не потому что выбрал, а потому что задний привод всегда был, есть и будет круче.не проще на зубилу пересесть? нет не проще потому что выбрал то ты классику)

Помогите с выбором!
#21
Отправлено 23 June 2011 - 18:48
#22
Отправлено 23 June 2011 - 19:11
Конкретно поддерживаюв юмор
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#23
Отправлено 24 June 2011 - 05:56
+1 в юмор.

#24
Отправлено 24 June 2011 - 07:08
кстати конфы никакой там нету
там образ того что можно сделать и за сколько и что в итоге
так что не надо язвить и показывать какие вы тут весельчаки

#25
Отправлено 24 June 2011 - 08:19

#26
Отправлено 24 June 2011 - 09:05
или ты внук ванги? видешь все наперед... соберем посмотрим я скажу сколько сил получилось и сколько на это было потрачено денег и уже потом это будем обсуждать
то что я написал выше это исходя из оптимистичных идей
если у меня и близко к 200 не подойдет а при этом я потратил уже больше 100 тысяч значит я лох х*ли признаю все мы люди ошибаемся а если получится как я предположил то ты свою машину напополам распилишь окей?
#27
Отправлено 24 June 2011 - 09:45

#28
Отправлено 24 June 2011 - 10:13
#29
Отправлено 24 June 2011 - 10:22
считай это спор
я считаю что за ориентировочно 150 к можно собрать почти 200 сильный мотор
спор будет закончен когда мотор будет собран и на руках будет распечатка со стенда сколько же в нем получилось ну и постораюсь на все сделать сканы чеков вот и посмотрим кто прав оказался а пока что сидим тихо
кстати небольшая поправка стоимость мотора я очень занизил потому что цену я указал за 2103 а за основу будет браться нивовский инжектор
#30
Отправлено 24 June 2011 - 10:44
вот ты написал - Мы, как дураки, свапаем 16-клапанники, и в них вваливаем по 100 тыщ, чтобы 200 кобыл снять
скажи у тебя 16кл в машине стоит?) или карбюратор?))) в который ты только нулевик засунул и все теперь тюнер профессионал) был бы ты таким спецом ты бы не манию величия показывал тут а сказал что на самом деле нас дурачков которые собираются свапать классический мотор ожидает
как это сделал непомню ник на роторе ездит
я сделал опрос что как раз ставить 16кл или ротор он нормальный адекватный парень написал что не советует его ставить потому тому тому... он не начал с сарказмом издеваться как это пытаешься сделать ты
#31
Отправлено 24 June 2011 - 10:58
кому будет интересно че у меня там с мотором выходит следите за топиком который в скором времени появится
в этой теме я больше не появлюсь)
шторм и румянцев могут поязвить со мной в личке если есть желание
#32
Отправлено 24 June 2011 - 11:42
классический мотор НОВЫЙ стоит 30 к + 30 комплект компресора + 20 низ ( для каждого свой кому ковку кому литье ) 25 к доработка бошки самая жестокая + 10 вал с шестернями и прочими мелочами И ЭТО ВСЕ НОВОЕ итого 115 к а в моторе в районе 200 сил...и теперь 16 кл...чтобы из него выжать те же 200 сил
Т.е ты утверждаешь,что установка компрессора(хз какого,кстати,вообще что ты имел ввиду,они все разные),и запилом бошки можно выйти на 200 л.с.
Я не придираюсь,а анализирую твои слова.
Опять же объём ты не указываешь,ты с 1500 см3 столько сил снять хочешь ?
Вобщем доводы твои неубедительны)
Да и самое важное тем неменее )) все,кто когда-либо построили сильные едущие моторы,не кричали об этом раньше времени...вот когда поедет,тогда можно будет и вы*бываться)ИМХО разумеется)
#33
Отправлено 24 June 2011 - 11:46
Откуда цифры 200!Не сравнивай свои фантазии и мечты с реальностью.вообщем парню с выбором я помог )) моя миссия окончена
кому будет интересно че у меня там с мотором выходит следите за топиком который в скором времени появится
в этой теме я больше не появлюсь)
шторм и румянцев могут поязвить со мной в личке если есть желание
ты уже собирал такой мотор на компрессоре? да и вообще о каком компрессоре речь?
ICQ 431714082
#34
Отправлено 24 June 2011 - 12:05

в детском саду все мы говорим "когда я вырасту я стану......." или "у меня будет....."
кто-то так и не вырос

собирай, выкладывай скан или что ты там хочешь, все чеки и т.д.
снимешь с классического мотора 200 и хотя бы 3-4силы и я проиграл пари, мотор-классический, гбц классика, без турбо
на конфеты и мороженное не спорю


#35
Отправлено 24 June 2011 - 12:09
Там будет отсос петрович, а не 200хп ))))мечты-мечты
в детском саду все мы говорим "когда я вырасту я стану......." или "у меня будет....."
кто-то так и не вырос
собирай, выкладывай скан или что ты там хочешь, все чеки и т.д.
снимешь с классического мотора 200 и хотя бы 3-4силы и я проиграл пари, мотор-классический, гбц классика, без турбо
на конфеты и мороженное не спорю
ICQ 431714082
#37
Отправлено 25 June 2011 - 18:49
и стоит всего-то 95к
Сообщение отредактировал serrodjja: 25 June 2011 - 18:50
#38
Отправлено 28 June 2011 - 05:52
И сарказм мой вовсе не от того, что я тебя унизить хотел, или выставить в неприглядном свете, а только и единственно потому, что очень не люблю я словоблудие при незнании матчасти.
А ротор втюхать в классику ничуть не проще шестнадцатиклапанника, ты мне поверь, пробовали мы с Фокси такую затею осуществить, но после всех прикидок, примерок и цен от неё отказались.
Мне, в принципе, даже не столь мотор интересно увидеть, сколько расчёты...Именно РАСЧЁТЫ, а не перечисление планируемых спеков.

#39
Отправлено 01 July 2011 - 20:38
#40
Отправлено 02 July 2011 - 14:31
Хочу услышать техническую сторону, подробно пожалуйста как вот так реально?С классического двигателя реально можно снять 200л.с. В моем клубе была копейка, ее строили в Тольятти на объеме 1,8 с дросселями. Мерили на стенде 170л.с.
170 это долеко не 200

ICQ 431714082
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей