Сообщений в теме: 38

[denisrybakov]

В смысле футорку? Я ее замерю, оке.

Тогда вот такой вариант еще интересует, надо ж куда-то диски пристроить))

Еще вариант, хоть и менее предпочтительный:

1. опять же, 20мм или менее
2. 4*108
3. 65,1
4. 12*1,25
5. 5*112

6. 66.6
7. M12

в ступице шпильки? 

если нет, то надо прикидывать по чертежам, но опять же дурацкий переход, т.к. очень маленькая разница между диаметрами в пункте 2 и пункте 5. Например, если делать со шпильками м14 - то однозначно не получится

[Василий Алибабаевич]

Нет, ступица под болты 12*1,25 - это Пежо.

[denisrybakov]

Рабочие будни в Adapters Masters!

 

 

 

  

Сообщение отредактировал denisrybakov: 05 February 2014 - 18:01

[denisrybakov]

ЛИКБЕЗ от Adapters Masters №2!

Сегодня мы рассмотрим с чем же все таки связана повышенная стоимость переходных проставок (адаптеров) толщиной менее 20мм и с какими трудностями можно столкнуться при установки таких изделий.

Обратим внимание на первое фото. На нем представлена стандартная шпилька м12х1.25, которую мы, как и многие другие изготовители колесных проставок, используем в качестве основной (наряду с также стандартной шпилькой м14х1.5) при производстве нашей продукции. Как видно на фото №1 толщина запрессовочной части шпильки м12х1.25 (так же как и шпильки м14х1.5) - ровно 20мм.

 
Таким образом, при запрессовке подобных шпилек в проставки или адаптеры толщиной МЕНЕЕ 20мм -запрессовочная часть шпильки будет "выпирать" из проставки/адаптера, что повредит их дальнейшей успешной установке. Выходом из данной ситуации является проточка шпилек - токарная обработка запрессовочной части шпильки. Данную проточку можно явно углядеть на фото №2.
Понятное дело, что эта процедура имеет некую трудоемкость, и именно этим обусловлена повышенная стоимость для проставок толщиной 15-16мм перед 20-ти мм проставками. Та же повышенная стоимость актуальна, скажем, для 18мм проставок или адаптеров, но уже в меньшей степени, т.к. и "протачивать" в этом случае надо меньше.



Однако при установке адаптеров толщиной менее 20мм, вы можете столкнуться с не только теми сложностями, о которых мы рассказали в ЛИКБЕЗЕ №1, но и с тем, что попросту не сможете прикрутить проставку/адаптер к ступице! И вот почему: слева на фото №3 перед Вами замер высоты конусной части + шляпки стандартного колесного болта. Как видно - что то около 26мм. Смотрим в центр - именно столько остается от шляпки колесного болта при использовании 20мм проставок/адаптеров. И примерно такую высоту шляпки имеют болты с УКОРОЧЕННОЙ головкой, которые Вы так же можете приобрести у нас!
Что останется от шляпки колесного болта при использовании 15-16мм проставок - вы можете увидеться справа на фото №3! Да, надежно прикрутить проставку/адаптер с помощью этого обрубка будет не просто!

p.s. для всех этих возникающих трудностей у Adapters Masters есть решения, однако прежде чем рассказать о них, необходимо донести до клиента суть проблема, что мы и попытались сделать выше.

Get tuned with Adapters Masters!

[азрет]

добрый вечер!как заказать у вас проставки?c 5х114цо71.5на 5х112цо66.7 шпильки.какая будет цена за 4 шт?

[denisrybakov]

добрый вечер!как заказать у вас проставки?c 5х114цо71.5на 5х112цо66.7 шпильки.какая будет цена за 4 шт?

добрый вечер!
Стоимость такого комплекта - 5990 руб. Материал Д16Т. В комплекте запрессованные шпильки.
Пишите нам на емейл, распишем все подробнее:
mattagonna@yandex.ru

[denisrybakov]

Небольшая подборка автомобилей на наших проставках:

 

 

 

 

 

 

 

 

[denisrybakov]

За свою практику приходилось встречаться с очень интересными вариациями колесных переходников (адаптеров). Хочется рассказать о некоторых из них поподробнее:

 

1. Начнем с простого. Вот пример самых обычных сквозных проставок (в данном случае в комплекте с удлиненными болтами), толщина проставки 12мм. Высота буртика по ЦО на диске стандартная — 6мм

 

Однако бывают колесные диски, для которых высоту этого буртика надо делать больше (глубокая фаска у ЦО на диске, несколько диаметров внутри Центрального отверстия и т.д.). Не проблема!

Высота буртика в данном случае составляет 13мм! Это с лихвой хватит даже для самых "требовательных" центральных отверстий (ЦО)

 

2. Таже самая ситуация может относится и к длине шпилек. На фотографии ниже запрессованы шпильки со стандартной для проставок длиной резьбы 25-30мм:

Комплект переходных проставок (в комплекте болты с укороченной шляпкой для крепления проставки к ступице) с длиной резьбой части шпилек 27мм

 

Однако очень часто бывают ситуации, когда стандартной длины резьбой части шпилек недостаточно (например, при жирной толстой привалочной плоскости колесного диска и т.д.). Решение ниже:

 

Не забывайте обращать внимание на две эти простые вещи!

 

3. Идем дальше!

Бывают ситуации когда проставки принципиально необходимы не со впрессованными шпильками, а под резьбу для колесных болтов. Однако единственное достойное обоснование этому — это желание сохранить идентичность во внешнем виде колесного крепежа между передней осью и задней, когда например на одну ось вы ставите проставки для увеличения вылета по типу адаптеров к которым колесо будет крепиться гайками, а на другую ось — обычные сквозные проставки (которые будут крепиться удлиненными болтами). В остальном адаптеры на шпильках во всех отношениях превосходят адаптеры с резьбой под болты. Вообщем когда возникает такая необходимость, решение тоже есть!

Пара сквозных проставок 4х100. А так же пара проставок по типу переходных (с 4х100 на 4х100), однако данная пара не с впрессованными шпильками, а с ВПРЕССОВАННЫМИ СТАЛЬНЫМИ ФУТОРКАМИ С РЕЗЬБОЙ

 

Решение — выточенные на заказ стальные футорки с любой требуемой резьбой. Необходимость в них обосновывается тем, что делать резьбу в Д16Т — крайне не желательно.

 

 

Теперь хотелось бы просто показать интересные переходы

4. Переход с 4х98 на 6х139.7. Позволяет поставить на Отечественные Автомобили колеса от внедорожника (коих огромное количество с шикарными параметрами и по смешной цене на многочисленных торговых площадках)

 

5. Переход с 5х114.3 на 5х139.7. В связи тем, что ЦО колесных дисков на внедорожниках всегда имеет приличные размеры, отсюда и внешний вид адаптеров может получиться весьма необычным:

 

6. Переход с 5х100 на 5х114.3. Толщина данного комплекта всего 15мм! Да-да, бывают случаи, когда колеса мечты могут согласиться влезть в арки, если им дать всего дополнительные 5мм свободы (т.е. против стандартных 20мм, сделать адаптеры толщиной 20мм)

Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3, толщиной 15мм! В комплекте к данному комплекту пошли специальные проточенные до нужной высоты сквозные гайки. Кроме того, для такой толщины необходимо дополнительно протачивать колесные шпильки, что хорошо видно на данной фотографии.

 

7. В большинстве случаев при переходе с 4-х отверстий на 5-ть необходимо использовать специальные эксцентрики. Кроме этого сами проставки крепятся к ступице не стандартными конусными болтами/гайками, а специальным крепежом под внутренний шестигранник. Вот так выглядит стандартный полноценный набор при переходе с 4-х отверстий на 5-ть:

Комплект переходных проставок с 4х98 на 5х120. В комплекте запрессованные шпильки, болты крепления к ступице и стальные эксцентрики.

 

Однако каждый из таких переходов индивидуален и порой можно столкнуться с целой чередой сложностей. Ниже, в качестве примера, переход с 4х100 на 5х135!

 

Сложность заключалась в том, что при данном переходе нет возможности поместить впрессованную шпильку и отверстие под гайку в месте, где два данных отверстия максимально приближены друг к другу.

 

Обычные эксцентрики тоже не решали проблему, т.к. диаметр эксцентрика получается слишком большой и "вылезает" внутрь отверстия под ступичный выступ.

 

Решение было найдено в хитрой конструкции эксцентриков:

Эксцентрики имеют два диаметра (бОльший из которых — внешняя сторона со шпилькой под отверстие в колесной диске. Для крепления на ступичную шпильку — отверстие с резьбой м12х1.5. Эксцентрики прошли специальную термическую обработку — никакой коррозии!

 

Больший из диаметров эксцентрика выходит за окружность отверстия под ступичный выступ. Будь весь эксцентрик такого диаметра — он попросту бы уперся в выступ на ступице!

 

Фото полноценного комплекта:

Полноценный комплект:

-4 адаптера с 4х100 на 5х135 из д16т толщиной 20мм;

-12 конусных сквозных укороченных гаек;

-4 стальных эксцентрика с антикоррозийным покрытием

 

8. Когда диаметр ступичного выступа значительно больше диаметра Центрального Отверстия (ЦО) на диске, то проставки или переходники принимают достаточно необычную форму:

Комплект переходных проставок с 5х114.3 на 5х112. Диаметр отверстия под ступичный выступ — 72.6, диаметр отверстия в диске — всего 57.1

 

9. Переход с 5х100 на 5х112. Этот комплект носит гриф "Совершенно Секретно"…

 

Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3. Толщина данного комплекта — 11мм!!! К данному комплекту в придачу пошли специальные болты для крепления переходника к ступице

 

Надеюсь, что данная статья позволила Вам расширить кругозор в разнообразии вариаций колесных проставок или адаптеров!

