Сообщений в теме: 24

[c.o.p]

Народ подскажите как добиться хорошего мощного звука выхлопа. У меня Ваз 2105 мотор 1300 (кстати объем двигателя влияет на звук выхлопа?) Я поставил себе прямоток Pro sport для LADA 2101-2107, сталь,
обожженная насадка,
(с регулируемой вставкой
приглуш)
D=100, Dвход=50
RS-04380 остальное в выхлопной системе осталось штатное. Гhttp://www.lada.cc/board/style_images/1/folder_post_icons/icon9.gifлушитель еле бубнит без приглушающей вставки, а с ней вообще не слышно.

Сообщение отредактировал c.o.p: 31 May 2009 - 16:16

[slyer]

паук нужен

[c.o.p]

паук нужен

Паук тоже прямоточный? увеличенного диаметра?

[GOI]

Вырежи резонатор и ввари прямую трубу и распредвал с большим подьемом, звук поменяеться на 100%.

[c.o.p]

Вырежи резонатор и ввари прямую трубу и распредвал с большим подьемом, звук поменяеться на 100%.

Распредвал с большим подьемом ты имеешь в виду горбатый?

[ELV1S]

матерь божья!

чтобы был нормальный звук нужно как минимум не 1300 сс а нормальный мотор на хорошем валу
резанатор не в коем случае вырезать нельзя лутще выкинуть глушак а резанатор должен быть максимально близко к схождению труб на пауке

и ещё на стоках ставить прямоток было модно лет 5-ть назад а теперь модно иметь стоковые глушители...

[c.o.p]

матерь божья!

чтобы был нормальный звук нужно как минимум не 1300 сс а нормальный мотор на хорошем валу
резанатор не в коем случае вырезать нельзя лутще выкинуть глушак а резанатор должен быть максимально близко к схождению труб на пауке

и ещё на стоках ставить прямоток было модно лет 5-ть назад а теперь модно иметь стоковые глушители...

А почему резонатор вырезать нельзя?

[GOI]

Автор писал, как добиться мощного громкого звука, вот пару советов ему и написал.

На класиках не знаю как называются рапредвалы.

ELV1S
А стоковые глушители на мощные моторы, я не знаю кто ставит.
Лучше уж сварить выпуск на 63 купить в АТТ резонатор такого диаметра
и заднюю часть от сааба турбо, эффективно и очень тихо.

[ELV1S]

А почему резонатор вырезать нельзя?

потому что не будет разшерения и соответственно продувки,зато будет очень сраный звук и мошьность меньше чем в стоке

[c.o.p]

потому что не будет разшерения и соответственно продувки,зато будет очень сраный звук и мошьность меньше чем в стоке

Спасибо что подсказал про резонатор. Как думаешь а если все же продолжить и поставить прямоточный коллектор и резонатор толк от этого будет?

[GOI]

потому что не будет разшерения и соответственно продувки,зато будет очень сраный звук и мошьность меньше чем в стоке

Объясни тогда, почуму когда машина заезжает на стенд полностью сток выдает 76л.с.
Снимая полностью выхлоп оставляя только паук стенд показывет 81л.с.
Многим делаем без резанотора, тоесть от турбины пошла приемная труба на 63 без резонаторов
и конечная банка на 63мм.

[whiz]

и заднюю часть от сааба турбо, эффективно и очень тихо.

только на стоке. уже на 10 валах пердит....

[ELV1S]

Объясни тогда, почуму когда машина заезжает на стенд полностью сток выдает 76л.с.
Снимая полностью выхлоп оставляя только паук стенд показывет 81л.с.
Многим делаем без резанотора, тоесть от турбины пошла приемная труба на 63 без резонаторов
и конечная банка на 63мм.

на турбине резанатор не актуален ибо продуфка на турбе это тоже самое что гвоздь в башке кагбы он нах не нужен

по поводу замеров давай графики

по поводу всего выше написанного почитай законы газодинамики

[c.o.p]

Автор писал, как добиться мощного громкого звука, вот пару советов ему и написал.

На класиках не знаю как называются рапредвалы.

ELV1S
А стоковые глушители на мощные моторы, я не знаю кто ставит.
Лучше уж сварить выпуск на 63 купить в АТТ резонатор такого диаметра
и заднюю часть от сааба турбо, эффективно и очень тихо.

Ну а все таки звук выхлопа зависит от объема мотора или нет?

[ELV1S]

зависит от обема от распредволовот соотношения мощьности к обьему от сечения труб и тд

[c.o.p]

зависит от обема от распредволовот соотношения мощьности к обьему от сечения труб и тд

Понятно спасибо!!!

[2bad4u]

Автор писал, как добиться мощного громкого звука, вот пару советов ему и написал.

На класиках не знаю как называются рапредвалы.

ELV1S
А стоковые глушители на мощные моторы, я не знаю кто ставит.
Лучше уж сварить выпуск на 63 купить в АТТ резонатор такого диаметра
и заднюю часть от сааба турбо, эффективно и очень тихо.

я ставил себе стоковый глушитель на нормальный мотор. очень нормально звучит, да слегка поддушен двиг, но зато тихо ) и н анём снималось около 160 сил, что для зимнего варианта было достаточно.

[GOI]

я ставил себе стоковый глушитель на нормальный мотор. очень нормально звучит, да слегка поддушен двиг, но зато тихо ) и н анём снималось около 160 сил, что для зимнего варианта было достаточно.

Не спорю, только мотор уже так не выдыхает на больших оборатах после 5000, и хватает его не на долго.

[IKS666]

Объясни тогда, почуму когда машина заезжает на стенд полностью сток выдает 76л.с.
Снимая полностью выхлоп оставляя только паук стенд показывет 81л.с.
Многим делаем без резанотора, тоесть от турбины пошла приемная труба на 63 без резонаторов
и конечная банка на 63мм.

Конечно показатель (81л.с) завышен!Это происходит из-за уменьшения сопротивления,при выпуске отработавшие газыт встречают сопротивление воздуха создается разряжение и ОГ из цилиндра полностью не удаляются их выталкивает поршень поднимаясь из Н.М.Т. и получается небольшая разница в 2-3 л.с в -зависимости от двигателя конечно поэтому в автоспорте весь выпуск протачивают для уменьшения шероховатости,увеличивают диаметр выпускных клапанов,меняют распредвал и.т.д...

[2bad4u]

Конечно показатель (81л.с) завышен!Это происходит из-за уменьшения сопротивления,при выпуске отработавшие газыт встречают сопротивление воздуха создается разряжение и ОГ из цилиндра полностью не удаляются их выталкивает поршень поднимаясь из Н.М.Т. и получается небольшая разница в 2-3 л.с в -зависимости от двигателя конечно поэтому в автоспорте весь выпуск протачивают для уменьшения шероховатости,увеличивают диаметр выпускных клапанов,меняют распредвал и.т.д...

ЧЕМ ПРОТАЧИВАЮТ?