
Компрессор
#41
Отправлено 15 December 2010 - 22:12
#42
Отправлено 16 December 2010 - 05:46

#43
Отправлено 16 December 2010 - 07:35
Там цена 15 в кунцево.Бери поедет бодрее,по любому.У меня стоит это чудо.Едет нормально,но до турбо далеко.Но скока он там дует,я х.з.Для города мне хватает.Но вещь, сука,не надежная.Но пока работает.Пробег маленький.
Где в кунцево по 15тыс????
беру 2 сразу
кто сказал что до турбо далеко???
я ездил и на турбо и на питерском компрессоре лично, но не долго. если турбо без фанатизма т.е. давление 0,3-0,5 - то я бы тут поспорил что лучше турбо или компрессор.
надежность конечно как у всего нашего российского

Сообщение отредактировал Demon13v1: 16 December 2010 - 07:41
#44
Отправлено 16 December 2010 - 07:37
Сообщение отредактировал BenZin: 16 December 2010 - 07:38
#45
Отправлено 16 December 2010 - 07:55
В кунцево одно место, где их продают.когда я покупал на 16в,друг спросил про 8в.ответили15.Зачем вообще турбо с таким давлением.Я тоже ездил и на турбо, и на компрессоре сейчас езжу.Где в кунцево по 15тыс????
беру 2 сразу
кто сказал что до турбо далеко???
я ездил и на турбо и на питерском компрессоре лично, но не долго. если турбо без фанатизма т.е. давление 0,3-0,5 - то я бы тут поспорил что лучше турбо или компрессор.
надежность конечно как у всего нашего российского, но, так для справки, позвони в гарет, на основе которого у нас строят турбо ВАЗики - сам гарет не знает что у него такая турба есть
#46
Отправлено 16 December 2010 - 07:57
норм турботаз валит, не верите напишите на смотре или еще гдет что хочу заехать - увидете
что за бред про гаррет??
Чет народу дофига пишетчто компрессоры есть - отписали-бы конфиг, и как поехало после установки а то единственный график про компрессор от Сэра Ярика и то уже год 2 как это было на не сток моторе
Сообщение отредактировал BenZin: 16 December 2010 - 08:03
#47
Отправлено 16 December 2010 - 08:31

#48
Отправлено 16 December 2010 - 08:42
кста
Итон продают на 8ве болт-он 30р
автор темы беги покупай
http://www.lada.cc/b...showtopic=80760
Сообщение отредактировал BenZin: 16 December 2010 - 08:50
#49
Отправлено 16 December 2010 - 20:36
Сообщение отредактировал Phobos: 16 December 2010 - 20:37
#50
Отправлено 16 December 2010 - 20:38
нет больше можно ничего не делать
не думай что она валить будет что ппц
запилить голову стоит столько-же приход гарантирован во всех обортоах ресурс прогнозируемый хотяб
Сообщение отредактировал BenZin: 16 December 2010 - 20:39
#51
Отправлено 17 December 2010 - 00:43
#52
Отправлено 17 December 2010 - 00:50
и вопрос,вот вижу кто-то юзает,у меня 8в отсечка 7600,не будет потерь на этих оборотах???
#53
Отправлено 17 December 2010 - 06:50

даже с кулером стоя в пробке температура на впуске была под 80 градусов... при движение было чуть лучше, но тоже не особо хорошо 50-55 градусов. вечером, когда прохладно, в движении было 30-37. виной тому кулер мой был сильно закрыт... а должно быть не больше температуры окружающего воздуха. да и лето было жарким

Сообщение отредактировал MeX: 17 December 2010 - 06:58
ICQ: 332739150
Мой фотофайл
Строю свой сарайчеГ
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому агрегатную модель китайского производства, созданную для передвижения в пределах двора нельзя


#54
Отправлено 17 December 2010 - 09:00
Кулер нужен всегда, ибо даже 0.3 не слабо греют, особенно летом, а чрезвычайный нагрев воздуха одна из причин возникновения детонацииинтеркуллер не нужен,будет греться воздух?
и вопрос,вот вижу кто-то юзает,у меня 8в отсечка 7600,не будет потерь на этих оборотах???
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#55
Отправлено 17 December 2010 - 09:14
#56
Отправлено 17 December 2010 - 11:44
А то что 90-130 градусов на впуске это так, типа детский лепетда только с охлаждением и из-за сопротивления куллера давление падает, с турбой все ясно, в огда дует 0.5 в пике не понятно что лучше - более плотный воздух или чулть большее давление. Пикотин писал что 0.15-0.2 падение на куллере поэтому не ставил.
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#57
Отправлено 17 December 2010 - 14:45
полностью согласен , когда ездил с компрессором без кулера было как то не очень в плане приемистости . поставил кулер и машина ожила + перестала моментально нагреваться и вентилятор стал реже включаться . отсюда вывод - кулер нужен хоть небольшой , но нужен .А то что 90-130 градусов на впуске это так, типа детский лепет
#58
Отправлено 17 December 2010 - 15:34
2 all насчет кулера о чем вы ведете речь? куда кулер ставиться? скока он выдаст лс и момента на приоре стандартной?
Сообщение отредактировал Phobos: 17 December 2010 - 15:36
#59
Отправлено 17 December 2010 - 15:56
кулер ставят под бампер , что бы встречным ветерком обдувался . лошадей х.з. а вот момента порядком добавляет . гдето есть на форуме график от пылесоса .2 BenZin а сколько eton m45 дует и сколько можно поставить так чтобы было оптимально? почему не будет валить?
2 all насчет кулера о чем вы ведете речь? куда кулер ставиться? скока он выдаст лс и момента на приоре стандартной?
#60
Отправлено 17 December 2010 - 16:00
Ты имеешь ввиду взамен тому что стоит на радиаторе?кулер ставят под бампер , что бы встречным ветерком обдувался . лошадей х.з. а вот момента порядком добавляет . гдето есть на форуме график от пылесоса .
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей