Сообщений в теме: 45

[Snippy]

Валы будут не сток +клапана 32-29, цековки полюбому надо увеличивать, на 124 поршнях цековки просто глубже?
На каких поршнях лучше собирать, 124 с приора прокладкой, или обычных 12 с стандарт прокладкой?

ты бюджет башки 32х29 представляешь? И мотор со стокпоршнями и такой башкой, мягко говоря, странноват. Да и глубину цековок ты, наверное, не представляешь, какую надо сделать, чтобы с несток валами там не загибало ничего)))) Толщина днища у поршня не бесконечна, чтоб там такие ямы делать)) Ну и форма и объем КС получаются не очень удачными с большими цековками.

[Aleksandr2115]

любое кроилово ведет к попадалову))) есздий на стоке следи за ремнем и все буит норм, а с большими клопами и злых валах необязательно ремню рваться чтоб их загнуло

[_SleepeR_]

ты бюджет башки 32х29 представляешь? И мотор со стокпоршнями и такой башкой, мягко говоря, странноват. Да и глубину цековок ты, наверное, не представляешь, какую надо сделать, чтобы с несток валами там не загибало ничего)))) Толщина днища у поршня не бесконечна, чтоб там такие ямы делать)) Ну и форма и объем КС получаются не очень удачными с большими цековками.

20р голова готова 32-29.

[KraSer]

ты бюджет башки 32х29 представляешь? И мотор со стокпоршнями и такой башкой, мягко говоря, странноват. Да и глубину цековок ты, наверное, не представляешь, какую надо сделать, чтобы с несток валами там не загибало ничего)))) Толщина днища у поршня не бесконечна, чтоб там такие ямы делать)) Ну и форма и объем КС получаются не очень удачными с большими цековками.

С бюджетом гбц ознакомлен) На счет поршней я Вас и спрашиваю, можно сток оставить или что то интересное, может 1,6 делать сразу? Глубину цековок не представляю.
Про загиб уже понятно, порвало погнуло, будем следить за ремнем и менять с заменой масла!

[Blasta Man]

Смотря каким путем ты будеш делать 1.6... расточкой до 84 опасно.... расчитывая то что будут стоять высокие широкофазные валы соответственно и низ надо подбирать под них... я думаю 75.6 колено это максимум что можно ставить ос сток шатуном не в ущерб крутильности..эт если на цельниках... чтоб крутить мотор выше 8 тыщ... если ты на гидриках остаешся то тебе противопоказано все что после 7800.. думаю для гидриков наших машин это предельные обороты на каких они еще работают... так что врпинципе 75.6 или 74.8 и будет тебе 1.6 объема...

[KraSer]

Смотря каким путем ты будеш делать 1.6... расточкой до 84 опасно.... расчитывая то что будут стоять высокие широкофазные валы соответственно и низ надо подбирать под них... я думаю 75.6 колено это максимум что можно ставить ос сток шатуном не в ущерб крутильности..эт если на цельниках... чтоб крутить мотор выше 8 тыщ... если ты на гидриках остаешся то тебе противопоказано все что после 7800.. думаю для гидриков наших машин это предельные обороты на каких они еще работают... так что врпинципе 75.6 или 74.8 и будет тебе 1.6 объема...

1,6 только заменой коленвала, больше 7500-8000 крутить не буду. Пока оставлю РС гидриги от окб двигатель.

[Snippy]

1,6 только заменой коленвала, больше 7500-8000 крутить не буду. Пока оставлю РС гидриги от окб двигатель.

Менять ремень вместе с заменой масла это жестоко))
А поршни тебе будут нужны со смещенным пальцем, типа ТДМК и иже с ними. Либо торцануть днище стоковых.

Сообщение отредактировал Snippy: 24 January 2010 - 16:40

[Aleksandr2115]

+1 ага менять ремень каждые 7-8 тыс))))) и потом ролик случайно в низ натянуть или там незатянуть))))) и таким образом помочь ремню....

[Blasta Man]

торцевать крайне не рекомендуеца ибо уменьшаеца огневой пояс и возрастают тепловые нагрузки

[Snippy]

торцевать крайне не рекомендуеца ибо уменьшаеца огневой пояс и возрастают тепловые нагрузки

херня это все галимая, для турбы канешн не рекомендуется. Для атмы пох.

ролик случайно в низ натянуть

Таак и че будет? Пожизни вниз тяну, пока проблем не было... че я делаю не так?

[Blasta Man]

Snippy, одно дело когда ты поставил поршни а у тебя переход на 0.5 мм... тогда без базара торцевание решит вопрос....но когда пояс и так 4-5 мм и ты с него снимеш 2.3 мм под 75.6 колено думаю такой съем галимой херней не покажеца... да и еще тоогда вопрос... ты днище поршня собираешся снимать вместе с вытеснителем или только внешную часть кольца? если всё днище ровнять то насколько ты потеряеш сж убрав вытеснитель?.... это я ктому что грамотное торцевание с сохранением всех величин будет стоить дороже чем отдать 2600 за комплект уже готовых тдмк со смещением..они врое не дифицит)))) просто тут же еще один момент...мы же ездим не на эталонном бензине а на всяком говне и настройщики не все чисто гуру инварей и шкд... надо иметь запас прочности...этоже не мотор на 1 гонку....

Сообщение отредактировал Blasta Man: 24 January 2010 - 23:40

[Большой Брат]

ТДМК разваливается на оборотах свыше 8000. Что посоветуете, если крутить до 8500? ТРТ?

[Snippy]

ТДМК разваливается на оборотах свыше 8000. Что посоветуете, если крутить до 8500? ТРТ?

ТДМК не от оборотов разваливается имхо. Но крутить его туда все равно смысла нет, ибо стокшатуны и ТДМК это аццкие мехпотери)) да и несток колено крутильности не добавит.
Так что если цель иметь мощность выше 6500-7000, то ковка с тонкими кольцами и тонким пальцем, и длинные, легкие и крепкие шатуны.

[Большой Брат]

Ну я планировал 75.6 колено+легкий сток шатун. Ну и отбалансированное колено с маховиком. Вот с поршнями определиться не могу, но ковку не хочу. Крутить в 8000 желательно бы иногда..

[Aleksandr2115]

херня это все галимая, для турбы канешн не рекомендуется. Для атмы пох.


Таак и че будет? Пожизни вниз тяну, пока проблем не было... че я делаю не так?

свобный ход поймает и клопы загнет, по направлению работы

[SPV]

Народ так какой мотор взять чтоб клопы не загнуло????? Или пох...на всех загибает???
Нужен 16 кл.

[kot379]

Что такое свободныи ход ? и при чем тут он ! сам лично тяну ремень вниз и ничего не на своих не на чужих ! то что может растянутыи ремень волнои подбить ролик к раскручиванию дело другое но это и с затяжкои вверх может произоити !

по мотору если норм валы после 9.0 то хоть 1.6 хоть 1.5 гнет , цевовки не решают проблемы как сказанно выше , ремень качественныи ставь и ездии переключаться не на отсечке , торможение двигателем не желательно , переключаться на пониженную с высоких оборотов тоже , а так ни какои гарантии ни кто не даст может дриснуть и на 1500 тыс и замена гарантированна

[Sanitar]

Таак и че будет? Пожизни вниз тяну, пока проблем не было... че я делаю не так?

Натяжка вверх не просто так рекомендуется. Смысл в следующем, ремень давит на ролик и если пойдет в сторону откручивания болта-то и болт может ослабнуть и как следствие ослабление ремня со всеми вытекающими. Поэтому, ролик необходимо вращать против часовой стрелки и если он вдруг вздумает сдвинуться то в сторону затяжки болта-что в итоге не позволит ему сдвинуться. Ну а кому на все параллельно- могут и кольца при установке не разводить а поставить замки в ряд.

[KraSer]

Раз все надежды опираются на ремень грм, то какого производителя лучше выбирать?

[Aleksandr2115]

Натяжка вверх не просто так рекомендуется. Смысл в следующем, ремень давит на ролик и если пойдет в сторону откручивания болта-то и болт может ослабнуть и как следствие ослабление ремня со всеми вытекающими. Поэтому, ролик необходимо вращать против часовой стрелки и если он вдруг вздумает сдвинуться то в сторону затяжки болта-что в итоге не позволит ему сдвинуться. Ну а кому на все параллельно- могут и кольца при установке не разводить а поставить замки в ряд.

мне лично было пофиг как натягивать, просто был в сервисе где именно так и было на 1.5 типу натянули в низ(меняли грм где то в гараже и через два дня это случилось), моторист который делал движку сказал что ролик вниз натянули....

Сообщение отредактировал Aleksandr2115: 04 April 2010 - 12:09