Сообщений в теме: 21

[CrazyВеталь]

Подскажите в чем проблема,перегревается ВАЗ 2105. Радиатор,радиатор печки,помпа,термостат и патрубки новые. Залит тасол,вентилятор крутится постоянно(он на помпе). Если машина заведена и работает минут 10,то температура по датчику доходит до 90градусов. Температура выше не поднимается. Во время езды начинает перегреваться,стрелка на датчике подходит к красной зоне. Останавливаюсь,открываю капот расширительный бачок полный,радиатор холодный и пустой. Воздушной пробки нет,устраняли ее неоднократно. Если во время езды открыть печку,то машина остывает. В чем может быть косяк? Надоело уже ездить с открытым капотом и с включенной печкой в жару(((((((((((((((

[Lex99]

тАсол куда заливаешь? почему радиатор пустой?
смотри термостат.

сколько тАсола вошло в систему?

[Сергей Анатолич]

у тебя тосол уходит. посмотри уровень масла, если в норме и на щупе нет всяких пузыриков или эмульсии, то ищи откуда он уходит.

[Storm]

"Тосол" уходит либо внутрь - в масло, либо наружу. Если найдешь дырку снаружи - считай, легко отделался. Если нет - снимай головку, либо прокладку гавкнуло, либо башку повело от перегрева...

[autospec111]

похоже на то что башку повело либо прокладку пробило.

[CrazyВеталь]

Тосол заливал в радиатор. Сколько заливал в систему, не помню. вроде никуда не уходит. так как все сухо. В масле все норм, не пузырьков, не имульсии нет. Есть вариант, что термостат хреновый, так как сегодня ехал с работы и было все в норме, машина не грелась, в бачке уровень тосола в норме и радиатор был горячий. На сколько я знаю, что если тосол уходит во внутрь, то из грушака может вода капать. да и в масле его не обнаружено.

[Golden_cat]

Ну собсно как вчера на встрече сказали, так оно и остаётся - термостат. Он иногда имеет свойство клинить. Т.е. иногда можнт разклиниваться. Но раз мозги конопатит, лучше поменять.

[Гипс]

Термос бракованный. Попробуй его на плите в кастрюлке поварить, увидишь сразу.

[Igor Koks]

автомобиль ваз 2107 греется на трассе, если раньше стрелка не когда не доходила до середины, то сейчас она всегда на середине то есть срабатывает вентилятор, а затем как начинаю давить километров 120-130 вообще стрелка уходит за середину, в городе вроде всё нормально, поменял: термостат, датчик включения вентилятора, промыл ситсему охлождения, смотрел помпу вроде всё нормально, поменял ремень заодно, думаю может прокладку пробило, до этого около 10000 км назад менял её уже, но там датчик не срабатывал. Что может быть? Помогите плиз

[CrazyВеталь]

у меня проблему я вроде решил, был воздух в системе.

[Lex99]

Подскажите в чем проблема,перегревается ВАЗ 2105. Радиатор,радиатор печки,помпа,термостат и патрубки новые. Залит тасол,вентилятор крутится постоянно(он на помпе). Если машина заведена и работает минут 10,то температура по датчику доходит до 90градусов. Температура выше не поднимается. Во время езды начинает перегреваться,стрелка на датчике подходит к красной зоне. Останавливаюсь,открываю капот расширительный бачок полный,радиатор холодный и пустой. Воздушной пробки нет,устраняли ее неоднократно. Если во время езды открыть печку,то машина остывает. В чем может быть косяк? Надоело уже ездить с открытым капотом и с включенной печкой в жару(((((((((((((((

Как устраняли пробку, что она осталась? Всегда, когда заливаешь жидкости, посмотри в мурзилке номинал, и запоминай, сколько залил.
Так и в 9ку можно быстро бухнуть в расширительный бачок охлаждайки доверху, закрыть пробку и "Забирай, готово!" А ведь в бачке порядка 2ух литров, а в системе - за 7.

[Сергей Анатолич]

Так и в 9ку можно быстро бухнуть в расширительный бачок охлаждайки доверху, закрыть пробку и "Забирай, готово!" А ведь в бачке порядка 2ух литров, а в системе - за 7.

В 9ку ты два литра ОЖ при пустой системе не зальеш. Будеш лить пока система не наполниться. Там система такая что наполнение системы ОЖ происходит через расширительный бачок, а вот в класику ОЖ заливаеться через радиатор.

[Boris321]

Была такая же проблема первым проверить термостат бросив его в чайник электричесский вторым сам радиатор он может быть сильно забит грязью снаружы тоже было надо продувать и вычещать третье помпа снимать смотреть всели лопатки на месте

[keks799]

блок не точил?...я капиталку сделал расточил до 82 дак щас всегда греется,в городе и вскипеть можно,

[domowoi]

У меня перегрев появлялся на скорости 100-120, тоже думал термостат, а оказалось надо было радиатор спереди почистить.

[0NYX]

Здравствуйте. У меня хоть и не 2105, а 2106, но суть одна и проблема та же.
В городе и пробках нормально машинка себя чувствует, а при вваливании (ну как вваливании, больше 110-120км/ч) по трассе температура начинает подниматься. Открываю краник печки вроде становится получше, но если еще навалить, снова температура растет.
Радиатор печки промывал
Датчик вкл вентилятора новый Лузар
Термостат новый Лузар
Основной радиатор Finord тоже новый купил и поставил
Даже крыльчатку 8ми лопастную воткнул

Недавно пробило прокладку ГБЦ, как только заметил белый дым из трубы заглушил и на буксире домой... Заменил прокладку проблема осталась.
Неужто это помпа? Хотя она не течет и люфт в пределах нормы (на СТО друг проверял) Или же головку нужно выкинуть?!

[Storm]

Начни с помпы. Ибо если голова кривая, то "Тосол" либо в масло пойдёт, либо в котлы. В первом случае на щупе будет эмульсия, во втором - пузыри в расширительном. А воздух весь из системы выгнал?

[0NYX]

Начни с помпы. Ибо если голова кривая, то "Тосол" либо в масло пойдёт, либо в котлы. В первом случае на щупе будет эмульсия, во втором - пузыри в расширительном. А воздух весь из системы выгнал?

Понятно.
Воздух поначалу выгнать не мог, потому что прокладка подпускала и из радиатора выскакивали мелкие пузырьки. Потом пробило прокладку, с новой пузыриться перестало.
Затем заливал тосол сняв шланг со впускного коллектора, пока не потечет. После этой операции еще загонял машину мордой на эстакаду и ждал пока прогреется до включения вентилятора переодически прогазовывая.
Значит стоит все-таки заменить помпу

[Storm]

Попробуй. Хотя я пробки всегда на классике выгонял, руками качая шланги

[0NYX]

Попробуй. Хотя я пробки всегда на классике выгонял, руками качая шланги

Ну конечно все написанное выше я проделывал с продавливанием шлангов. От самого нижнего до верхнего подводящего к радиатору.