Двигатель 1.6 карбюратор. С утра хрен заведешь. Очень очень долго приходиться крутить. Заводиться и работает не стабильно. Троит. После прогрева при нажатии на педаль газа возникает провал и хлопок в карбюратор. При движении когда переключаешся на следующую передачу (обороты 2500-3000) так же провал и хлопок в карбюр.
1 Регулировка зажиганием результата не принесла.
2 Промывка и продувка карба, так же безрезультатно.
3 Свечи в норме.
4 Искра на всех 4-х постоянно.
Что еще может быть???
Какова вероятность прогоревшего клапана?? Могут ли быть такие симптомы?
Хоть бы до конца лета дожил....заменю заразу.....
Стреляет в карбюратор
Автор
SPV
, Apr 10 2010 19:34 PM
-
Тема закрыта
Сообщений в теме: 10
#1
SPV
-
- Пользователи
-
- 207 сообщений
Активный участник
- Город:Москва (Солнцево)
- Авто:ВАЗ 06
Отправлено 10 April 2010 - 19:34
<a href="http://ametric.ru/" target="_blank"><img src="http://ametric.ru/rgrq.gif" border="0" class="linked-sig-image" /></a>
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
#2
Grunger74
-
- Пользователи
-
- 165 сообщений
Участник
- Город:Златоуст, Челябинская обл.
- Авто:уже 3 года строится 21043
Отправлено 11 April 2010 - 01:48
Симптомы слишком бедной смеси! Для начала ещё раз проверь зажигание и метки. Потом смотреть карб. Бывает думаешь, что всё ОК, ан нет, что то что то упустил... Прогоревший клапан - померь компрессию, станет ясно
#3
xxxxxxxxx26
-
- Пользователи
-
- 215 сообщений
Активный участник
- Город:Жел-дор
- Авто:2108 продан, гольф3 VR6,жопель корса д
Отправлено 11 April 2010 - 03:20
Цитата(Grunger74 @ 11.4.2010, 5:48) <{POST_SNAPBACK}>
Симптомы слишком бедной смеси! Для начала ещё раз проверь зажигание и метки. Потом смотреть карб. Бывает думаешь, что всё ОК, ан нет, что то что то упустил... Прогоревший клапан - померь компрессию, станет ясно
провода перепутаны свечные
ОКБ
I'm ROTEBAL PEUGEOT
I'm ROTEBAL PEUGEOT
#4
Viktorr
-
- Заблокированные
-
- 400 сообщений
--------------
- Город:Ч Е Р Т А Н О В О
- Интересы:Взламывать карбы!!!
- Авто:Hammer H10 (табуретка)
Отправлено 11 April 2010 - 03:22
Цитата(SPV @ 10.4.2010, 23:34) <{POST_SNAPBACK}>
Двигатель 1.6 карбюратор. С утра хрен заведешь. Очень очень долго приходиться крутить. Заводиться и работает не стабильно. Троит. После прогрева при нажатии на педаль газа возникает провал и хлопок в карбюратор. При движении когда переключаешся на следующую передачу (обороты 2500-3000) так же провал и хлопок в карбюр.
1 Регулировка зажиганием результата не принесла.
2 Промывка и продувка карба, так же безрезультатно.
3 Свечи в норме.
4 Искра на всех 4-х постоянно.
Что еще может быть???
Какова вероятность прогоревшего клапана?? Могут ли быть такие симптомы?
Хоть бы до конца лета дожил....заменю заразу.....
1 Регулировка зажиганием результата не принесла.
2 Промывка и продувка карба, так же безрезультатно.
3 Свечи в норме.
4 Искра на всех 4-х постоянно.
Что еще может быть???
Какова вероятность прогоревшего клапана?? Могут ли быть такие симптомы?
Хоть бы до конца лета дожил....заменю заразу.....
Собственно о каком карбе речь-то ведём ???? Мож напишите -Солекс , ОЗОН. К-127 или что-то другое ????
Именно от этого и надо плясать -искать причину кошмара!!!
но здаётся,что под капотом-Солекс + два топливных фильтра-джентельменский набор .
Как уже выше написано- неправельная подача топлива-просто её типо нет. Всегда хлопок в карб - именно это -нехватка топлива !!!!!
#5
SPV
-
- Пользователи
-
- 207 сообщений
Активный участник
- Город:Москва (Солнцево)
- Авто:ВАЗ 06
Отправлено 11 April 2010 - 16:36
Цитата(Viktorr @ 11.4.2010, 7:22) <{POST_SNAPBACK}>
Собственно о каком карбе речь-то ведём ???? Мож напишите -Солекс , ОЗОН. К-127 или что-то другое ????
