Сообщений в теме: 2

[Miron424]

 

Всем доброго времени суток.

Ситуация следующая.

На рабочем моторе 126 Приора, были заменены сток толкатели на импортные (ina), по причине выхода из строя "первых".

Далее были поменяны сток распредвалы на нуждина 9.0\8.7.

Установлены разрезные шестерни.

Поршни стоят безвтык, валы проворачиваются как надо.

Далее было принято решение завести мотор для того чтобы прокачать новые толкатели а после этого  снова скинуть клапанную крышку и приступить к выставлению "правильных" фаз ГРМ.

ГРМ одели по сток меткам, навесное накинули, сначала мотор прокрутили вручную, все хорошо... Дале стали пробовать заводить, и нихрена.. крутит очень легко... Померяли компрессию, а она по 4-5 очков в каждом цилиндре.

Дак вот и вопрос, куда она пропала? Может ли это быть из за того, что у новых валов (Нуждиновских) свои метки, и завести мотор можно только сначала Выставив ГРМ по меткам  производителя. Тобишь клапаны открыты тогда когда не надо.

До проведения вышеуказанных работ, мотор работал отлично.

Прошу помощи, т.к. у нас на местности нет специалистов.

[2bad4u]

Далее было принято решение завести мотор для того чтобы прокачать новые толкатели

А гидрики приняли решение не прокачиваться так то, задубели и не сжались... безвтыковые поршни решили, что они безвтыковые только для стоковых валов и..... ну или просто не работают гидрики.

Сообщение отредактировал 2bad4u: 06 March 2015 - 08:32

[Miron424]

А гидрики приняли решение не прокачиваться так то, задубели и не сжались... безвтыковые поршни решили, что они безвтыковые только для стоковых валов и..... ну или просто не работают гидрики.

ну клапана вряд ли загнуло, компрессия то есть немного, да и от руки сначала проворачивал несколько раз..
А про гидрики, мне тут рассказали уже, что надо смазку с них стравить заводскую, вот буду пробовать на днях... Сами в собранном виде не осели за неделю Посмотрим что получиться