

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА
Автор
korzhik
, Jul 05 2009 14:20 PM
Сообщений в теме: 25
#21
Отправлено 14 July 2009 - 23:04
Ребят у меня карлсон иногда не срабатывает, и иногда в жару температура до 108 поднимается
что смотреть?

#22
Отправлено 15 July 2009 - 08:08
Цитата(Мусса @ 15.7.2009, 3:04) <{POST_SNAPBACK}>
Ребят у меня карлсон иногда не срабатывает, и иногда в жару температура до 108 поднимается
что смотреть?
реле вентилятора и термостат .

#23
Отправлено 15 July 2009 - 08:55
Цитата(Lex99 @ 7.7.2009, 2:01) <{POST_SNAPBACK}>
кожух вентилятора, промыть радиатор снаружи, снять чехлы(шторки) рулевых тяг с окошек, снять защиту, писалки-распылители на радиатор.
Это тип как на ЭВиках когда вода на радиатор брызгает?
#24
Отправлено 25 July 2009 - 23:24
Цитата(vovich @ 15.7.2009, 12:08) <{POST_SNAPBACK}>
реле вентилятора и термостат .
Термостат работает, где реле вентилятора? И как можно сделать чтоб вентилятор раньше включался? Сейчас при ста - ста двух гр. включается...
#25
Отправлено 26 July 2009 - 04:33
ну, типа того, там, правда,на интеркулер поливает, но смысл один: чтоб воде испариться, она забирает тепло.
фсё пишу под пеффко
#26
Отправлено 29 July 2009 - 03:54
такая же херня карлсон срабатывает при 100 градусах, и крутит очень долго, когда еду нормально температура не растет. мин 5 в пробке температура до 130 фигачит, карлсон работает, но мало помогает, открывал капот при 130 градусах антифриз не кипит карлсон работает, в чем причина х.з., тоже немогу понять почему такая проблема, в инжекторных тачках вообще неособо волоку, так как всегда ездил на карбовых, я так понимаю на инжекторах надо в прошивке менять температуру включения вентилятора или как на карбе датчик? сегодня поменяю термостат, посмотрю как будет греться. если кто знает в чем может быть проблема прошу отписаться. Спасибо зарание!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей