Сообщений в теме: 55

[Rumyantsev]

сделай из своих гидриков механический толкатель

[***Maxi***]

Поэтому встал вопрос,а много ли есть вариантов ? Заводские,ИНА...и всё ?

QML еще есть, типа германия написано

[vovich]

QML еще есть, типа германия написано

LGR еще есть

[Phobos]

такая же проблема уже как 2 недели назад поменяли гидрики на Ina, из заводских сдохли 2 штуки. Вообщем после замены они стучат до сих пор что делать я не знаю!!!

[vovich]

я год назад поменял три комплекта INA . поставил ВАЗовские и тишина .

[Phobos]

Вазовские это какие?

[vovich]

Вазовские это какие?

вот такие ( правда без картинки )

еще говорят вот такие неплохие ( сам не пробовал )

Сообщение отредактировал vovich: 08 December 2010 - 06:59

[_SleepeR_]

в стоке гидрики там понимаю ЗМЗ?
у меня ина новых комплект брал. чето както гремят. сначала были валы думаю ладно, а сейчас на сток валах както шумновато . . .

[Bezbamperov]

Ина в топку короче,к ним больше доверия нет,плюс цена - космос,за эти деньги должно всё шелестеть,а не тарахтеть . Самое главное начали стучать ещё на обкатке,когда режимы были абсолютно щадящие.

[damage]

Ина в топку короче,к ним больше доверия нет,плюс цена - космос,за эти деньги должно всё шелестеть,а не тарахтеть . Самое главное начали стучать ещё на обкатке,когда режимы были абсолютно щадящие.

если база у валов маленькая (29-30), то до лампы какие гидры ставить, они не будут правильно работать и будут дохнуть, ибо масляные каналы в ГБЦ не будут попадать в масляные канавки гидр. В таких случаях надо ставить ЦТ или, как полумера, подпиливать маслоканалы в ГБЦ.

Если гидра разобралась сама (кто-то писал, мол выпал поршенек при перевороте) - значит там зазор больше допустмого, и из нее можно только ЦТ самопальный сделать, а не пытаться собрать и ставить ее на место для работы в качестве гидрокомпенсатора (она стравит масло и будет стучать).

Вынимая старые гидры смотрите поверхность, если есть ямка от кулака, значит гидра не крутилась, из-за этого тоже может быть стук. Причины обычно в помехах в колодце (типично - повреждение стенок от рассухаривания молотком, или доработка отливов под кулачки зубилами). Просто замена гидр ничего не даст, надо убирать выступы в колодцах.

[damage]

в стоке гидрики там понимаю ЗМЗ?
у меня ина новых комплект брал. чето както гремят. сначала были валы думаю ладно, а сейчас на сток валах както шумновато . . .

врядли в стоке ЗМЗ, у ЗМЗ как у ИНА внутри перед масло канавками уступ, и дыра под тарелку примерно на 0,5 мм меньше чем у стока.

Кстати, если стоят клапанные тарелки не сток (под шрики, с20хе обычно больше делают), мерьте диаметр. Тарелки могут ложиться на уступы - вот вам и шум, пустые гидры, и рассухаривания, и нулевая компрессия из-за незакрытых клопов (поршлым летом кот делал знакомому тарелки, они как раз с ИНАми поставились, и клопы не закрылись, сначала думали клопы загнуло, потом нашли причину...)

Сообщение отредактировал damage: 28 December 2010 - 19:38

[_SleepeR_]

(поршлым летом кот делал знакомому тарелки, они как раз с ИНАми поставились, и клопы не закрылись, сначала думали клопы загнуло, потом нашли причину...)

это у вас было?
ато у меня тоже самое))))

[damage]

это у вас было?
ато у меня тоже самое))))

было, тарелки чуть в диаметре уточили и все решилось

[_SleepeR_]

было, тарелки чуть в диаметре уточили и все решилось

тоже самое. тока д16 под опель никак не подходит еще . . .

