Сообщений в теме: 47

[FireRT]

Про манометр отпишись, как все выяснишь. Я бы купил его.

А что за болты? Есть картинка? Я думал изначально изготовить трубки медные и через них задний контур подключить. Собрал позавчера новую тормозную систему на своем тазике. Жопа, понятное дело, перетормаживает. Думаю, что кран и манометр мне позволят все отстроить как надо.

Про ценообразование: при такой разнице в ценах покупка вилвуда нецелесообразна, надо брать только тилтон с метрическими резьбами. Я заблуждался насчет ценообразования

По манометру - данных по резьбе 0.
Болты под резьбу дюймовую. С виду как у Волги только резьба другая.
Кран не поможет Вилвуд. Пробовали. Он отсекает процентов 57 всего , а нужно не менее 65 примерно. Тилтон кстати 75 % перекрывает. Вообще калдун от Москвича 2140 поможет. Стоит 350 рублей)))

[alexradio]

По манометру - данных по резьбе 0.
Болты под резьбу дюймовую. С виду как у Волги только резьба другая.
Кран не поможет Вилвуд. Пробовали. Он отсекает процентов 57 всего , а нужно не менее 65 примерно. Тилтон кстати 75 % перекрывает. Вообще калдун от Москвича 2140 поможет. Стоит 350 рублей)))

У моего ГТЦ производительность 3:2( перед:зад). Думаю, что в этом случае может помочь. Про москвический колдун уже думал

След. кран куплю тилтон.

[FireRT]

Вот видя как народ мучается с ЗДТ я и предлогаю 4-ёх поршневые Вилвуды. ЗДТ это хорошо, но давление велико и площадь колодок большая. Более эффективно оставить барабаны и 4-ёх поршневые тормоза поставить, а если и их мало, то ЗДТ и кран Тилтон.

[alexradio]

Вот видя как народ мучается с ЗДТ я и предлогаю 4-ёх поршневые Вилвуды. ЗДТ это хорошо, но давление велико и площадь колодок большая. Более эффективно оставить барабаны и 4-ёх поршневые тормоза поставить, а если и их мало, то ЗДТ и кран Тилтон.

Мучения, в общем-то, закономерны.
В общем, чего я наколхозил( это моя первая тормозная система, я ее для экспериментов построил): связка вут-гтц от lucas с реногора, перед- диски брембомакс 20х256 вент+торм. суппорты 2112 в сборе+колодки феродо-премьер(надо сказать, так себе колодки), зад-суппорты\скобы lucas( с мех. приводом ручника)+диски брембо 2108 перед+ колодки феродо премьер+тросы ручника от пп. Колдун сзади штатный остался и еще есть регулятор от вилвуд.
Чтобы не перетормаживало, надо:
1. заменить колдун на новый. Думаю, такой же, но импортный взять.
2. встроить кран в магистраль заднего контура и при помощи манометра отстроить в статике все это дело.
3. Заменить колодки на более перфомансные. Думаю, взять феродо по-выше классом.
4. В идеале, заменить передние суппорты 2112 на суппорты гирлинг 54. Площадь колодки увеличится.

ЗЫ Ты в личке спрашивал про ГТЦ: гтц лукас от реногора имеет ассиметричную производительность камер. Ближняя к ВУТ имеет 40% от общей производительности ГТЦ, дальняя- 60%( я ее и подлкючил на передний контур)

[FireRT]

Мучения, в общем-то, закономерны.
В общем, чего я наколхозил( это моя первая тормозная система, я ее для экспериментов построил): связка вут-гтц от lucas с реногора, перед- диски брембомакс 20х256 вент+торм. суппорты 2112 в сборе+колодки феродо-премьер(надо сказать, так себе колодки), зад-суппорты\скобы lucas( с мех. приводом ручника)+диски брембо 2108 перед+ колодки феродо премьер+тросы ручника от пп. Колдун сзади штатный остался и еще есть регулятор от вилвуд.
Чтобы не перетормаживало, надо:
1. заменить колдун на новый. Думаю, такой же, но импортный взять.
2. встроить кран в магистраль заднего контура и при помощи манометра отстроить в статике все это дело.
3. Заменить колодки на более перфомансные. Думаю, взять феродо по-выше классом.
4. В идеале, заменить передние суппорты 2112 на суппорты гирлинг 54. Площадь колодки увеличится.

ЗЫ Ты в личке спрашивал про ГТЦ: гтц лукас от реногора имеет ассиметричную производительность камер. Ближняя к ВУТ имеет 40% от общей производительности ГТЦ, дальняя- 60%( я ее и подлкючил на передний контур)

Рекомендую начать с усиления переда Гирлингом. Колдун отрегулировать, не важно какой. Кран и манометр не спасут, хотя попробовать можно. На манометр забей. Толку 0 и лишняя трата денег. По возможности на зад ставить суппорта с маленькими колодками. Простейший пример: Форд Мустанг с 1995 года весом в 1.5 тонны с зади имеет суппорта под колодку на треть меньше ВАЗовской, а спереди в 2 раза больше ВАЗ.
Все проблемы при ЗДТ только в слабости передних тормозов, лёгкости зада на ВАЗике и слишком большом размере передних колодок ставящихся на зад.