[sergz2323]

Тема жива? 

Необходим переход с 4*98 на 5*114,3.

[AleXXXey]

А мне 4*100  ( бмв е30 )  на 5*114,3  ( япошки. ) интересно

[denisrybakov]

А мне 4*100  ( бмв е30 )  на 5*114,3  ( япошки. ) интересно

 
 

Тема жива? 
Необходим переход с 4*98 на 5*114,3.

 
 
к сожалению ведение темы на данном форуме не приносит должного выхлопа, поэтому ищите нас:
 

web: Adapters Masters

vk: Adapters Masters во VK 

drive2: Adapters Masters на Drive2.ru 

instagram: Adapters Masters в Instagram

[erla]

Нужны переходники сверловки с 4х108 ц.о.65.1 болты 12 на 1.5 - на 5х112 ц.о. 66.5 так на диске, шпильки, толщина 20мм. Как связаться???

[denisrybakov]

Пришло время показать Вам лишь часть автомобилей наших клиентов из подходящего к концу сезона: 

 

 

 

Это лишь маленькая часть автомобилей, к которым нам удалось приложить частичку себя!
 
Напоминаем, что при заказе адаптеров (переходных проставок/переходников) нам нужно знать следующие параметры:

1. Толщина. Например, 20мм. В случае, если толщина пары на перед и пары на зад разная - необходимо указать

2. Внутренняя сверловка (PCD) - расстояние между болтами на ступице. Например, 5х100. В случае, если не знаете - укажите марку и модель машины.

3. Внутренне ЦО (Dia). Диаметр выступа под центральное отверстие на ступице. Например, 57.1мм

4. Диаметр отверстий под крепеж (болт/шпилька) для крепления адаптера к ступице - М12 или М14. Что бы определить, достаточно выкрутить один родной болт/гайку и посмотреть диаметр резьбы/отверстия соответственно.

5. Внешняя сверловка (PCD) - расстояние между болтами на колесном диске. Например, 5х114.3.

6. Внешнее ЦО (Dia). Диаметр центрального отверстия на колесном диске. Например, 60.1мм. ВНИМАНИЕ: в стандартном исполнении высота выступа на проставках/адаптерах под ЦО диска составляет 6 мм! Возможно увеличение, уточняйте в заказе!

7. Под какие шпильки отверстие в колесном диске - М12 или М14. Что бы определить, достаточно померить диаметр отверстия под болт/шпильку на колесном диске.
 

 

 

 

Нам удалось найти время и сделать качественные снимки новоиспеченной партии, в которой было много интересных комплектов.

1. Данный комплект был подготовлен для Chevrolet Camaro 2011 г.в. с двигателем 6.2л. У владельца было желание установить на автомобиль колеса от Nissan GTR и он знал куда обращаться! Мы подготовили полый комплект для перехода с 5х120 на 5х114.3. Итак, что же его отличает?
• Сами адаптеры, разумеется, выполнены в точности под параметры ступицы и колесных дисков, т.е. изделия "встанут", что называется, bolt-on. Например, ЦО к ступице (п.3 в списке необходимых параметров) - 71.4, а диаметр буртика под ЦО диска (п.6 в списке необходимых параметров) - 66.1;
• Изделия выполнены из заготовки бОльшего диаметра, подробно здесь: https://vk.com/topic-61768149_31634065;
• Комплект дооснащен 20-ю закрытыми гайками для крепления колеса к адаптеру. К гайкам прилагается спецголова, которая призвана затруднить осуществление намерений злоумышленников;
• Так же комплект дооснащен 20-ю короткими гайками для крепления адаптера к ступице с (ВНИМАНИЕ!) дюймовой резьбой! Да-да, теперь у нас так же всегда в наличии дюймовые укороченные гайки для крепления адаптеров к ступице, так необходимые для американских автомобилей!

2. Комплект проставок-адаптеров без смены сверловки с запрессованными шпильками для Антона.

По внешнему виду вроде бы и обычные адаптеры, но что то с ними не так? Все верно! Этот комплект подготовлен для Smart Roadster, который имеет сверловку (PCD) 3х112, т.е. колесо (так же как и будущий адаптер) крепится к ступице всего тремя болтами, которые расположены на окружности диаметром 112мм (да-да теперь ты знаешь как понимать, что означает PCD).

Так же адаптеры укомплектовали комплектом закрытых гаек м12х1.5!
К своему заказу Вы так же можете выбрать любой крепеж: https://vk.com/album...68149_187378220

3. Разноширокий комплект проставок-адаптеров с 5х100 на 5х100 для Алексея, который с его помощью подгонит положение шикарных Rays Volk Racing Gr-C в арках своего VW Golf IV до желаемого! Толщина одной пары 20мм, другой пары - 25мм; эту небольшую разницу хорошо видно на фото! 

