Сообщений в теме: 53

[smurf]

мб стенку слишком тонкую оставили

[2bad4u]

Если б канал пробили то он не поехал бы никуда, ни вчера ни сегодня...)

да??? удивительно. белый поваливший дым кричит о том, что канал охлаждения раскрылся.

голову наверно не опресовали, вот и результат, хотя, иногда и после опресовки вскрываются- литьё+руки...

[99GT]

да??? удивительно. белый поваливший дым кричит о том, что канал охлаждения раскрылся.

голову наверно не опресовали, вот и результат, хотя, иногда и после опресовки вскрываются- литьё+руки...

да!!! это сведетельствует о том что тонкую стенку оставили но не как о том что его вскрыли, а потом поставили... т.к. человек два дня проездил на моторе...

[-Илюха-]

щас пойду вскрытие делать, вечером отпишу что да как

[Zimlest]

99GT ты хоть раз видел вскрывшийся канал? Нет не видел и не увидишь, потому что его только опрессовка может показать если конечно там не дыра, дыру визуально видно, скорее всего пора... Илюха снимай голову и на опрессовку вези, можешь к нам привезти если хочешь. После обработки каналов опрессовка ОБЯЗАТЕЛЬНА! Если канал вскрыт ГБЦ скорее всего на выброс, хотя иногда получается заварить. Вообщем смотреть надо. И еще было сказано что если у него канал дырявый то он бы ни куда не поехал. Поехал бы как милинький. Пробой прокладки маловероятен, как я понимаю мотор только собран прокладка новая и т.д.
И еще, загляни в выпускной канал если все сделано грамотно, то отверстия посадочных мест под направляющие втулки во впускном и выпускном канале должны быть на одной глубине относительно плоскости ГБЦ, если в выпускном выше на мм 5 и больше скорее всего вскрыт канал возле седла. Удачи.

Сообщение отредактировал Zimlest: 21 May 2008 - 12:52

[99GT]

99GT ты хоть раз видел вскрывшийся канал? Нет не видел и не увидишь, потому что его только опрессовка может показать если конечно там не дыра, дыру визуально видно, скорее всего пора... Илюха снимай голову и на опрессовку вези, можешь к нам привезти если хочешь. После обработки каналов опрессовка ОБЯЗАТЕЛЬНА! Если канал вскрыт ГБЦ скорее всего на выброс, хотя иногда получается заварить. Вообщем смотреть надо. И еще было сказано что если у него канал дырявый то он бы ни куда не поехал. Поехал бы как милинький. Пробой прокладки маловероятен, как я понимаю мотор только собран прокладка новая и т.д.
И еще, загляни в выпускной канал если все сделано грамотно, то отверстия посадочных мест под направляющие втулки во впускном и выпускном канале должны быть на одной глубине относительно плоскости ГБЦ, если в выпускном выше на мм 5 и больше скорее всего вскрыт канал возле седла. Удачи.

Да я и не спорю на счет этого! но просто как мне казалось, если канал пробит то он начнет ссать когда давления повышаться будет будь-то масла, будь-то антифриза... но он же ездил норм. все было а тут раз и полные поршни масла...

[2bad4u]

а оно со временем, с прогревом итп... бывали случии, и не редко.
бывает и стоки со временем хлопают в канал.

[Dimon21053]

а оно со временем, с прогревом итп... бывали случии, и не редко.
бывает и стоки со временем хлопают в канал.

+1

Сообщение отредактировал Dimon21053: 21 May 2008 - 17:56

[-Илюха-]

ситуация оказалась на удивление глупая.... короче открутилась гаечка крепления кастрюли, и полетела через карб, далее в канал и в поршневую, попала она в 4 целиндр там 2 раза ударилась и застряла между клапаном и бошкой..... но это ещё не всё ведь под гаечку надо шайбочку класть так вот шайбочка полетела в 2 целиндр, особо дел не натворила там..... и того чуть замят поршень, и повреждена голова, щас пока поставил старую бошку, завтра эту в ремонт повезу, что скажут хз, т.к. там не только отпечатки остались от гайки, но ещё и вмятина

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Chempivon]

мож фрезировка поможет

[2bad4u]

там адскийотпечаток, сж повысмися нехило, если фпезернуть...

[Chempivon]

думаю 0.8мм хватит

[Dimon21053]

Не думаю что с головой ситуация такая уж критичная. Если уж ты собрался убирать следы от гайки, то фрезеровать на всю глубину не следует, ибо, как говорили выше СЖ уйдет. Можно попробывать заварить отпечатки аргоном, а потомо лиш слегка подправить плоскость на станке. Главное что седла с клапаними целы.

[Dimon21053]

Не думаю что с головой ситуация такая уж критичная. Если уж ты собрался убирать следы от гайки, то фрезеровать на всю глубину не следует, ибо, как говорили выше СЖ уйдет. Можно попробывать заварить отпечатки аргоном, а потомо лиш слегка подправить плоскость на станке. Главное что седла с клапаними целы.

[Zimlest]

клапан на замену 99% + правка седла. На ГБЦ нужно положить прокладку и посмотреть где вмятины если они залезают под прокладку их подварить (иначе пробой прокладки в этом месте) если нет можно оставить так как есть. naum как ты так на глаз смог определить глубину... Ты прям как один из моих знакомых сотки пальцами мериет....

[-Илюха-]

вмятина находит на прокладку, клапан вроде бы ровный, а седло чуть чуть надо подправить.....

[waterdevil]

да..вот где настоящий моторспорт!

[Zimlest]

Клапан не может быть ровным если он по гайке хлопал, на глаз никогда не увидишь, биение проверяется по тарелке специальным прибором. Седло правится в месте с клапаном, советую найти новый или хотябы проверить этот клапан, иначе компрессии не будет в этом цилиндре. Забоины залезающие под прокладку заварить, ГБЦ отфрезировать "как чисто".

Сообщение отредактировал Zimlest: 23 May 2008 - 12:44

[-Илюха-]

кто-нибудь может помочь с ремонтом? пишите в ЛС плиз.

[2bad4u]

тут помочЪ могут только специалисты с оборудованием итп... щёлкай на подпись...