Сообщений в теме: 5

[тазик суперджет]

Всем доброго.
Поставил вчера себе в двенашку.
Парни кто ставил сей комплект в авто?
В каком порядке нужно подключать к цилиндру трубки?
Мы сделали так
две первые( которые ближе к жабо) это морда
Две дальше( ближе к бамперу) это зад.
Правильно ли это?
На сколько я понимаю у нивы вроде как по другому должно быть....

гемора пипец сколько было,цилиндр брак попался аего хер найдешь но это отдельная беседа.

Сообщение отредактировал тазик суперджет: 11 March 2012 - 18:55

[BenZin]

подключать перед к одному выводу, зад к дргому изначально схема диоганальная типо того, что 2 ближние трубки это одно левое переднее, второе правое заднее
куда какя трубка идет, думаю легко проследить
ближе к ВУТу перед, хотя говорят что контура равносильные и цилиндры везде одинаковые хз чему верить уже

Сообщение отредактировал BenZin: 11 March 2012 - 19:18

[тазик суперджет]

Тоесть как я понимаю левая сторона цилиндра это перед а правая это зад?
если можно нарисовать схему а тоя совсем запутался в этих трубках

[BenZin]

там 2 выхода а не 4

[тазик суперджет]

ВУТ от приоры а ГТЦ от длинной нивы там 4 выхода. Еще ГТЦ похож на калиновский.
В магазине продается как Калина нового образца или От длинной нивы
каталожный номер 21214-3505009

[Glide]

Давление в трубках будет везде одинаковое. Как не подключай. Крест на крест, делают для безопасности. Два на перед и одну трубку назад, делают для реализации ручного регулирования заднего контура или гидравлического ручника.
Какой вариант подходит для тебя выбирай сам.

Если у тебя все штатно кроме ВУТа и главного. Куда трубки не подключай, тормозить будет абсолютно одинаково.

Сообщение отредактировал Glide: 13 March 2012 - 06:28