Сообщений в теме: 13

[Dragon]

Что делать, если на скорости пробьет переднее колесо? Большинство водителей считают эту ситуацию безвыходной. Специалисты полагают, что не все так безнадежно...


В качестве советчика "Автопилот" привлек Бориса Севостьянова. Он работает шеф-инструктором московской школы водительского мастерства BMW, а в недавнем прошлом служил в Гараже особого назначения и обучал водителей первых лиц государства.

Во-первых, считает г-н Севостьянов, водитель должен регулярно следить за давлением воздуха в шине, иначе даже вполне исправное, но слабо накачанное колесо при резком повороте руля может "чиркнуть" диском по асфальту. Тогда машина получит "точку опоры" и под действием центробежной силы имеет все шансы перевернуться на крышу. Недаром в последнее время многие производители, в том числе и BMW, применяют системы контроля за давлением воздуха в колесах и не боящиеся проколов шины с жесткими боковинами. Имейте в виду, что перекачанные шины -- тоже плохо: при повышенном давлении уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости.

Во-вторых, продолжает г-н Севостьянов, во время движения, особенно на высокой скорости, важна правильная посадка (в частности, водитель должен иметь возможность совершить все нужные манипуляции быстро, не отрывая при этом спины от кресла) и хват руля: его нужно удерживать непременно двумя руками. Если разрыв заднего колеса можно и не заметить, то при проколе переднего руль довольно ощутимо дернется в сторону. Даже при том, что владельцы машин с гидроусилителем руля имеют некоторое преимущество -- усилитель сгладит толчок, -- удержать руль одной рукой все равно будет непросто. Чем машина тяжелее, тем лучше для ее водителя: легкий автомобиль проще вывести из "состояния равновесия". Это, правда, не относится к внедорожникам: у них почти всегда высокопрофильная резина и при проколе колеса возникает весьма ощутимый крен.

Третье. Если пробило переднее колесо и машину потянуло в сторону, ни в коем случае нельзя резко тормозить: автомобиль может закрутиться волчком. Крепче держите руль и пытайтесь корректировать движение, сбросив газ. Когда вы сможете контролировать автомобиль -- он поедет по дороге с небольшим заносом, -- начинайте плавно тормозить.

[Dimjan]

У меня на МКАД на скорости 150 в КРАЙНЕМ ЛЕВОМ ряду пробило ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ колесо. Я думал что это конец мне и тем кто был со мной. Слава Богу, что мозг сработал быстрее панического инстинкта нажать на тормоз.

Я просто отпустил газ вывернул руль до упора в правую сторону и так со 150 км/ч балансировал рядом с отбойником. В башке как сейчас помню плотно засело слово "гололёд". Почему? Фиг знает, я жив и машина цела. Пронесло.

Держите товарищи руль ДВУМЯ РУКАМИ ВСЕГДА!! И вообще не ездите быстро.....

[Димыч]

Лопнуло колесо? Значит стояла камера, вот и бросило.
Вы ездите на камерной резине? Вам можно зимой дорогу песком не посыпать
Безкамерка спускается постепенно и значинает о себе вспомнить, даже у самого начинающего водителя, после поворота.
Водитель со стажем почувствует, что колесо проколото.
Вот так вот.

[eagle_ae]

у мну на клипсе пробило переднее 17 колесо... сразу говорю передние были 235*40 в общем я тока када она на корд легла решил тормознуться проверить че как... было лето и по мкаду ехал 180-200 на таком колесе осчусчения от небольшого тягания в сторону списывал на волны асфальта и колею руль двумя руками держать надо всегда...

