
Хочу начать)
#22
Отправлено 29 April 2009 - 17:23
Puma
#23
Отправлено 29 April 2009 - 18:25
#24
Отправлено 29 April 2009 - 18:56
ладно, поставим вопрос так. что надо поменять в коробке, чтобы подхват был лучше и старт. ну и максималку не сильно потерять.
Puma
#25
Отправлено 29 April 2009 - 19:19

#27
Отправлено 29 April 2009 - 19:38
Или проще поехать в тюнинг сервис и сказать что ты хочешь и тебе сделают

А на счет б-тюнинг,как он на счет качества?
#28
Отправлено 29 April 2009 - 19:41
Puma
#29
Отправлено 29 April 2009 - 19:50
#30
Отправлено 29 April 2009 - 19:53
Если внимательно почитать пару дней, подумать головой СВОЕЙ, а не чьей-нить, можно найти подходяшие варианты.
А теперь конкретика
1) про КПП
в 18 ряду ни одной передачи стоковой нет. Если не видишь разницы, протри глаза. Разрыв между 1 и 2 (первая длиннее стока, вторая короче) и ряд практически идеален для ВСХ дв-ля 2112. При подборе КПП нужно знать ВСХ мотора, т.е. где и сколька у него момента, и какой ширины его (момента) 90% полка.
Так что сначала определись с конфигом мотора.
2) про мотор
вкладывать деньги в 8-клапанный двигатель - бессмысленно. К этому пришли все автогонщики. Если хочешь поспорить с командой инженеров Лукойл-рейсинг и иже с ними -вперед, я внимательно послушаю (касается всех приверженцев 8в)
так что сначала собрать 16в сток, т.е. мотор 2112. Будет тихий, тяговитый и экономичный двигатель, около 100 сил.
Из минусов гемор с ментами (если будешь регистрировать)
Чтоб собрать, те нужно
-определиться с объемом (самое бюджетное увеличение до 1.6 - коленвал 75,6 Калина, шатуны 2110, поршни ТДМК 82,4 смещение 2,3; далее 1,65л 78 колено поршни со смещением 3,5мм; далее небюджетно, но более правильно длинные шатуны 129/133 мм, поршни кованые на заказ, колено 78-80-84; далее еще более небюджетно мотокомплекты СТИ)
-закупить необходимые детали
-собрать и обкатать мотор.
После обкатки есть несколько вариантов
1) атмосферник - установить выпуск, валы, впуск (ресивер или 4 дросселя), форсунки и настроить мотор. Будет от 140 л.с. и выше.
2) турбо.
Компрессор это курево ИМХО, если имеется ввиду эта половинка от турбины комбайна с приводом, ибо дует еле-еле, подшипники - рассыпаюццо, а денег стоит 30к. Нормальные компрессоры - это рутс и лисхольм, но они по бюджету как турбо.
#31
Отправлено 29 April 2009 - 19:54
Сообщение отредактировал zrachek_2114: 29 April 2009 - 19:57
Puma
#32
Отправлено 29 April 2009 - 23:34
на 8 клапанах ты получиш сил 130 и упрешся в выбор либо делать адский спорт (дикие валы +дросселя) в любом случае в городе такой мотор будет ниразу не удобен.
либо переход на 16 вэ.... а 130 те скорее всего будет мало))
а на 16 кл. собереш вначале сток будет почти 100 лс. обкатаеш купил выпуск,рессивер, валы ,форсунки и программу сделаеш.
снимеш 140-150.
захочеш дальше не вопрос делаеш гбц на больших клопах и уже 160-170. можно получить.
Сообщение отредактировал `e1: 29 April 2009 - 23:37
#33
Отправлено 30 April 2009 - 00:27
Puma
#34
Отправлено 30 April 2009 - 00:56
#35
Отправлено 30 April 2009 - 01:08
Puma
#36
Отправлено 30 April 2009 - 10:43
Все нормально там рассчитано, это не какое-нить гамно китайское или прочий инохлам
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#37
Отправлено 30 April 2009 - 18:47
Докупить нужно голову 16-ю, ее можешь заказать в Тольятти. Готовая голова без валов будет стоить примерно 20-25 рублей, докупишь валы какие хочешь, и запишешь нормалевую прогу и будет тебе за 100 кабыл. Я думаю для города самый оптимальный вариант, и по карману не сильно ударит. Ну соответственно к этому ко всему впуск и выпуск нужен не сток, но это в сущие копейки тебе обойдется.
#39
Отправлено 30 April 2009 - 19:26
за такие деньги можно найти пиленную с горбатыми валами на больших клопах в хорошем состоянии на которой еще гонять и гонять!
и сил там будет уже 160 минимум.
Сообщение отредактировал `e1: 30 April 2009 - 19:28
#40
Отправлено 05 May 2009 - 18:01
за такие деньги можно найти пиленную с горбатыми валами на больших клопах в хорошем состоянии на которой еще гонять и гонять!
и сил там будет уже 160 минимум.
Друг я разве сказал, что пустую? Я сказал что только без валов, а остальное там уже сделано, и клапы большие, и каналы увеличенные. И цена примерная, там как договоришся. А по счет 160 минимум ты друг грубанул или книжек умных начитался.
Сообщение отредактировал Масян: 05 May 2009 - 18:04
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей