинкой) я кстати блондин((