Сообщений в теме: 351

[MAVrik]

Есть комплект стоек СААЗ заводской. Думаю с ними поэксперементировать. Может кто знает как их перекачать на большую жёсткость?

[Pahan-TAZLO]

блин все пишут ищи Доцера мол у него была тема где он все расписывал про СааЗы... в ручную просмотрел все темы начиная с 30й странице...нашел парочку строчек инфы и все.... может этот его расказ на старом форуме?
Доцер посмотри Личку=)

[Бес]

Короч я себе делал так.. Фоток жаль не делал, но в кратце опишу процесс.

Берется стойка Сааз разборная(если не разборная, неси к токарю, пусть делает из нее разборную, но проще по авторазборкам поискать разборную), откручиваешь, разбираешь, вытаскиваешь шток, выливаешь масло. В аммортизаторе должно быть 250 мл масла. Для зимы я себе сделал в пропорциях 200 мл моторного масла + 50 мл трансмиссионки. Заливаешь масло, вставляешь шток, и начинаешь двигать шток вверх-вниз)))))) До тех пор, пока усилие не возрастет. Собираешь стойку в обратном порядке. Готово! Получилось не как на картинге, но жестче, чем сток. С трансмиссионным маслом можно экспериментировать. Чуть больше = жестче, чуть меньше = мягче.

Плюс еще мегасекрет для занижения.
"Как укоротить шток стойки без токаря." Пока твой шток стойки у тебя в руках, просовывай в него простой поршневой палец, собирай стойку, и стойка под занижение -60 готова.

Пользуйся! Может пригодится.

[Pahan-TAZLO]

Короч я себе делал так.. Фоток жаль не делал, но в кратце опишу процесс.

Берется стойка Сааз разборная(если не разборная, неси к токарю, пусть делает из нее разборную, но проще по авторазборкам поискать разборную), откручиваешь, разбираешь, вытаскиваешь шток, выливаешь масло. В аммортизаторе должно быть 250 мл масла. Для зимы я себе сделал в пропорциях 200 мл моторного масла + 50 мл трансмиссионки. Заливаешь масло, вставляешь шток, и начинаешь двигать шток вверх-вниз)))))) До тех пор, пока усилие не возрастет. Собираешь стойку в обратном порядке. Готово! Получилось не как на картинге, но жестче, чем сток. С трансмиссионным маслом можно экспериментировать. Чуть больше = жестче, чуть меньше = мягче.

Плюс еще мегасекрет для занижения.
"Как укоротить шток стойки без токаря." Пока твой шток стойки у тебя в руках, просовывай в него простой поршневой палец, собирай стойку, и стойка под занижение -60 готова.

Пользуйся! Может пригодится.

Доцер спасибо!

так я взял СааЗ разобрал их все перебрал, нижние клапана и поршни отбоя(тот что на штоке внутри) поигрался с шайбами и залил 10в60 250мм это в задние стоики, 310мм это в передние(10е стоики) впринцепи я доволен просто хочу сделать так, чтобы аморт не был подвержен влиянию температруы окружающей среды, ну и + буду передывать "начинку" еще пока не придумал как...читаю статьи о принцепах работы амортов...т,е чтобы зимой работал так же как и летом.... в этом плане трансмисионное масло является лудшим варианток т.к. ему пох на температуру....
сегодня в мерном стаканчике смешал 50мм 10в60 и 50мм трансмисионного перемешал до однородной массы... стало более жидким.. завтро посмотрю на рекцию.. главное чтобы не было осадков и не "расслоилось" и если все будет ок то возьму и попробую нагреть скажем до 100-150градуссов и посмотрю не будет ли пениться и еще поиграюсь с процентным соотношением масел..... а вообще читал что гоночные амортизаторы могут нагриваться до робочей температуры 250 градусов=)
Пы.сы. масло должно быть ровно, столько сколько нужно(по мурзилке) сам пробавал в пердние заливать больше чем надо.... слил потом и залил как по мурзилке=)

http://tavria.org.ua/?p=50&m=230

Сообщение отредактировал Pahan-TAZLO: 12 October 2009 - 19:16

[м782ру]

думаю в поддержку темы будет))
http://www.cefiro.ru...d6712a99c5d89fb

[GT09]

Для переборки стоек рем.комплекты используете???если самому перебирать надолго этого всего хватит или проще не заморачитваться и купить новые стойки???

