Сообщений в теме: 13

[Daniel_163]

Расскажите как установить правильно 2 карба на оковских колекторах, как правильно свести всё это дело)

[Dimjan]

Про 2 карба:


Снял фильтр

Открутил шланги

Снял карбы

Коллектор от Оки

Снял проставки карбов

Коллектор Оковский

Снятое дерьмо на крыше

Снял клапанную крышку



Снял распредвал


Снял ГБЦ

После некислых нагрузок в течении сезона (а именно с июня по октябрь, непрерывных гонок и пробега 12.000 км) смотрим состояние цилиндров

Вау.... я и сам воткнул... цилиндры как у нового мотора
Масло кстати Shell Helix Plus посусинтетика обычная 10W40, в ТАЗ что-то дорогое жалко лить...

Причина проблем с системой охлаждения

Убитая прокладка


Далее разборка ГБЦ:

Общий вид ГБЦ




К этим гайкам при установленной ГБЦ не подобраться практически НИКАК.

Сбоку тем более...


Чтобы не было соприкосновений между коллекторами, пришлось их несколько подработать болгарочкой.


Открутив гайки аккуратно снимаем выпускной коллектор

Обратите внимание, как сильно изрезаны крепёжные "уши" впускных коллекторов, всё только ради одной
святой цели - возможности точного совмещения.

Далее приступаем к рассухариванию

Когда то давно я случайно сломал верх клапанной втулки, я думал это конец... перепрессовывать было впадлу, да и боялся я этой операции как огня..

Но больна на выдумки хитра, и креативный маслосъёмный работал великолепно..

Его ингридиенты, так сказать "один в одном". Масло под него не попадало, т.к. сверху он прижимался клапанной пружиной, а нижняя шайба была посажена на герметик.

Мои клапаны

Не экстрим конечно, но всё же, вполне неплохой самопал

И выпускной

[3,14oneer]

всё конечно же прикольно, но как всё таки их синхронизировать? и вообще на сколько игривее она станет? и что помимо этойпарочки у тебя стояло?

[Проша]

можно очень просто, но колхозно. возьми прямую железку (что то похожее на консервную банку, только прямую, или вырежи из листа нержавейки) высверли дырочки и затяни болтами  

В силу своей жесткости будут работать одинаково, если сомневаешься просверли дырочки побольше в смысле овалы и смжешь регулировать второй

[Graf_Inventor]

Так что дала установка 2 карбюров? Насколько изменилась динамика?

[Storm]

В тот период времени на Диминой "шахе" стояли не только два карба))) Если интересно, что ещё - в тему "Машины участников"

[DIESEL134]

много ума для установки и синхронизации ненадо. кинь дополнительный тросик и все. по месту уже сообразиш.

[-DTM-]

Вот подробное видео инструкция по запилу головы и установки двух коллекторов от Оки

[Karper]

а если не варить скворешник, то какие еше можно воздуханы поставить?

[mad500]

а никому не нужны 2 карба на колекторах,отрегулированны под мотор 1.7
8-903-111-31-44

[Modul_91]

если самому раздрочить бошку,то сколько по деньгам обойдутся клапана,пружины и тд с распредвалом?

[Woolif]

а ,чё пара цилиндров кисло выглядят,а пара нормально.
Это на фотке бошки видать.
Одни типа все маслом залиты ,чоль ? те ,что от нас правее.
Мож как-то что-то не то с карбами ? мож они по разному работают-не одинаково.

А чё про синхронизация-это тяга управления дросселями.сразу двумя карбами.?
мож там железку враз приварить вот и синхронизация(Кусок отвёртки например)промеж двух приводов.!


интересно!

[САШОК]

Установка второго крбюратора делаеца для того чтобы поднять наполнение топливо-воздушной смесью цылиндры на высоких оборотах (ну несправляеца один карбюратор, ему проще готовую смесь для двух цилиндров приготовить чем для четырех)Физически карбюратор расчитан так что он может максимум пропустить Н-е количиства смеси с максимальной скоростью за определеное время, хоть ты в доску расшибись(это для атмосферных моторов , турбины и мех.надувы в сравнение не берем)
Наши предки вобще прикручивали на авто матоциклетные карбы, и тачки валили, тока гимору было по их настройке уйма.Мы же делаем из того матерьяла что есть под рукой, в нашем случае это колектора от ОКИ , а дальше все зависит от желания владельца , хош ОКОвские карбы ставь, хош жегулячии , каму для чего. А чтобы их было проще настроить и мотор работал ровней, то между колекторами делаеца БАЙПАС (это та хрень алюминивая , труба прямоугольного сечения которую автор ролика назвал " ресивером")
Так-что я с оконцовкой ролика не очень согласен и с процентами по наполнению цилиндра тоже, не согласен, такой процент(60-70%) может наблюдаца при работе мотора на одном карбе, для восполнения недостоющих(40-30%) мы и ставим 2 карбюратор и труба квадратная тут непричем.

[Woolif]

https://vk.com/video...57986_165028847