[VanGog]

Руль двумя руками, ну или вторая рука должна быть рядом.
У меня одна на руле, вторая на коленке слегка гладит руль (но расположена так что схватить крепко могу очень быстро)
ну руки меняем, я на святогоре переворачивался на 140 км. Неприятно было очень и больно карману (2 недели машине и все 2 недели дорабатывал)
2 руки по факту на руле держать нереально (пробовал) на дальняк имеется ввиду.
1-е если уж две руки то каждая рука чуть выше середины руля , ибо толку почти нет, другой рычаг.
Я держу так 1я-рука как положено при двуруком положении, 2-я на коленке немного обхватывает руль, но расслаблена.
Вырывало у меня руль недавно при обгоне колесо на снег заехало, болтнуло немного, руки уже мертво вцепились в руль.
Но ездить ложа руку на дверь и некрепко обхватывая я бы нерекомендовал, а 2-я рука вообще в носу ковыряется.
Руль выбьет 100 %

Сообщение отредактировал VanGog: 14 February 2008 - 02:33

[Over]

нормальне колеса не лопаются, а когда вижу ухабы/лужи/сугробы - всегда держу руль двумя руками. + нужно правильный руль ставить в машину, с упорами для пальцев, чтобы был хороший хват, а не "под дерево", который выскальзывать будет.

К сожалению правильные рули (сабельт, момо) начинаются от $200

[murdoc]

нормальне колеса не лопаются, а когда вижу ухабы/лужи/сугробы - всегда держу руль двумя руками. + нужно правильный руль ставить в машину, с упорами для пальцев, чтобы был хороший хват, а не "под дерево", который выскальзывать будет.

К сожалению правильные рули (сабельт, момо) начинаются от $200

лопаются любые колеса у меня вон кумхо лопнуло летом
нормальные рули - это заводские рули. а они явно не 200 бачей стоят (если брать тазы)

[blackboris]

в передаче главная дорога ставили такой эксперимент. держать руль закрытым хватом обеими руками и удерживать траекторию движения.

[KASHTAN-GTR]

Лопнуло колесо? Значит стояла камера, вот и бросило.
Вы ездите на камерной резине? Вам можно зимой дорогу песком не посыпать
Безкамерка спускается постепенно и значинает о себе вспомнить, даже у самого начинающего водителя, после поворота.
Водитель со стажем почувствует, что колесо проколото.
Вот так вот.

У меня зимой на дорогой бескамерной резине на мкаде лёд попал между резиной и диском и колесо спустило мгновенно ИМХО то что ты пишешь бред проверено лично.

Сообщение отредактировал KASHTAN-GTR: 20 April 2008 - 20:51

[barbrady]

А я на горьковке, около Павло-пасада в сторону Москвы ехал, по левой полосе скорость примерно 120 - 130 км/ч, может немного больше, нарвался на очень хорошую яму, спустило моментально, причем у меня стоят 13 бублики с резиной 175/70 (стандарт), руль держал смертельно крепко, повезло удержал,не швыряло, вышел посмотреть,а у меня диск аж в двух местах загнут под 90 градусов( как влетел в ямку,а потом вылетел),резина на удивление оказалась цела,диск на выброс. Итог понятен...не стоит ехать быстро особенно по дороге которую не знаешь.

[***Maxi***]

У меня зимой на дорогой бескамерной резине на мкаде лёд попал между резиной и диском и колесо спустило мгновенно ИМХО то что ты пишешь бред проверено лично.

Он наверняка писал об гвозде или саморезе ,
сам как то поймал пластинку 5х5мм спускало медленно на 140 сначала появился увод, а потом чем больше спускало тем больше был увод и пришлось снижать скорость
зы запаски не было пришлось так ехать до дома ....

Сообщение отредактировал Bavar_Kot: 30 December 2008 - 19:11

[Richard_Z]

А если калесо совсем ускакало?)Что тогда? за один день видел на кутузовском 2 машины...одна без переднего а вторая без заднего...

[Rasles]

А если калесо совсем ускакало?)Что тогда? за один день видел на кутузовском 2 машины...одна без переднего а вторая без заднего...

я куею с таких автомобилистов...

[Испытатель]

А если калесо совсем ускакало?)Что тогда? за один день видел на кутузовском 2 машины...одна без переднего а вторая без заднего...

 

А если, допустим, клин коробки?

 

Ставлю на то, что во всех случаях надо удерживать курс, а потом добавлять плавные действия педалями. Но в случае полной потери управления - выйти и отключить датчик АБС, после чего нажать на тормоз до полной блокировки всех колес и подождать, когда машина остановится Желательно совершать такие поломки на прямой дороге с односторонним движением, без пешеходов в поле зрения.