Сообщений в теме: 60

[Zimlest]

Во... прямо как у диллеров, пошел агрегатный метод поиска неисправности, за счет клиента. Полностью согласен с Михал Светлов, смотреть ДМРВ если нет осциллографа пусть помериют опорное напряжение на нем на заглушенной машине с включенным зажиганием, давление мерить на заведенной соответственно, регулятор пусть глянут и вообще к нему подходит шланг? Обычно неровная работа связана с подсосами (диагностируются дым машиной ну или банально карб клинером) или системой зажигания (кстати при резком нажатии на газ нет подтраивания?)

[StaZ]

машина с катализатором??? у меня такое было но стал заправлять бензин только на 1 провереной заправке вроде норм но бывают плавают

еще заметитл что приборка VDO просто не показывает эти колебания хотя даже по выхлопу слышно что мотор ровно не работает у меня росийская там все пляшет)))

датчик положения дросельной заслонки пробывал если нет купи безконтактный 350 р стоит в руси (другу помогло,на теплой обороты не держала хх)

если есть каталик то вполне возможно на лямбде нагар образовался оранжевый (лечиться это так выкрутиваешь датчик,покупаеш ортофосфорную кислоту в стройматериалах 20 р стоит,опускаеш его туда на ночь(принцип налета на свечках),утром вытаскиваеш и зубной шеткой счищаеш налет ,даеш просохнуть,пробуешь. Метод провереный на скайлайне и нисане пульсар,т к по пробегу нужно же менять лямбду а он пипец скока стоит чистишь почаще,и он как новый,также чистили свечи Apex"i за 1300 за штуку)

себе думаю дросель помыть с заменой датчика холостого хода так как машину кручу - следовательно попадает масло в дросель и в датчик из картерного.

думаю поможет)

[MIHAIL SVETLOV]

1. На двух диагностиках об этом не сказали. Каким образом возможно проверить?
2. Если так, то машина плохо ехала (тянула)
3. Я уже писал - проверяли (ставили другой).
4. Тоже писал, замеряли, компрессия в норме.
5. Если так, то машина плохо ехала (тянула)

Сегодня заменили масло. Проблема осталась

к сожалению работу мозгов можно проверить только подключением контрольного эбу. Поищите подсос воздуха,попробуйте вакуумметром посмотреть разряжение на хх,или как писал уважаемый Zimlest карбклинером

Сообщение отредактировал MIHAIL SVETLOV: 10 March 2009 - 21:27

[NIkolaIch]

Zimlest,
на диагностике подключали рабочий ДМРВ, ситуация не изменилась.
К регулятору давления? Подходит шланг.
При резком нажатии на педаль машина не подтраивает, во всяком случае я такого не помню, завтра попробую - отпишу.
А что есть дым машина и карб клинер? И где делают подобную диагностику? (Я так понимаю в любом сервисе!?).

StaZ,
катализатора нет, вместо него вварен металлокомпенсатор (гофра).
Лямбда зонд стоит.
Мои плавающие холостые заметны и на приборке и на борт компе и когда просто смотришь на машину (лихорадит ее).
Датчик положения дроссельной заслонки менять не пробовал, скорее всего - он на очереди.

MIHAIL SVETLOV,
вакуумметр я так понимаю, тоже можно найти в любом сервисе?


To all:

Вот что забыл еще сказать! Если на холостых погазовать до 3-4т то при сбросе педали газа из выхлопной трубы слышны серии хлопков (не оглушительных конечно, но и не тихих), как на турбированном движке
Думаю, это также относится к делу.

Сообщение отредактировал NIkolaIch: 11 March 2009 - 20:51

[Zimlest]

Рабочий ДМРВ это хорошо, но все же хотелось бы цифры по напряжению услышать. Дым машина это устройство для обнаружения подсосов, достаточно дорогостоящее оборудование есть далеко не везде, карб клинер это балон с жидкостью для промывки карба, пшикаешь им во все стыки впуска и смотришь изменения в работе мотора, если обороты меняются, в этом месте есть подсос воздуха.
Кстати если стоит зонд, то вообще-то хотябы адаптацию должны были глянуть на пункте диагностики и скорее всего все стало бы ясно.
Вакуумметр должен быть абсолютно в любом сервисе, подключается к впускному коллектору, обычно через тройник к регулятору и смотрится разряжение во впускном коллекторе у всех машин оно обычно в районе 70 кроме BMW, если разряжение меньше, соответственно есть проблемы, тоесть мотору сложно работать и ему приходится потреблять больше воздуха чтоб поддерживать заданные холостые обороты.

