Сообщений в теме: 25

[korzhik]

Как можно сделать на инжекторной машине принудительное включение вентилятора ( с кнопки )??
Требуется ли корректировка софта для этого??
Если кто-нибудь делал это то поделитесь пожалуйста опытом!!

[Deniss52]

а на фига?

[2bad4u]

в разрыв реле кнопку и всё.... только действительно- нафига? )

Сообщение отредактировал 2bad4u: 05 July 2009 - 17:55

[Carsair]

Хм...ну я на своей ничего не меня, протянул провод с акума до предохранителя, далее кнопка, а от кнопки до ЧЯ, там определил провод который на вентелятор идёт (цвет зеленый, а в каком блоке не помню) ну и подцепил к нему провод с кнопки....датчик вытащил и всё нормально работает...На вопрос толпы ЗАЧЕМ??? отвечаю, надоело колупаться то с датчиком, то с реле, то с ЧЯ...всё что можно было поменял, так нормально ничего и не работало, поставил кнопку и все проблемы решились))

[korzhik]

моя машина едет лучще,если мотор не очень горячий 76-80 градусов...а что бы на гонках остудить его только принудительное включение вентилятора поможет

[slyer]

моя машина едет лучще,если мотор не очень горячий 76-80 градусов...а что бы на гонках остудить его только принудительное включение вентилятора поможет

поставь датчик от классики, он на 87-91 работает

[korzhik]

так у меня и так вентилятор раньше положенного включается.....но этого не хватает

[hru666]

а зачем датчик то выкидывать? просто в параллель кидаешь кнопку... работает все самостоятельно как всегда, но когда хочется - нажимаешь и крутится от сколько твоей душе угодно!

[Deniss52]

моя машина едет лучще,если мотор не очень горячий 76-80 градусов...а что бы на гонках остудить его только принудительное включение вентилятора поможет

тебе воздухозаборник нужен а не карлсон...

[korzhik]

тебе воздухозаборник нужен а не карлсон...

Возможно и нужен....но самый простой способ это начать с вентилятора....а потом уже видно будет

[slyer]

дык вентиль если лупить постоянно будет , или он или преды или проводка вылетет.

ставь тогда уж двойной вентиль от нивы и делай принудиловку.

[2bad4u]

в прошивке включить вентель на 76 грудусов... сделать двухрежимку стоковою и для гонков. и то вернее будит. )

[korzhik]

в прошивке включить вентель на 76 грудусов... сделать двухрежимку стоковою и для гонков. и то вернее будит. )

так и сделаю!!!

[Lex99]

кожух вентилятора, промыть радиатор снаружи, снять чехлы(шторки) рулевых тяг с окошек, снять защиту, писалки-распылители на радиатор.

[hru666]

ну вообще то большое значение имеет не температура двигателя, а температура воздуха который сосет двиг!!! при температуре двигла 90 гр. он должен абсолютно нормально ехать! так что уж логично вывести трубу наружу от воздухана... но тут тож свои траблы.

ИМХО что опущенная температура с 90 или 100 гр до 70 - 80 двигателя ничего не даст! ибо часто вклучающийся вентилятор нагрузит движок собой и отберет якобы полученную мощность от охлаждения.

ну эт я про городской ритм, а гонки - хз... там ваще надо более глобально улучшать охлад систему.

[Thor]

поставь датчик от классики, он на 87-91 работает

На инжовый радиатор некуда вкручивать классический датчик.
Да и вообще нах это над!?

[ИГОРЯИЧ]

Блин, столько народа отписалось..хоть бы кто нить про термостат вспомнил Какой хер крутить карлсон если ОЖ при желаемых 70-80С через радиатор всеравно не циркулирует?
Сразу встречный вопрос, а есть ли на таз низкотемперетурные термостаты, на ПП н.о.?

Сообщение отредактировал ИГОРЯИЧ: 13 July 2009 - 20:40

[Lex99]

так вопрос был про вентилятор.
у меня по трассе на 60 градусах едет не так, как на рабочей.Можно сказать не едет.
может тогда на строительном рынке купить тройников/переходников с шаровым краном.....

или на лето перекручивать систему на большой круг.

[ИГОРЯИЧ]

Проще на лето извлечь из корпуса термостата клапан(если н.о., в старом не знаю), но хз что получится по температуре, не проверял..

[vovich]

а как на Калине никто не пробовал замутить ?

распиновка Я 7.2