[damage]

тоже самое. тока д16 под опель никак не подходит еще . . .

ИМХО д16т для любых тарелок не айс

[_SleepeR_]

ИМХО д16т для любых тарелок не айс

ага. на стоке еще живет, а вот на жестких пружинках нет.

[MoRoZzz...]

А у меня, когда меняли валы решили поменять гидрики, типа пару было просажено, мастер сказал что для не стоковых валов лучше оригинальные гидрики и тд. В итоге с валами вообще косяк вышел и мне поставили стоковые валы обратно, но после всех этих манипуляций начал стучать один или несколько гидриков. Ребята из сервиса сказали поменяешь масло и всё пройдёт, но не тут то было всё так по сей день и стучит, самое интересное начинает стучать по мере прогрева, на холодную не стучит. Повторюсь гидрики стоят оригинальные АВТОВАЗ.В чём может быть трабл?

[damage]

А у меня, когда меняли валы решили поменять гидрики, типа пару было просажено, мастер сказал что для не стоковых валов лучше оригинальные гидрики и тд. В итоге с валами вообще косяк вышел и мне поставили стоковые валы обратно, но после всех этих манипуляций начал стучать один или несколько гидриков. Ребята из сервиса сказали поменяешь масло и всё пройдёт, но не тут то было всё так по сей день и стучит, самое интересное начинает стучать по мере прогрева, на холодную не стучит. Повторюсь гидрики стоят оригинальные АВТОВАЗ.В чём может быть трабл?

причин может быть дохрена, выбирай:

плохое масло (при прогреве сильно разжижается)
изношенность вкладышей колена/шатунов и полуколец (травит)
травление привалочной плоскости ГБЦ
износ колодцев ГИДР (травление в колодцы)
ну и наконец сами гидры сдохли (травление цилиндров гидр)
изношенность маслонасоса

соотвественно на золодную масло гуще и давляк выше, травить сложней, при прогреве - сочиться куда-нить из вышеуказанного, ищи куда...

ну и самое маловерояное - вылетела заглушка в колене (тогда начнет лампочка масла мигать на ХХ на горячую)

ПС: если у тебя инжекторный ПП таз, то как вариант попробуй гайку на карбюраторную поменять, или пару шайб под нее положить, чтоб пружинку поднять - это повысит давляк в системе. Масло лей нормальное

Сообщение отредактировал damage: 16 January 2011 - 19:49

[vxb]

Тож купил гидрики INA примерно год назад, застучали сразу сначала 1 потом 2.
У меня стук начинается когда мало масла или наоборот много.
Доливаешь масло и усё тихо. Проверено много раз.

[MoRoZzz...]

причин может быть дохрена, выбирай:

плохое масло (при прогреве сильно разжижается)
изношенность вкладышей колена/шатунов и полуколец (травит)
травление привалочной плоскости ГБЦ
износ колодцев ГИДР (травление в колодцы)
ну и наконец сами гидры сдохли (травление цилиндров гидр)
изношенность маслонасоса

соотвественно на золодную масло гуще и давляк выше, травить сложней, при прогреве - сочиться куда-нить из вышеуказанного, ищи куда...

ну и самое маловерояное - вылетела заглушка в колене (тогда начнет лампочка масла мигать на ХХ на горячую)

ПС: если у тебя инжекторный ПП таз, то как вариант попробуй гайку на карбюраторную поменять, или пару шайб под нее положить, чтоб пружинку поднять - это повысит давляк в системе. Масло лей нормальное

damage спасибо за ответы, кстати забыл сказать что родные гидр. не стучали, а эти горе мастера из "тюнинх" сервиса могли кстати неправильно затянуть ГБЦ при сборке ну и герметик соответственно. Ещё при установке валов пришлось выкусывать лишнее "мясо" из головы так как они не прокручивались, может быть и в этом дело. Лампочка масла не мигает, масло до этого было залито кастрол, сейчас мотуль. ТАЗ инжекторный, а что за гайка чё то не соображу.