4. Пара 18-и миллиметровых проставок-адаптеров на переднюю ось для Lexus GS 350 Рами. Не забыли и про 10 сквозных гаек, дополнительно укороченных под данные адаптеры.
В результате с помощью этого комплекта Рами удалось расширить переднюю колею автомобиля, не прибегая к таким сложным манипуляциям, как перепрессовка родных ступичных шпилек на удлиненные в случае приобретения популярных для подобных толщин сквозных проставок! 

5. Комплект переходных адаптеров на Mercedes Benz G-class (другими словами - Gelandewagen, т.е. "Гелик") Алексея.

В планах Алексея - установка дисков от ML-class'a. Мы помогли осуществить эти планы и подготовили комплект адаптеров с 5х130 на 5х112 толщиной 30мм!
Как всегда комплект изготовлен полностью под параметры заказчика, например диаметр ЦО под ступичный выступ/буртик 84.1, а диаметр ЦО на колесных дисках - 66.6. Именно из-за этой солидной разницы в диаметрах внутри адаптеров так отчетливо заметна характерная "ступенька".
Кстати, информацию на счет подобных "ступенек", которые потенциально могут помешать успешной установке тонких адаптеров или проставок, Вы можете освежить в памяти по ссылке: https://vk.com/topic-61768149_29712563

 

 

 

 

 

КОМПЛЕКТЫ В НАЛИЧИИ!

Новые, материал д16т, запрессованные шпильки в комплекте:

1. С 5х100 на 5х112. ЦО под ступицу 57.1 (VAG); ЦО под диск 66.6 (Mercedes Benz). Толщина пара 20мм, пара 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

2. С 5х108 на 5х112; ЦО под ступицу 63.3 (Ford, Volvo и т.д.); ЦО под диск 57.1 (VAG). Толщина 20мм. ЦЕНА: 5500 руб. ВНИМАНИЕ: комплект б/у 1 сезон!

3. С 5х110 на 5х105. ЦО под ступицу 65.1; ЦО под диск 56.5; Толщина 16мм! ЦЕНА: 5800 руб

4. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1. Толщина пара 20мм, пара 25мм. ЦЕНА: 7300 руб

5. С 5х120 на 5х112. ЦО под ступицу 72.6 (BMW); БЕЗ ЦО под диск (УНИВЕРСАЛЬНЫ). Толщина 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

6. Универсальные проставки для увеличения вылета - от 5мм до 20мм с различными сверловками

7. АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ КОЛЕСНЫЙ КРЕПЕЖ: болты (удлиненные, с короткой шляпкой и др), гайки, эксцентрики и многое другое!
 

НЕТ НУЖНОГО КОМПЛЕКТА? Ничего удивительного, ведь 99% изделий мы делаем под заказ под Ваши индивидуальные параметры.

Связаться с нами можно по любому удобному удобному для Вас способу:

Наш сайт


Вконтакте


Facebook


Instagram


Drive2.ru

Сообщение отредактировал denisrybakov: 23 October 2015 - 16:00

[denisrybakov]

Еще несколько интересных комплектов!

 

1. Колесные адаптеры для квадроцикла? Да, вполне!

 

Комплект переходных колесных адаптеров с 4х137 на 4х110, толщина 30мм. Теперь ты без труда можешь поставить желанные колеса на свой квадрик!

 

Отличительная особенность - запрессованные шпильки м10х1.25. Да-да, именно родные м10 для квадроциклов. Теперь и такие шпильки возможно выбрать для запрессовки в Ваши будущие адаптеры.

 

 

2. Подготовлен комплект адаптеров для Porsche 911 на который будут установлены жирнейшие диски от MB Brabus. Говоря на нашем языке - переход с 5х130 на 5х112. 

 

Итак, что же интересного в этом комплекте?

• Выполнен из заготовок бОльшего чем стандартно диаметра для увеличения потенциальной прочности комплекта:

 

• Ввиду того, что диски от Mercedes Benz'ов в большинстве своем имеют очень толстые привалочные плоскости, пришлось выполнить комплект на УДЛИНЕННЫХ шпильках! На ФОТО видна разница между стандартной (резьбовая часть 30мм) и удлиненной (резьбовая часть 50мм!) шпильками:

 

• Ну и дополняет нестандартный внешний вид комплекта разница между внутренним и внешним ЦО (Центральными отверстиями/DIA). Внутренний диаметр (к ступице) - 84.1мм, внешний (к диску) - 66.6мм. В результате в адаптере создается солидная "ступенька", которую так же хорошо видно на некоторых ФОТО:

 

3. Эта проставка была подготовлена для Алексея, который занимается глубокой доработкой мотоциклов в своей Мастерской.

