Сообщений в теме: 35

[petrovins]

При торможении перетормаживает заднее левое колесо. Цилиндры новые, колодки тоже. Может быть в колдуне проблема?

[4ex99]

Поменял колдун. Эффект практически тот же остался.
тормозной стенд показал, что перед правая сторона хуже тормозит левой, но в пределах нормы сказали (16 % разница). Зад практически одинаково тормозит (7% разница). Единственное, что меня смущает, так это то, что ручник на левой стороне фактически не работает, но не известно почему( 80% разница), т.к. тросики относительно недавно новые ставились.

Сообщение отредактировал 4ex99: 24 October 2010 - 10:31

[Cy4ka89]

а разве не на всех ПП система диоганальная ? и прокачивать нужно не перед-перед зад-зад,а перед-зад перед-зад ?

а разве не на всех ПП система диоганальная ? и прокачивать нужно не перед-перед зад-зад,а перед-зад перед-зад ?

а разве не на всех ПП система диоганальная ? и прокачивать нужно не перед-перед зад-зад,а перед-зад перед-зад ?

[BenZin]

в стоке диоганальная....
прокачивать вроде сначала зад потом перед, под колдун подкладывая шайбу

Сообщение отредактировал BenZin: 25 October 2010 - 14:28

[4ex99]

Да не надо засовывать шайбу в колдун....там наоборот зазор должен быть около 2 мм.

[BenZin]

при прокачке штанга должна давить на шток колдуна типа зад максимально загружен

Если задние колеса вывешены, предварительно
разблокируйте регулятор давления задних тормозных
механизмов, вставив отвертку между пластиной и
поршнем. Не забудьте вынуть ее после окончания
работы.

вообще выкинуть его - сделать систему перед зад и поставить ручной регулятор типо Вилвуда\тилтона должно стать лучше - хотябы усилие на обоих задних колесах одинаковое будет

Сообщение отредактировал BenZin: 25 October 2010 - 18:03

[Сержант]

у колдуна по конструкции одна камера больше другой, следовательно и давление на лево и право разное, это болезнь
колдунь нельзя выкидывать, это глупо(не буду писать поэму на эту тему тк она гдето уже была написана)

прокачка на зубиле производится несколькими способами, самое главное что начинать надо с самого дальнего колеса а заканчивать самым ближним, и по диагонали, либо допускается прокачка сначала задних колес, потом передних, в этом случае как раз соблюдается длинна тормозных магистралий.
еще при прокачке необходимо зажать колдуна (засунуть какую нибудь толстую отвертку в него) ты это делал, бывает зад перетормаживает после прокачки с отпущеным колдуном???

[BenZin]

с отпущенным колдуном оно бы не прокачалось нормально - из него тогда оч плохо течет - останется воздух зад тормозил-бы как раз хуже и педаль с большим ходом

[4ex99]

у колдуна по конструкции одна камера больше другой, следовательно и давление на лево и право разное, это болезнь
колдунь нельзя выкидывать, это глупо(не буду писать поэму на эту тему тк она гдето уже была написана)

прокачка на зубиле производится несколькими способами, самое главное что начинать надо с самого дальнего колеса а заканчивать самым ближним, и по диагонали, либо допускается прокачка сначала задних колес, потом передних, в этом случае как раз соблюдается длинна тормозных магистралий.
еще при прокачке необходимо зажать колдуна (засунуть какую нибудь толстую отвертку в него) ты это делал, бывает зад перетормаживает после прокачки с отпущеным колдуном???

я прокачивал без засовывания чего-либо в колдун...если честно, то впервые слышу, что так необходимо прокачивать

[т@тарин]

У меня замена сток передних колодок на феродо зелёные ситуацию поправила!

[Tema2110]

То что у тебя одно заднее колесо тормозит лечше, это косяк диагональной системы! По поводу перетормаживания зада, регулируй колдун! Регулируй не линейкой, а по ощущениям, то есть подвинул его, прокатился! И все будет ок! А решение такой проблемы, переделка с диагональной системы на параллельную!

[Leo__uaz]

у колдуна по конструкции одна камера больше другой, следовательно и давление на лево и право разное, это болезнь
колдунь нельзя выкидывать, это глупо(не буду писать поэму на эту тему тк она гдето уже была написана)

прокачка на зубиле производится несколькими способами, самое главное что начинать надо с самого дальнего колеса а заканчивать самым ближним, и по диагонали, либо допускается прокачка сначала задних колес, потом передних, в этом случае как раз соблюдается длинна тормозных магистралий.
еще при прокачке необходимо зажать колдуна (засунуть какую нибудь толстую отвертку в него) ты это делал, бывает зад перетормаживает после прокачки с отпущеным колдуном???

Отвёртку в колдуна вставляют, когда прокачивают с вывешенными заднии колёсами. (на подъёмнике например)

[Швейк]

Отвёртку в колдуна вставляют, когда прокачивают с вывешенными заднии колёсами. (на подъёмнике например)

Проще на земле, да для верности багажник загрузить. А на подъемнике удобнее самотеком прокачивать.

[4ex99]

Пацаны, проблема в общем ещё актуальна. Снял оба барабана и увидел, что при поднятии ручника с правой стороны почему-то колодки еле разводятся. не могу понять почему так происходит, т.к я менял тросики ручника и выравниватель (а такая проблема была раньше, до замены этого всего). у кого есть какие соображения по этому поводу???

[Eques]

-По поводу ручника, смотри как проложены тросса, не перегнул ли шде нибудь.
-На увод вправо очень сильно влияет разница на передних колесах, ибо осноная масса при торможении на них висит, и разница в шестнадцать процентов на стенде очень сильно заметна на скользкой дороге или при торможении в пол. Посмотри рабочие цилиндры на передних колесах.

[4ex99]

было вложено не мало денег в устранение данной неполадки..поменялось много чего, но результата так и не было..вот недавно поговорив с другом пришли к мнению, что может надо бы заменить планочки, которые рспирают задние колодки. я поменял всё планочки, крючки ручника, и все пружинки и...АЛЛИЛУЯ!!!! заработала вторая сторона нормально.