Сообщений в теме: 55

[Obormot]

нужен совет ..
дело было так.. застучал один компенсатор 3 его цилиндра ВАЗ 2112... я поехал, и купил комплект компенсаторов INA .. достав из упаковки , компенсаторы сразу были установлены в мотор (не опускались в масло для наполнения и т.д.).. после чего мотор собрали, но застучали все 16 компенсаторов и стук не уходил!!! после чего разобрали мотор, вынули компенсаторы, и опустили все 16 штук в ведро с маслом (для наполнения) , компенсаторы не прожимаются в принципе (хотя везде написано что компенсатор после 30 минут после того как заглушить мотор, теряет упругость и легко прожимаеться, патом при запуске двигателя опять накачивается!!, так ли это ?? )
вынули компенсаторы из ведра, и засунули в другое ведро (ваз 2112:), но стук всех 16 компенсаторов сохранился, машина проехала 20 км уже.. стук не уходит.. что делать ??
и при этом странный звук появился в выпускном коллекторе.. как будто жесткая детонация, парой заглушает звук компенсаторов!! может это проблема возникла в совокупности с датчиком детонации ?? или с датчиком фаз ? просто при сборке погнули не много шкалы датчика фаз ( на шкиве она приделана впускного вала) но вроде не ципляет датчик сам...
стал грешить на масло (0w30), но при этом родные компенсаторы работали на ура.. заменили масло на 0в40 , таже фигня..
чек енжин не горит!
уже с ума схожу от этих компенсаторов )) кошмар какой то )) надеюсь ктони будь поможет

[Михалыч]

заводские надо было ставить...а вапще они живучие, ни разу не видел чтоб они умирали, за свою практику....датчик детонации этот стук как детонацию воспринимает и мозги начинают угол менять, отсюда детонация...какие шкалы вы погнули? чот я не понял ))

[Obormot]

на шкиве впускного распед вала внутри приварена шкала.. тоже круглая.. на ней вроде две выемки вроде опорные выемки называются... по нима этот датчик считает впрыск вроде .. точно не знаю
что же с этой бедой то делать.. е-мае
возможно ли проверит вообще компенсаторы ? они должны продавливаться ( то что внутри него, шток, который толкаем сам клапан грубо говоря) или нет ?
все у кого не спрашивал хвалят компенсаторы INA (LUK) германия , все дела..
и ставят все их.. не жалуется никто.. не верится что барк попался мне, и все 16

[Lex99]

назовем шкалу шторкой или экраном.
а, может компенсаторы уже "продавлены" на заводе??? Прилипли они на консерванте мож... А ведро с маслом ведь не создает давление, чтоб их заполнить.
По одному наполни их маслом и поставь. мож прокатит.

неправильно их можно поставить?

[GOI]

ИНА какашко! ПОЛНОЕ!!! Имхо.
Кто-то хвалит, кто то нет.

[Snippy]

скорее всего их хранили штоками вверх, и они залипли в таком положении... там на упаковке стрелка есть, как хранить. Продавцы не знают. INA хорошие, если не палево.

[MIHAIL SVETLOV]

ненадо их заполнять маслом,они заполнятся сами ,если конечно в двигателе есть давление масла.

[_SleepeR_]

ИНА какашко! ПОЛНОЕ!!! Имхо.
Кто-то хвалит, кто то нет.

а какие хорошие?

[Lex99]

Да, но не заполнились ведь за 20 км.
наверно, не на 1ой и хх она проехала ети 20 км.

[MIHAIL SVETLOV]

тогда выясняйте что с гидриками и что с давлением масла на оборотах.Гидрики легко разбираются и промываются, навсякий случай

[Obormot]

MIHAIL SVETLOV расскажи пожалуйста как разбираются гидротолкатели, такого типа, который установлен на ваз ?

[MIHAIL SVETLOV]

любой гидрик разбирается с помощью старого ненужного поршня.Несколько сильных ударов гидриком о поршень, естественно плунжером вниз и плунжер вылетает из гидрика.Вынимаете из плунжера поршень с клапаном ,сливаете старое масло,промываете бензином и сборка в обратном порядке.Вставляете плунжер с поршнем обратно в гидрик слегка стукнув по нему.

[_SleepeR_]

ИНА какашко! ПОЛНОЕ!!! Имхо.

ну так может ответите на мой вопрос?

[_SleepeR_]

тогда выясняйте что с гидриками и что с давлением масла на оборотах.Гидрики легко разбираются и промываются, навсякий случай

чтото после это сообщения я запутался. т.е. например гидрики застучали. обычно меняют на новые(а это не дешево 2.5-3р) возможно гидрики разобрать, промыть и все будет заново нормально работать и не будет стучать?

любой гидрик разбирается с помощью старого ненужного поршня.Несколько сильных ударов гидриком о поршень, естественно плунжером вниз и плунжер вылетает из гидрика.Вынимаете из плунжера поршень с клапаном ,сливаете старое масло,промываете бензином и сборка в обратном порядке.Вставляете плунжер с поршнем обратно в гидрик слегка стукнув по нему.

попробовал, работает схема только я стучал по маховику)))
я так понимаю после пары ударов выпадает плунжер. он еще разбирается? я прост не все здесь написанное вспомнил когда был в гараже. просто выпал плунжер, промыл его бензином и внутри гидрика тож промыл . . .

[Lex99]

как промыл, заливай их маслом и ставь.
заводи, пробуй.

[_SleepeR_]

интересно услышать ответ Михаила Светлова, ато заинтриговал и молчит . . .
пс. он не писал заливать их маслом - типа заведешь и сами наполнятся быстро тк давление в двигателе . . . хотя с другой стороны как бы чето хренового не вышло пока они наполняться будут
и еще . . . если я правильно понял, то стучать гидрики начинают тк не механически в них чтото выходит из строя, а просто внегодность приходит масло внутри них? и еще - гидрик как масло набирает оно в нем так и остается на протяжении всей его работы или там система проточная и через гидрик масло постоянно протекает и меняется в нем?

[Lex99]

от опытного всегда интересно получить ответ. Это да.
По правильному, они при заводке, то есть при повышении давления в магистрали должны наполняться...
Стучат они часто, если мотор долго не заводили....

[_SleepeR_]

да прост на одном моторе поменял недавно(3тр почти) на другом предстоит в ближайшее время(стучат)
и тут такая инфа проскакивает . . . и начал задумываться а может 3тр можно было не тратить,а просто выделить на данную работу +1час времени . . .
а с другой стороны не хотелось бы снять промыть поставиль собрать завести а они стучат)))) поэтому жду ответа MIHAIL SVETLOV

[Lex99]

про мицушную технологию: при стуке более 2х гидриков меняется весь комплект. Если один стучит - меняется один, соответственно. Видимо, механический износ пары...

[Bezbamperov]

Поднимем тему.
Вобщем ИНА приказали долго жить,причём после первого пуска двигателя сразу застучал один,а после нескольких отжигов(не более 8000 об\мин) застучало ещё несколько,а к концу сезона машина работала ака на жёстких толкателях =))
Поэтому встал вопрос,а много ли есть вариантов ? Заводские,ИНА...и всё ?
Одно время подумывал о приобретении т.н РС толкателей,но приходим к выводу,что они возможно будут норм.работать только со своими валами (которые ОКБ Двигатель)...посему вопросец,что брать(денег нет,цельники не предлагать,я знаю,что это гуд,но нет средств на них!).
Заранее благодарю за ответы)