Сообщений в теме: 75

[*no_name*]

угу - на городском авто она не будет дуть более 0.6- 0.8 бара - ресурс увеличивается.

1.5

[BenZin]

1.5

это-ж дриснет аццки


нормальный такой овощной городской авто чтоб субы и эвики на трассе надирать)

Сообщение отредактировал BenZin: 10 March 2009 - 15:58

[*no_name*]

это-ж дриснет аццки

Все нармульно

[L.I.S_62]

100 килорублей это канеш хорошо) но все же хотелось бы в районе "за пиво" - 30000 )


и куда там в 1.5л задувать 1 бар.....да и не к чему такие эксперементы...все же практичность должна быть на первом месте

надежный компрессор - типа руттс(шестеренчатый) т.е. Итон 45 или 62, центробежные переделаны из дешевой турбины от комбайнов, думаю надежность там ниже.
поэтому сам спрашиваю мнения о них - вроде не дорого и валить должно и ставится легко.

ну вот уже какой то вариант есть

[BenZin]

на картюненге и даже вроде здесь кто-то собирался к весне поставить на серийное производство злой компрессор-кит на основе итон 62. не знаю на кокой стадии задумка.

так все-таки с Центробежным компрессором типа дилиджанса или богдана кто-то ездил?
Валит или нет главное?
а то сомнительная радость, выкинуть 30 тыс а потом копить на турбу не хочется...

0.7бар можно вдуть в СЖ 10.5 и ездить на 98 бензине без детонации?
как я понял 0.7 будет только на оч высоких оборотах.

[Aleksandr2115]

не тема а сплошные извращенеия...

[Juse]

Автор, какой компресор, ставь вал, облегченную шестерню не надо, а вот регулируемый шкив потребуется и коробасег покороче и радуйся валящему тазу, а установив компрессор ты вечно будешь на пападалове т.к. не рубишь в этом нихрена.

[AGN]

Короткий коробас очень сочетается с низовым мотором и городской ездой... ) я вот например обычно еду 1500-3000... если не спешу... очень клево будет ехать на таких оборотах с валом и короткой коробкой...

[*no_name*]

это-ж дриснет аццки


нормальный такой овощной городской авто чтоб субы и эвики на трассе надирать)

Щас в 2.0 8v задуем скоро 2b
Главное коробас поменять и шрусы... Авто заднеприводное не русское))))))))))

[L.I.S_62]

Автор, какой компресор, ставь вал, облегченную шестерню не надо, а вот регулируемый шкив потребуется и коробасег покороче и радуйся валящему тазу, а установив компрессор ты вечно будешь на пападалове т.к. не рубишь в этом нихрена.

В чем попадалово к примеру ? а ты сразу уже все рубил с рождения о компрессорах и не попадал ? сомневаюсь, если даже сейчас не можешь предложить вариант .

спс за неуместную критику и полезные советы

[Alanchik]

автар, компрессор и турба это определенный уровень, до которого надо идти методом проб и ошибок. сейчас есть куча инфы, поэтому кол-во ошибок можно сократить в разы. я тебе еще раз повторяю - никакого компрессора и никакой турбы. ставь вал и крути мотор, не боясь попасть на бабло. ну даже если и дристанет что-нить, на 8вэ все за копейки можно купить.

[KM]

А почему бы автору для начала не покататься на тюненом валике, типа Нуждин 10,63, а потом уже и голову доработать? Если очень хочешь низов поставь себе валик ММ26, 03, 80 или Динамику 100, 101, валы моментные как мне объясняли в Динамике, но они же рассказали, что через месяц приедешь за более верховым. В итоге уехал я от них с 107, поставил, настроил, через 2 недели привык как к стоку.

[TAZ 2115]

Что можете сказать про вал 11.2?

[L.I.S_62]

автар, компрессор и турба это определенный уровень, до которого надо идти методом проб и ошибок. сейчас есть куча инфы, поэтому кол-во ошибок можно сократить в разы. я тебе еще раз повторяю - никакого компрессора и никакой турбы. ставь вал и крути мотор, не боясь попасть на бабло. ну даже если и дристанет что-нить, на 8вэ все за копейки можно купить.

спасибо. вал на этой неделе уже постараюсь купить и чиповку под него сделать. а насчет турбы и компрессора - просто не вижу других вариантов что бы придать ускорения, и пиление бошки тоже не приветствуется.

кстати вместе с валом на замену пойдет ещё сцепление и масло в двиг.

что посоветуете?

сейчас сцепление Valeo, такое же поставить или ещё есть варианты получше при примерно такой же стоимости ?
а масло сейчас полусинтетика Esso,хочу сменить на :Кастрюль или Мотюль ? синтетика или полусинтетика ? Вязкость ?

[BenZin]

Сцепу Пиленгу спорт бери тогда уж.
еще и ряд за одно поменять чтоб не лезть в коробку лишний раз.

[L.I.S_62]

Сцепу Пиленгу спорт бери тогда уж.
еще и ряд за одно поменять чтоб не лезть в коробку лишний раз.

в коробку вероятно придется тоже лезть из за хруста 2ой передачи) а ряд дорогое удовольствие насколько я знаю...или я ошибаюсь?

[`e1]

кому как. бу можно тысяч за 8 взять,новые 10-15

[L.I.S_62]

кому как. бу можно тысяч за 8 взять,новые 10-15

имхо....дорого для меня, точнее +\- не соответствуют цене

[ДлинНнннА]

странный автор однако, к запилу головы он негатиф а вот на компрессор заглядывается..
что там-что там ресурс уменьшается, вопрос только от чего прихода больше и геморройчик меньше растет)
имхо антикризисное предложение.. специально для .. до 4000 об.
100 вал динамика (перешлифовывается), шестерня не нужна; колено на 1,6; легкий маховик; прога перешивается; коробас гп 4,3 - 4,5 и ряд 102.
в итоге комфортнее стока авто как в городе так и на трассе. имеем момент на низах, стартуем и едем оч быстро. результат автора думаю приятно удивит
имхо для 3000-6000 об.
вал 107 динамика опять же) шестреня по желанию. колено 1,6 прога шьется, легкий маховик; коробас гп 4.3, ряд по желаниям и предпочтениям.
дорабатывать вход и выход при таких настройках точно ненужно. остальной бюджет тратим на норм расходники, резину и томозюли.
компрессор мне кажется совсем не бюджет в начале кризиса.

[2bad4u]

а мне, я конечно могу обшибаться, кажыцца... что это рекламёр....