Сообщений в теме: 29

[alpengold99]

меряешь утечку тока.

как....? (((

[Lex99]

ну, раз доказано - значит должен))

скидываешь клемму "-" с акб. в разрыв между акб и скинутой клеммой подключаешь тестер в режиме амперметра в диапазоне до 10 А.
Если сигналка моргает и орет, то успокаиваешь ее и ставишь на охрану(делаешь при подключенном тестере, все потребители должны быть выключены). Ждешь минутку-две и смотришь на показания.

[Fuser]

Как было раньше хорошо без инета! Сидишь возле бокса и ждешь! Приташили машину на веревке, сделал ее и все довольны! А сейчас инет это-зло. и голову всем забивают, и все спецы по самые небалуйся! А вот чтоб почитать мурзилку и обозначить проблему, нет таких! Умные все стали! Если вопрос только о стартере то можно прочитать сдесь! http://www.lada.cc/b...showtopic=62565

Сообщение отредактировал Fuser: 06 April 2010 - 20:02

[alpengold99]

а может это все быть из за окисленных клемм которые идут на акб?

[Fuser]

а может это все быть из за окисленных клемм которые идут на акб?

Есть определенные правила, которые надо соблюдать. У меня инжевая 2115 тонула по пол-колеса, и при этом никаких проблем небыло! Сначало определитесь с симптомами а потом и вопросы задавайте! Если не заводится с ключа пробуйте напрямую через силовые болты стартера! Если заводится то ищите где у Вас контакта НЕТ! Все предельно просто!

[alpengold99]

Есть определенные правила, которые надо соблюдать. У меня инжевая 2115 тонула по пол-колеса, и при этом никаких проблем небыло! Сначало определитесь с симптомами а потом и вопросы задавайте! Если не заводится с ключа пробуйте напрямую через силовые болты стартера! Если заводится то ищите где у Вас контакта НЕТ! Все предельно просто!

Если не трудно, обьясните пожалуйста как завести через силовые болты?
Примерно знаю что нужно их замкнуть длинной отвертокй, так? какие еще нюансы?

[Lex99]

коробка на нейтрали, зажигание включено.

а Fuser прав.

[Fuser]

Если не трудно, обьясните пожалуйста как завести через силовые болты?
Примерно знаю что нужно их замкнуть длинной отвертокй, так? какие еще нюансы?

Да просто замыкаешь их отверткой, которую не жалко! Тем более на карбе там вообще доступ свободный! Отвертка плавится блин

коробка на нейтрали, зажигание включено.

а Fuser прав.

Спасибо конечно! Но эта просто суровая реальность, нежели пустой треп! Лично ВАМ + 500

[alpengold99]

Да просто замыкаешь их отверткой, которую не жалко! Тем более на карбе там вообще доступ свободный! Отвертка плавится блин


Спасибо конечно! Но эта просто суровая реальность, нежели пустой треп! Лично ВАМ + 500

Спасибо вам всем. утром буду пробовать.отпишусь как че.

[Fuser]

Спасибо вам всем. утром буду пробовать.отпишусь как че.

Просто решение Вашей проблемы элементарное! Если заводится на прямую то смотрите от замка и далее по схеме. В качастве сохранения отвертки можете снять провод со втягивающего (красный) и замкнуть на втягивающем верхний болт(силовой от аккума) и клемму куда провод одевался! ГЛАВНОЕ машина должна быть на НЕЙТРАЛИ!!!!! Иначе за гипс мы ответственности не несем
Раньше карб заводили от КРОНЫ (9В), а инжекторы от двух таких батареек! Главное веревку надежную и место для разгона!

Сообщение отредактировал Fuser: 06 April 2010 - 20:36