Данная проставка будет установлена под заднюю звезду мотоцикла Harley Davidson. Отверстия под крепеж на проставке расположены на диаметре 82.6мм, толщина проставки 19.5мм, а внешний диаметр проставки составляем всего 105мм! В живую эта малютка забавляет своими размерами, однако она на 100% готова справится с поставленной перед ней задачей:

 

 

4. Это переход с (ВНИМАНИЕ!) 5х165 (!) на 5х150 (!). Комплект изготовлен для подготовленного к соревнованиям Land Rover Defender. Толщина комплекта 42мм, а внешний диаметр изделий - 198мм, т.е. под производство использовался пруток диаметром аж 200мм!

 

В живую эти гиганты действительно впечатляют, однако, не смотря ни на что, они получились довольно легкие - вес одного такого адаптера около 1.5кг, что более чем приемлемо для подобных внедорожников!

 

Ну и сравнение размеров, разница "на лицо":

 

 

СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ!

Новые, материал д16т, запрессованные шпильки в комплекте:

 

1. С 5х100 на 5х112. ЦО под ступицу 57.1 (VAG); ЦО под диск 66.6 (Mercedes Benz). Толщина пара 20мм, пара 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

 

2. С 5х100 на 5х130; ЦО под ступицу 54.1 (Toyota); ЦО под диск - 71.6 (Porsche); Толщина - 50мм. Цена 7500 рублей*

 

3. С 5х110 на 5х105. ЦО под ступицу 65.1; ЦО под диск 56.5; Толщина 16мм! ЦЕНА: 5800 руб

 

4. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1. Толщина пара 20мм, пара 25мм. ЦЕНА: 7300 руб

 

5. С 5х120 на 5х112. ЦО под ступицу 72.6 (BMW); БЕЗ ЦО под диск (УНИВЕРСАЛЬНЫ). Толщина 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

 

6. 5х120, ЦО 72.6. Сквозные проставки для расширения Вашей BMW. Толщина: пара 10мм, пара 15мм. ЦЕНА: 5000 руб

 

7. Универсальные проставки для увеличения вылета - от 5мм до 10мм с различными сверловками

 

8. АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ КОЛЕСНЫЙ КРЕПЕЖ: болты (удлиненные, с короткой шляпкой и др), гайки, эксцентрики и многое другое!

 

* - комплект б/у 1 сезон

 

НЕТ НУЖНОГО КОМПЛЕКТА? Ничего удивительного, ведь 99% изделий мы делаем под заказ под Ваши индивидуальные параметры.

Связаться с нами можно по любому удобному удобному для Вас способу:

 

Наш сайт

 

Вконтакте

 

Facebook

 

Instagram

 

Drive2.ru

 

Сообщение отредактировал denisrybakov: 15 November 2015 - 18:39

[denisrybakov]

Работа идет non-stop'ом, а это значит нам всегда есть что показать!

Начнем с небольшого обновления:
после Ваших многочисленных просьб и огромного количества потраченного времени на их поиски - они у нас!

ФУТОРКИ под запрессовку в проставки-адаптеры

Как известно, мы делаем все наши изделия из современного, легкого и очень прочного сплава дюралюминия. И до текущего момента все проставки-адаптеры нашего производства выходили с конвейера с запрессованными шпильками и только с ними. На Ваши просьбы изготовить проставки-адаптеры с резьбой под болты мы отвечали отрицательно, ведь мы хотим быть уверены в наших изделиях на 200%, а резьба в голом дюралюминии затея не достаточно долговечная и вызывает определенные сомнения. Однако теперь, после поступления футорок к нам на производство, для крепления колеса к адаптеру Вы сможете использовать не только гайки, но и более привычные многим болты! Только у нас!



Футорки выполнены из прочнейшей легированной хромистой стали 45Х и гальванизированы цинком. Класс прочности 12.9.
На Ваш выбор футорки со следующими резьбами:
• М12х1.5
• М14х1.25
• М14х1.5
При изготовлении проставок адаптеров с запрессованными футорками, стоимость комплекта из 4-х адаптеров увеличивается на 400 рублей.
 



Мы уже не только во всю принимаем заказы на комплекты проставок-адаптеров с запрессованными ФУТОРКАМИ, но и уже успели сделать первую пару.

Представляем Вашему вниманию пару адаптеров с 5х100 на 5х100 толщиной 40мм с запрессованными футорками М14х1.5 на VW GolfIV одного из наших клиентов! Теперь для крепления колеса к адаптеру можно без проблем использовать родные колесные болты и не тратиться на дополнительный крепеж!



