Сообщений в теме: 41

[BIGGDEN]

блин че за фигня ездил на 13 зимних машина нормально себя ведет,ставлю 15.195\50.машину начинает водить со стороны в сторону даже на малейших неровнастях дороги причем не слабо!

[Виталий_21083]

это из-за ширины покрышки, увод в колее больше чувствуется. Ну и сход-развал проверь на всякий случай.

[Golden_cat]

блин че за фигня ездил на 13 зимних машина нормально себя ведет,ставлю 15.195\50.машину начинает водить со стороны в сторону даже на малейших неровнастях дороги причем не слабо!

Это с непривычки по колее, скорее всего. С 14 на 15 разница была бы меньше))

[MSfixer]

что за резина? когда я ездил на сликах машина сама прерастраивалась + - 2 ряда. езжу на обычной резине - все идеально. спорт резина для трассы всетаки

[Cy4ka89]

дело привычки через неделю если отбратно 13 поставиш спросиш себя как на них вообще ездить можно
на ЗП сильнее кидает в колее

[Mechasawa]

переходил с 13 на 15 на стенде развала схождения...тоесть все было настроено имено под 15.... выехал и был очень удивлен тем как машину водит по колеям (особенно при большом развале сзади) в общем пару дней и привыклось))))

[BIGGDEN]

да вот чета ни как не привыкну,я в курсе что на 15 по калее кидает,но не настолько,иногда боишься обгонять.резина barum направленая.есть предположение что кастор в плюс надо вывести...!?

[Eques]

да вот чета ни как не привыкну,я в курсе что на 15 по калее кидает,но не настолько,иногда боишься обгонять.резина barum направленая.есть предположение что кастор в плюс надо вывести...!?

как уже заметили от резины очень много зависит, я когда на 15, после барума континенталь поставил долго не мог нарадоваться поведению машины, и колейность не так чувствуется, и мягче гораздо

Сообщение отредактировал Eques: 17 March 2011 - 22:34

[BIGGDEN]

да эта вроде тоже мягкая.вот когда в последний раз сход развал делали кастор кажеТся 0 сдеЛали...

[Golden_cat]

да эта вроде тоже мягкая.вот когда в последний раз сход развал делали кастор кажеТся 0 сдеЛали...

Чем кастор больше, тем колейность чувствуется сильнее...

[Cy4ka89]

ээээ...а с развалом задних колес на ПП -3 будет сильнее кидать?

[KapitanFlint]

А высота резины не как не влияет на кидания в колее? Стояли зимние 185/55 15, было все нормально. Теперь поставил 16-е 205/55 и руль водит на всех неровностях. В колее вообще становится страшно, может просто выбросить. Вот думаю если поставить резину к примеру 205/40 возможно такого не будет? Икс шестые ездят, так у них ширина резины просто ипанестическая и все нормально. Как подобрать наиболее широкую резину, чтоб можно было нормально передвигаться по колее?

[RAWA ( . Y . )]

у меня тоже проблема такая... на моей 2108 стояли колёса r14 и поставил колёсики 205 45 r16 и пипец кидает, тянет то влево то в право =( ужас какой-то... как исправить всё это!??? сход развал сделан!

[BIGGDEN]

у меня тоже проблема такая... на моей 2108 стояли колёса r14 и поставил колёсики 205 45 r16 и пипец кидает, тянет то влево то в право =( ужас какой-то... как исправить всё это!??? сход развал сделан!

походу никак... хотя по любому варианты должны быть!!!

[Макс Чехов]

езжу на екогаме с драйв 195 50, колейность чувствуется, но не так прям катастрофически.

П.С.: Наверное после 13 установив 15 начинаешь задумываться, что руль лучше двумя руками держать при езде)))

Сообщение отредактировал Макс Чехов: 20 March 2011 - 08:15

[Vit 2111]

Скорее всего из-за профиля резины ,чем меньше профиль тем жестче бок и лучше отклики руля .чем и довольствуетесь ,можно попробовать чуть под спустить колеса ,ну и попробовать сделать кастор он дает прямолинейное движение .Кастр, кастер или кастор (en:Caster angle) — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт скорости автомобиля.

На обычных автомобилях кастр не превышает 6°[1]. Спортсмены устанавливают данное значение на несколько градусов выше, что делает ход автомобиля устойчивее, а также повышается стремление авто к прямолинейному движению.

Патент Артура Кребса (1896) гласит: «Чтобы обеспечить устойчивость переднего моста, то есть, чтобы автоматически устанавливать оси колёс параллельно… передняя ось располагается на некотором расстоянии позади проекции оси рулевого механизма…»

Например, кастр позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль. И наоборот, к примеру, на цирковых велосипедах или на погрузчиках, кастр часто равняется нулю, так как скорость перемещения сравнительно невелика, но при этом есть возможность повернуть по меньшему радиусу. Но автомобиль создается для большей скорости, поэтому требует лучшей управляемости.

Сообщение отредактировал Vit 2111: 20 March 2011 - 08:24

[ilvasl]

На обычных автомобилях кастр не превышает 6°

Да?????!!! Ну ладно..... Попытаемся поверить конечно, но.... Например на Ваших автомобилях матрешечного семейства, кастор в стоке не может превышать 2.30". Точнее может, но недолго, саленблокам хана очень скоро настанет.... А например у стоковой Бешки, например Е34 1989г.в. кастор в пределах 12-14 градусов!
ЗЫ. эти цитаты конченных журналистов-недоучек... Пишут всякую хрень, а Вы их цитируете.... Вопрос к цитирующим: кто из вас умнее? Конкретно Вы или горе-писака, который такую чушь написал?

Сообщение отредактировал Puma: 21 March 2011 - 21:36

[BIGGDEN]

да почему же чушь?

[ilvasl]

А ты еще раз предыдущий пост прочитай, но на этот раз внимательно читай.

[Over]

На MB, BMW и многих других машинах кастер больше 6 градусов. На том же MB можно на 225-ых покрышках лететь по трамвайным путям без виляний.

То что на 13-ых не швиряло, а на 14,15- швыряет, просто такая резина. У меня тоже были проблемы с бодрой резиной, перестраиваться страшно, при той же размерности дешевая мишлен энерджи не напрягала(но и не рулилась).

Имейте два комплекта)