Сообщение отредактировал FireRT: 07 December 2008 - 15:53

[alexradio]

Рекомендую начать с усиления переда Гирлингом. Колдун отрегулировать, не важно какой. Кран и манометр - лишние вложения.

Увы, кран уже есть.
Манометр пригодится- мне есть куда его применить за денги.
Гирлинг надо купить. И план-шайбу сваять.
Займусь, наверное, этим.
Ща площади колодок сравню. А то, вдруг, облажался в утверждениях.


Колодка для гирлинга 54
Высота: 69.5 мм
Длина: 119 мм
Толщина: 16 мм
Ограничение производителя: LUCAS
Проверочное значение: E990R01107/055
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа


Колодка для 2112
Высота: 62 мм
Длина: 104.3 мм
Толщина: 17.5 мм
Ограничение производителя: LUCAS
Проверочное значение: E990R01107/356
Датчик износа: вкл. датчик износа

Площадь у колодки гирлинг 54 больше на треть.
Во как!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал alexradio: 07 December 2008 - 15:41

[mofo]

так значит можно использовать колодку для гирлинга 54??

[FireRT]

так значит можно использовать колодку для гирлинга 54??

Да нет на Вилвуд только Вилвуд.

[alexradio]

так значит можно использовать колодку для гирлинга 54??

а колодка для гирлинга 54 только на гирлинг 54.

[mofo]

а какие размеры у колодки вилвуд?

[FireRT]

а какие размеры у колодки вилвуд?

http://www.wilwood.c...19-FDL/pads.gif только не сравнивайте колодки 4-ёх поршневых тормозов с спец смесями с обычными стандартными колодками. Тут уже всё по принципу "мал, да удал".

Сообщение отредактировал FireRT: 08 December 2008 - 15:32

[mofo]

Спасибо за информацию.. всё же буду искать возможность либо равномерного износа диска, либо диск с более узкой рабочей поверхностью. повторюсь, исключительно из эстетических соображений так как я прекрасно понимаю что работать всё будет прекрасно и в такой конфигурации

[Degwello]

ну....пиарить прому не буду, ето не мой продукт, хоть и торгуем промой.....
По поводу смесей колодок у ЕБЦ- 5 смесей, у Феродо - 4....про остальные даже не знаю - не интересно, то что есть полностью перекрывает спорт-тюнинг рынок......
+ промы в том, что всегда есть запчасти и колодки в наличии, установка на ваз напрямую без переходников и колхоза, и СЕРТИФИКАТ....а для кого-то последнего важнее чем что-бы то ни было.....
ну в общем где-то так....
Пы.Сы. ПисАл не как менеджер, а как пользователь промы и ап-ракинга в частном секторе ))

[mofo]

Degwello у тебя чисто случайно нет фотки на которой было бы видно суппорт и диск в установленном и притёртом состоянии? чтоб посмотреть по всей ли поверхности работают колодки.

Сообщение отредактировал mofo: 10 December 2008 - 06:42

[Degwello]

пока нет.....уже неделю пытаюсь сфотать авто и докинуть в свою тему и никак руки не дойдут ))))

[FireRT]

ну....пиарить прому не буду, ето не мой продукт, хоть и торгуем промой.....
По поводу смесей колодок у ЕБЦ- 5 смесей, у Феродо - 4....про остальные даже не знаю - не интересно, то что есть полностью перекрывает спорт-тюнинг рынок......
+ промы в том, что всегда есть запчасти и колодки в наличии, установка на ваз напрямую без переходников и колхоза, и СЕРТИФИКАТ....а для кого-то последнего важнее чем что-бы то ни было.....
ну в общем где-то так....
Пы.Сы. ПисАл не как менеджер, а как пользователь промы и ап-ракинга в частном секторе ))

Ну к Вилвуду ЕБЦ делает тоже 8 типов смесей. )))



Вообщем как я уже понял, ни кому тут комплекты тормозов не нужны. Народ парится с турбинами, наддувают до 300 сил, а тормоза и не нужны. Странно.

[mofo]

Ну к Вилвуду ЕБЦ делает тоже 8 типов смесей. )))
Вообщем как я уже понял, ни кому тут комплекты тормозов не нужны. Народ парится с турбинами, наддувают до 300 сил, а тормоза и не нужны. Странно.

возможно причина в том что когда решаешь потратить хорошую сумму на что то то хочется что бы это "что то" на 100% было отличным, как по характеристикам так и по внешнему виду. по крайней мере для меня это так

[FireRT]

возможно причина в том что когда решаешь потратить хорошую сумму на что то то хочется что бы это "что то" на 100% было отличным, как по характеристикам так и по внешнему виду. по крайней мере для меня это так

Настоящий спорт имеет мало общего с красотой. Вот, что гласит каталог Wilwood: Standard race calipers feature Wilwood's signature bright black anodized finish to resist corrosion and maintain their high tech style. Polished calipers are also available for custom show car applications.
Кстати в продаже есть пластиковые накладки на суппорта. С виду выглядят как 4-ёх поршневые Брембо, но приклеиваются с помощью герметика на обычный суппорт. Вот http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

Сообщение отредактировал FireRT: 11 December 2008 - 20:18

[mofo]

Спасибо, подколол!

[FireRT]

Спасибо, подколол!

Ну так А с каких это пор Реутовская Республика получила независимость от Балашихинской Империи ?