 
 
Ну а теперь немного расскажем об интересных комплектах проставок и адаптерах, а также о машинах наших клиентов:

Вашему внимаю яркий, летний и солнечный автомобиль Никиты - Saab 9-3 cabrio!
Над машиной была проделана довольно обширная работа по ее преображению, в итоге никто на дороге не остается равнодушным к этому яркому 4-х колесному позитиву.
Тут присутствует и наша частичка - отлично подошедшие к стилю автомобиля колеса установлены с помощью наших переходных адаптеров с редкой саабовской разболтовки 5х110 на максимально популярную, а значит и доступную 5х114.3!




BMW 1 series в кузове F21 Александра

Эта единичка действительно уникальна, вот лишь ее краткий спэк-лист:
-BMW f22 front m235 (!!! переведем, что бы все могли прочувствовать - "перед от f22, т.е. от "двойки")
-BMW f21 side skirts m
-BMW f21 rear m bumper
-BMW f30 328 front brake kit
-BC-racing BR tipe coilovers + 180mm/19kg rear springs
-Megan-racing camber rear arms

И конечно, же завершают этот набор шикарные WCI CC10 18x8,5/9,5, которые, как Вы уже могли догадаться, установлены с помощью наших переходных адаптеров с 5х120 на 5х112 толщиной пара 20мм и пара (ВНИМАНИЕ) 11мм! Да, это возможно, и да - мы это делаем, но только для понимающих людей, которые сами нам рассказывают о сложностях, с которыми они могут столкнуться при установке адаптеров подобной толщины.


 

Комплект жирных 50-ти миллиметровых проставок-адаптеров с запрессованными шпильками для Subaru Дмитрия, который не понаслышке знает, как задать им действительно непростые условия эксплуатации!


А вот собственно и качественный фотошут той самой Subaru Дмитрия о 50-и мм адаптерах на которую мы написали выше!


 
Комплект переходных адаптеров с 5х120 на 5х114.3 для BMW e46 Артура. Толщина адаптеров - 20мм. Комплект дооснащен 20-ю болтами м12х1.5 с укороченной шляпкой для беспрепятственного монтажа адаптеров:


 
Колесные адаптеры с переходом с 4х108 - 4х114.3 на Peugeot 406 Евгения. Толщина комплекта - солидные 35мм!

Адаптеры позволили значительно расширить вариации возможных для установки дисков, ведь 4х114.3 куда более популярная и доступная сверловка, нежели чем "французские" 4х108.

 

Так популярный переход с 5х100 на 5х114.3, на этот раз для Игоря. Толщина адаптеров 18мм. Комплект дооснащен 20-ю болтами с укороченной шляпкой м14х1.5, а так же 20-ю золотыми гайками TPI со специальной «головой». Что называется — прикрутил и поехал!


 
 
Ну и завершим подборку вот этой машиной:
Просто Австралия.
Просто Porsche 911 в 930-ом кузове.
Просто на наших адаптерах.
И просто с нашей наклейкой на боковом стекле.

Просто приятно, черт возьми.

СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ!

Новые, материал д16т, запрессованные шпильки в комплекте:

1. С 5х100 на 5х112. ЦО под ступицу 57.1 (VAG); ЦО под диск 66.6 (Mercedes Benz). Толщина пара 20мм, пара 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

2. С 5х100 на 5х130; ЦО под ступицу 54.1 (Toyota); ЦО под диск - 71.6 (Porsche); Толщина - 50мм. Цена 7500 рублей*

3. С 5х110 на 5х105. ЦО под ступицу 65.1; ЦО под диск 56.5; Толщина 16мм! ЦЕНА: 5800 руб

4. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1. Толщина пара 20мм, пара 25мм. ЦЕНА: 7300 руб

5. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 67.1; ЦО под диск 67.1. Толщина 20мм. + Комплект гаек сквозных укороченных для крепления адаптера к ступице. ЦЕНА: 6000 рублей*

6. С 5х114.3 на 5х120. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1; Толщина 20мм. + Комплект гаек сквозных укороченных для крепления адаптера к ступице. ЦЕНА: 6000 рублей*

7. С 5х120 на 5х112. ЦО под ступицу 72.6 (BMW); БЕЗ ЦО под диск (УНИВЕРСАЛЬНЫ). Толщина 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

8. 5х120, ЦО 72.6. Сквозные проставки для расширения Вашей BMW. Толщина: пара 10мм, пара 15мм. ЦЕНА: 5000 руб

9. Универсальные проставки для увеличения вылета - от 5мм до 10мм с различными сверловками

10. АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ КОЛЕСНЫЙ КРЕПЕЖ: болты (удлиненные, с короткой шляпкой и др), гайки, эксцентрики и многое другое!

* - комплект б/у 1 сезон
 

НЕТ НУЖНОГО КОМПЛЕКТА? Ничего удивительного, ведь 99% изделий мы делаем под заказ под Ваши индивидуальные параметры.

Связаться с нами можно по любому удобному удобному для Вас способу:

Наш сайт


Вконтакте


Facebook


Instagram


Drive2.ru

Сообщение отредактировал denisrybakov: 11 December 2015 - 12:11

[denisrybakov]

Многие уже во всю готовятся к сезону '16. Пора и тебе обрастать ништяками 

 

Поехали!