[Pahan-TAZLO]

да ремкомплекты нужны! на сколько долго будет ходить все зависит ок резиночек с ремкомплекта.

[GT09]

У сс20 вроде хорошие рем.комплекты должны быть,надо попробовать...скажите если шток укоротить и трансмиссионку залить подойдут такие стойки под занижение или нужно еще какие то калибровки вносить???

[G-Man]

У сс20 вроде хорошие рем.комплекты должны быть,надо попробовать...скажите если шток укоротить и трансмиссионку залить подойдут такие стойки под занижение или нужно еще какие то калибровки вносить???

Смотря какое заниженеие

[GT09]

без фанатизама...-50-60

[м782ру]

с таким занижением всё должно быть нормально

[Русланик]

Короч я себе делал так.. Фоток жаль не делал, но в кратце опишу процесс.

Берется стойка Сааз разборная(если не разборная, неси к токарю, пусть делает из нее разборную, но проще по авторазборкам поискать разборную), откручиваешь, разбираешь, вытаскиваешь шток, выливаешь масло. В аммортизаторе должно быть 250 мл масла. Для зимы я себе сделал в пропорциях 200 мл моторного масла + 50 мл трансмиссионки. Заливаешь масло, вставляешь шток, и начинаешь двигать шток вверх-вниз)))))) До тех пор, пока усилие не возрастет. Собираешь стойку в обратном порядке. Готово! Получилось не как на картинге, но жестче, чем сток. С трансмиссионным маслом можно экспериментировать. Чуть больше = жестче, чуть меньше = мягче.

Плюс еще мегасекрет для занижения.
"Как укоротить шток стойки без токаря." Пока твой шток стойки у тебя в руках, просовывай в него простой поршневой палец, собирай стойку, и стойка под занижение -60 готова.

Пользуйся! Может пригодится.

чет я про поршневой палец вообще не допер......куда его там засовывать.....

[Марсианин]

йа понял что нада на шток его одеть, а толька потом поршень надевать так?

[Pahan-TAZLO]

Доцер спасибо!

так я взял СааЗ разобрал их все перебрал, нижние клапана и поршни отбоя(тот что на штоке внутри) поигрался с шайбами и залил 10в60 250мм это в задние стоики, 310мм это в передние(10е стоики) впринцепи я доволен просто хочу сделать так, чтобы аморт не был подвержен влиянию температруы окружающей среды, ну и + буду передывать "начинку" еще пока не придумал как...читаю статьи о принцепах работы амортов...т,е чтобы зимой работал так же как и летом.... в этом плане трансмисионное масло является лудшим варианток т.к. ему пох на температуру....
сегодня в мерном стаканчике смешал 50мм 10в60 и 50мм трансмисионного перемешал до однородной массы... стало более жидким.. завтро посмотрю на рекцию.. главное чтобы не было осадков и не "расслоилось" и если все будет ок то возьму и попробую нагреть скажем до 100-150градуссов и посмотрю не будет ли пениться и еще поиграюсь с процентным соотношением масел..... а вообще читал что гоночные амортизаторы могут нагриваться до робочей температуры 250 градусов=)
Пы.сы. масло должно быть ровно, столько сколько нужно(по мурзилке) сам пробавал в пердние заливать больше чем надо.... слил потом и залил как по мурзилке=)

http://tavria.org.ua/?p=50&m=230

Парни Мешать масла полная Хня...
Нужно все делать по науке!!!!!

[Русланик]

все равно не понял

[Марсианин]

Pahan-TAZLO если шариш расскажи подробно, удели время людям, как делать?

[Aleksandr2115]

так куда поршневой палец надевать???

фото стойки в разрезе есть у когонить получше???

Сообщение отредактировал Aleksandr2115: 10 January 2010 - 18:55

[м782ру]

над деталью 29 http://car-exotic.co...sion-front.html

[mixaluch]

может я чего то непонимаю...пускай засуну туда поршневой палец, а как это укороит шток?

[M@RIO]

Шток это не укоротит....это укоротит ХОД аммортизатора....но метод ни разу не правильный....это всё равно что резать пружины и подвязывать потом чтоб они не выпадали....надо укорачивать шток...других грамотных выходов из этой ситуации я не вижу....