Именно от этого и надо плясать -искать причину кошмара!!!
но здаётся,что под капотом-Солекс + два топливных фильтра-джентельменский набор .
Как уже выше написано- неправельная подача топлива-просто её типо нет. Всегда хлопок в карб - именно это -нехватка топлива !!!!!
Именно от этого и надо плясать -искать причину кошмара!!!
но здаётся,что под капотом-Солекс + два топливных фильтра-джентельменский набор .
Как уже выше написано- неправельная подача топлива-просто её типо нет. Всегда хлопок в карб - именно это -нехватка топлива !!!!!
Под капотом ОЗОН.... Буду мучать его... кстати после прогрева и при повышении температуры двигателя (когда срабатывает вентилятор) начинает колбасить двигатель.
<a href="http://ametric.ru/" target="_blank"><img src="http://ametric.ru/rgrq.gif" border="0" class="linked-sig-image" /></a>
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
#6
moskitAll
-
- Пользователи
-
- 204 сообщений
Активный участник
- Город:г. Самара
- Интересы:Моё авто, есесна!
- Авто:ВАЗ 2106
Отправлено 11 April 2010 - 18:55
Ну а если про солекс идёт разговор?
Автомобиль не роскошь, а средство выстрелить...
#7
Storm
-
- Пользователи
-
- 973 сообщений
Я знаю ВАЗ
- Город:Москва, Братеево
- Интересы:Авто-мото, тюнинг
- Авто:Honda Accord CC7, ЗАЗ-1105, ВАЗ-21013
Отправлено 12 April 2010 - 05:47
Бывает, что в карбюратор стреляет при сбитом зажигании, как правило, раннем. Как это начало проявляться?
#8
moskitAll
-
- Пользователи
-
- 204 сообщений
Активный участник
- Город:г. Самара
- Интересы:Моё авто, есесна!
- Авто:ВАЗ 2106
Отправлено 12 April 2010 - 08:23
А как себя при движении ведёт машина, или она вообще с места сдвинуться не может?
Автомобиль не роскошь, а средство выстрелить...
#9
MIHAIL SVETLOV
-
- Пользователи
-
- 1512 сообщений
Тех. специалист
- Авто:BMW
Отправлено 12 April 2010 - 11:26
Цитата(SPV @ 10.4.2010, 23:34) <{POST_SNAPBACK}>
Двигатель 1.6 карбюратор. С утра хрен заведешь. Очень очень долго приходиться крутить. Заводиться и работает не стабильно. Троит. После прогрева при нажатии на педаль газа возникает провал и хлопок в карбюратор. При движении когда переключаешся на следующую передачу (обороты 2500-3000) так же провал и хлопок в карбюр.
1 Регулировка зажиганием результата не принесла.
2 Промывка и продувка карба, так же безрезультатно.
3 Свечи в норме.
4 Искра на всех 4-х постоянно.
Что еще может быть???
Какова вероятность прогоревшего клапана?? Могут ли быть такие симптомы?
Хоть бы до конца лета дожил....заменю заразу.....
1 Регулировка зажиганием результата не принесла.
2 Промывка и продувка карба, так же безрезультатно.
3 Свечи в норме.
4 Искра на всех 4-х постоянно.
Что еще может быть???
Какова вероятность прогоревшего клапана?? Могут ли быть такие симптомы?
Хоть бы до конца лета дожил....заменю заразу.....
причин несколько наиболее вероятные .карбюратор сильно беднит,подсос воздуха.слишком позднее зажигание.
#10
ziro03
-
- Пользователи
-
- 60 сообщений
Форумчанин
- Город:СССР
- Авто:2103
Отправлено 13 April 2010 - 10:45
Копай в зажигании скорее всего оно если КЗС то поменяй кондёр с рабочей тачки лучше взять Ю а если БСЗ то комутатор , но сначала лучше проверь все метки.
#11
SPV
-
- Пользователи
-
- 207 сообщений
Активный участник
- Город:Москва (Солнцево)
- Авто:ВАЗ 06
Отправлено 15 April 2010 - 20:51
Причина разрешилась. После пробивки ВВ проводов тестером, оказалось, что 2 слабо проводили. (при снятии со свечей проводов и попытке проверить другой свечкой,, искра была, но как оказалось слабая)
+Прочищен карбюр
+выставлено зажигание
+новые провода
Снова в полете )))
+Прочищен карбюр
+выставлено зажигание
+новые провода
Снова в полете )))
<a href="http://ametric.ru/" target="_blank"><img src="http://ametric.ru/rgrq.gif" border="0" class="linked-sig-image" /></a>
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
Готовлю ВФТС. В автосалоне побеждают л.с. - в гонке, момент...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