 

1. Комплект переходных адаптеров с 5х112 на 5х114.3 помогли установить на Mercedes Benz C-class ставшие уже культовыми BBS LM! Толщина адаптеров всего 15мм!

Более того, у этого комплекта есть одна небольшая отличительная особенность - высота выступа/буртика под ЦО диска составляет 10мм против стандартных 6мм. Зачем? На большинстве колесных дисков у ЦО есть фаска и в 95% ее глубина не превышает 2-3мм, так что в большинстве случаев высоты буртика в 6мм вполне достаточно. Однако именно у конкретного комплекта дисков BBS LM клиента эта фаска оказалось довольно глубокой - порядка 6мм; отсюда и пожелание по высоте буртика/выступа на адаптере в 10мм!

Ну и в завершении - комплект дополнен 20-ю болтами М12х1.5 с укороченной шляпкой, которые всегда есть у нас в наличии!



2. VW Golf III Валерия!
Колеса установлены через наши проставки-адаптеры с 5х100 на 5х112, толщина стандартная - 20мм.


3.Renault Megane II на BMW дисках. Как?

Легко! C помощью полного комплекта переходных адаптеров с 4х100 на 5х120 от #adaptersmasters.
При переходе с 4 отверстий на 5 в комплект входит:
• 4 адаптера из д16т с запрессованными шпильками
• 4 стальных эксцентрика, прошедших процедуру антикоррозийной обработки
• 12 спецболтов крепления адаптеров к ступице



4. Первые примерки новой обуви к сезону '16.
Kia Ceed Александра в новом сезоне задаст


5. Колесные проставки адаптеры на вездеход!

Конечно же, в большинстве своем заказываемые у нас проставки адаптеры устанавливаются на легковые автомобили, начиная от ОКА и Smart FourTwo и заканчивая тяжелыми Land Rover Defender, Mercedes Benz G-class «Gelenvangen» и им подобными (речь ведется именно о массе авто, а не о ценовом диапазоне). Хватает так же и заказов на мотоциклы, квадроциклы и другую мототехнику.
Но вот недавно к нам поступил заказ с завода-производителя вездеходов! Да, теперь наши изделия будут стоять в том числе и на вездеходах на гусеничном ходу!



Ходовая этих вездеходов сделана в том числе на ступицах от УАЗа, которые были довольно сильно модифицированы. Отсюда и несколько индивидуальных требований к конструктиву адаптеров в виде дополнительной проточки центрального отверстия, глубины посадки конуса под гайки для крепления адаптера к ступице и другое, хотя базис этих проставок идентичен стандартным автомобильным адаптерам.


Кстати, комплект выполнен на запрессованных тюнинг-шпильках TPI.


6. Машина продана, а от нее остались хорошие колеса со свежей резиной, которые по сверловке или иным параметрам не подходят на новую?
Колесные проставки-адаптеры решат эту проблему!
Toyota Camry клиента обзавелась комплектом зимних колес, оставшихся после продажи Ford Mondeo. Переход с 5х114.3 на 5х108, толщина 20мм, все параметры целиком под ступицу автомобиля и под новые диски, никаких проблем при монтаже! Комплект по традиции дополнен 20-ю сквозными укороченными гайками для крепления адаптера к ступице.



7. Комплект для легкого расширения Mitsubishi Pajero одного из наших клиентов. Автомобиль имеет сверловку 6х139.7 и ЦО 67.1.

Одна из осей расширяется на 10мм, для этого были подготовлены простые сквозные проставки толщиной 5мм, при использовании которых не обязательна замена штатных шпилек на удлиненные.

Другая ось расширяется на 40мм, но дабы опять же избежать трудоемкую замену штатных шпилек на удлиненные, 20-и миллиметровые проставки были изготовлены по типу адаптеров, но без смены разболтовки. Крепятся к ступице специальными сквозными укороченными гайками, штатные же гайки фиксируют колесо и адаптер.



8. Особенный для нас VW Golf III! ❤

Сначала был в наших руках, а затем уехал в РБ к Артему - своему новому владельцу.

Вот уже более двух сезонов автомобиль красуется установленными на него Rial Mesh - классическими дисками со старых, культовых Mercedes'ов. Диски, помимо сверловки 5х112, имеют серьезную ширину и значение вылета, отчего могут похвастаться солидной полкой. Однако поместить их в арки удалось только с помощью custom'ного комплекта переходных адаптеров с 5х100 на 5х112 толщиной всего 11мм (одиннадцать, Карл!), которые успешно эксплуатируются больше двух лет! А за это время Golf проехал и повидал не мало, уж мы то знаем


9. Вот такая вот пневмо-двушечка Руслана на классических японских дисках с олдскульной японской разболтовкой 4х114.3, которые без каких либо сложностей установлены на автомобиль с помощью переходных проставок-адаптеров с 4х98 на 4х114.3 от #adaptersmasters


10. Переходные адаптеры на НИВУ с 5х139.7 на 5х100 уехали в Сочи!
Толщина 25мм.
Теперь на машине красуются шикарные диски в солидных параметрах и в тоже время по доступной цене.




