Сообщений в теме: 24

[Cy4ka89]

Ну надо чувствовать машину,покрайней мере на альмере с абс я также тормозил как и на тазу,используя метод "псевдо АБС"

[Darkman]

покрайней мере на альмере с абс я также тормозил как и на тазу,используя метод "псевдо АБС"

Нет смысла в псевдо-абс при работающей АБС. В этом плане АБС доступнее для понимания - тупо тормоз в пол, причем чем сильнее педаль тормоза выталкивает, тем сильнее стоит ее давить. Ну а чувствовать машину и привыкнуть к системе безусловно стоит - в частности на льду там где колеса на машине без АБС блкирнулись бы и машину бы несло как непойми что, на машине с АБС создается впечатление, что она просто не тормозит, а продолжает ехать (именно ехать, а не скользить). Привыкаешь быстро, опять же, повторюсь, для меня АБС в этом понятнее оказалась, логичнее что ли, да и инстинкту "тормоз в пол" при возникновении экстримальной ситуации вполне соответствует.

[Илька]

С абс конечно же тормозить в пол как можно сильнее ибо к каждой книжке к авто так написано,да и смысл тогда АБС если как на тазу тормозить)))

[Rasles]

Ну надо чувствовать машину,покрайней мере на альмере с абс я также тормозил как и на тазу,используя метод "псевдо АБС"

Чувствовать то надо, а вот если дорога покрыта незаметной коркой льда, тогда как?

[Lexa1988]

Прерывистое торможение несколько раз спасало))))