[NIkolaIch]

снял ведюшку показателей борт компа, посмотреть можно тут -

сегодня машина себя вела вообще по хамски. обратите внимание на колебания оборотов в конце видео, прыгают с 500 до 1200, на газ не нажимал, также обратите внимание на положение дросселя, всегда при ХХ значение было 0, а сейчас как видите 1-2.
плохо слышно звук движка, но если прислушаться, слышно как машины пытается заглохнуть и якобы я ее подгазовываю (ничего подобного)

Сообщение отредактировал NIkolaIch: 12 March 2009 - 18:48

[Zimlest]

У тебя там значение расхода воздуха проскочило, вот это важная величина, 11.9 завышено немного, с чем это связано непонятно. Нужно померить опорное напряжение на ДПДЗ (сигнальный провод) обычным мультиметром. Кстати напряжение на ДК всегда 0 показывает? На это обрати самое пристальное внимание.

Сообщение отредактировал Zimlest: 12 March 2009 - 19:50

[2bad4u]

и уоз высок.

[NIkolaIch]

мужики, посоветуйте плиз реально нормальный сервис, куда я могу приехать и меня с ног до головы протестят и выявят проблему, а то уже денег отдал хрен знает сколько, а толку ноль (

[vovich]

Вот что забыл еще сказать! Если на холостых погазовать до 3-4т то при сбросе педали газа из выхлопной трубы слышны серии хлопков (не оглушительных конечно, но и не тихих), как на турбированном движке
Думаю, это также относится к делу.

после того как снял у себя валы и прошился HL 54 появился тот же эффект и движок слегка потряхивает . может прошивка левая . и еще появился стрекочущий звук , как будто гидрик не отрабатывает ( 2000-3500 об ) . никто ничего вразумительного сказать не может ...
куда можно подъехать ? кто поможет ?

[Zimlest]

NikolaIch приезжай к нам глянем что там у тебя, если проблему не найдем, денег не возьмем. Если интересно, то в личку.

Сообщение отредактировал Zimlest: 14 March 2009 - 06:57

[MIHAIL SVETLOV]

после того как снял у себя валы и прошился HL 54 появился тот же эффект и движок слегка потряхивает . может прошивка левая . и еще появился стрекочущий звук , как будто гидрик не отрабатывает ( 2000-3500 об ) . никто ничего вразумительного сказать не может ...
куда можно подъехать ? кто поможет ?

Скорее всего по составу смеси на хх нуждается в коррекции.Звук гидрика от прошивки не зависит а вот звук выхлопа -зависит

[NIkolaIch]

сегодня пробовали менять датчик дроссельной заслонки, как показалось, машина стала работать еще хуже.

валит густой белый дым.

Zimlest, отписал в личку.

Сообщение отредактировал NIkolaIch: 14 March 2009 - 17:31

[NIkolaIch]

проблема решена!

сегодня был у ув. Zimlest, продиагностировали авто, выяснилось, что прошивка у меня устаревшая, глючная и отстойная + умер ДМРВ
перепрошили ЭБУ, заменили ДМРВ, машина родилась заново

спасибо всем за помощь и поддержку! отдельное спасибо Zimlest и Кириллу, знающих свое дело!

Сообщение отредактировал NIkolaIch: 22 March 2009 - 12:54

[MIHAIL SVETLOV]

проблема решена!

сегодня был у ув. Zimlest, продиагностировали авто, выяснилось, что прошивка у меня устаревшая, глючная и отстойная + умер ДМРВ
перепрошили ЭБУ, заменили ДМРВ, машина родилась заново

спасибо всем за помощь и поддержку! отдельное спасибо Zimlest и Кириллу, знающих свое дело!

Вы же писали что дмрв меняли ,ничего не помогало.На что же вы его меняли?

[Pavlikus]

del

Сообщение отредактировал Pavlikus: 22 March 2009 - 17:52

[NIkolaIch]

Вы же писали что дмрв меняли ,ничего не помогало.На что же вы его меняли?

когда были на второй диагностике в "КарбюраторСервис", механик подключил рабочий (как он заявил) ДМРВ, проблема осталась. следовательно, либо датчик у него был нерабочий, либо не 116 (только сегодня узнал, что они бывают разными )

[2bad4u]

Вы же писали что дмрв меняли ,ничего не помогало.На что же вы его меняли?

не знаю, на что меняли) но ДМРВ показывал завышеные показания.

[Pavlikus]

вкде

Сообщение отредактировал Pavlikus: 23 April 2009 - 19:30

[NIkolaIch]

Pavlikus, что курил?

ЛЮДИ! и снова проблемы... машина на холостых от 500 до 900 оборотов, как на холодной, так и на прогретой.
также появилась новая фишка, заглушил двиг, горит "джеки чан", проходит 10 секунд, срабатывает реле, щелчок, лампа "джеки" тухнет.

по компу, дроссельная заслонка, на холостых, прыгает с 0 до 2

после ремонта проехал всего-то километров 100км ((

Сообщение отредактировал NIkolaIch: 23 April 2009 - 19:34