11. Уже многим известная Lada Priora Wagon нашего постоянного клиента и товарища - Пети.
В прошедшем сезоне Петя перешел на пневмо-подвеску. Почему? А потому что новым комплектом колес в сезоне '15 для машины стали 16'е BBS RS в жирнющих параметрах, против 17'х OZ Futura в сезоне '14. Стало понятно, что при с хорошим фитментом передвигаться каждый день на 16'х колесах куда проблематичнее, отсюда и выбор в сторону "воздуха".
Сами же BBS RS установлены с помощью полного комплекта перехода с 4х98 на 5х114.3 от Adapters Masters, в него входят:
- 4 адаптера из из Д16Т с авиатехприемкой и с запрессованными шпильками
- 4 стальных эксцентрика прошедших процедуру антикоррозийной обработки
- 12 спецболтов под внутренний шестигранник для крепления адаптера к ступице

Толщина адаптеров на этот раз 30мм на перед и 40мм на зад





12. Комплект переходных проставок-адаптеров для Сергея на его Mitsubishi Lancer IX. Переход с 4х114.3 на 4х108.

Почему переход выбран на столь не популярную сверловку 4х108? А потому что в гараже остался свежайший и симпатичный комплект дисков с зимней резиной от прошлого автомобиля, судя по всему французского происхождения. Теперь эти колеса красуются на Mitsubishi с помощью переходников от Adapters Masters.


13. Skoda Octavia Романа с ювелирным фитментом (=положение колеса относительно кромки арки), который получен путем тонких расчетов необходимой толщины переходных адаптеров с 5х100 на 5х114.3, которую в свою очередь стали необходимы после приобретения шикарных SSE Vienna с классической японской разболтовкой 5х114.3
Итак, толщина изделий 16мм и 33мм.

К проставкам-адаптерам был приобретен весь необходимый крепеж, который всегда есть в наличии!

 

 

СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ!

Новые, материал д16т, запрессованные шпильки в комплекте:

1. С 5х100 на 5х112. ЦО под ступицу 57.1 (VAG); ЦО под диск 66.6 (Mercedes Benz). Толщина пара 20мм, пара 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

2. С 5х100 на 5х114.3. ЦО под ступице 57.1 (VAG); ЦО под диск 60.1 (Весь восточный автопром). Толщина 20мм. ЦЕНА: 6800 руб

3. С 5х100 на 5х130; ЦО под ступицу 54.1 (Toyota); ЦО под диск - 71.6 (Porsche); Толщина - 50мм. Цена 7500 руб*

4. С 5х110 на 5х105. ЦО под ступицу 65.1; ЦО под диск 56.5; Толщина 16мм! ЦЕНА: 5800 руб

5. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1. Толщина пара 20мм, пара 25мм. ЦЕНА: 7300 руб

6. С 5х114.3 на 5х114.3. ЦО под ступицу 67.1; ЦО под диск 67.1. Толщина 20мм. + Комплект гаек сквозных укороченных для крепления адаптера к ступице. ЦЕНА: 6000 руб*

7. С 5х114.3 на 5х120. ЦО под ступицу 60.1; ЦО под диск 60.1; Толщина 20мм. + Комплект гаек сквозных укороченных для крепления адаптера к ступице. ЦЕНА: 6000 руб*

8. С 5х120 на 5х112. ЦО под ступицу 72.6 (BMW); БЕЗ ЦО под диск (УНИВЕРСАЛЬНЫ). Толщина 30мм. ЦЕНА: 7500 руб

9. Универсальные проставки для увеличения вылета - от 5мм до 10мм с различными сверловками

10. АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ КОЛЕСНЫЙ КРЕПЕЖ: болты (удлиненные, с короткой шляпкой и др), гайки, эксцентрики и многое другое!

* - комплект б/у 1 сезон
 

НЕТ НУЖНОГО КОМПЛЕКТА? Ничего удивительного, ведь 99% изделий мы делаем под заказ под Ваши индивидуальные параметры.

Связаться с нами можно по любому удобному удобному для Вас способу:

Наш сайт


Вконтакте


Facebook


Instagram


Drive2.ru

[Temaleonov]

Красота, в ближайшее время подумываю прикупить)

[denisrybakov]

Красота, в ближайшее время подумываю прикупить)

Обращайтесь, будем рады помочь!

[_Vad_OS_]

С ваза 2112 4х98 на MB 5x120 сколько стоить будут ?

Сообщение отредактировал _Vad_OS_: 09 April 2016 - 07:31