Сообщений в теме: 17

[Cuslik]

при работе, на холостых двигатель трясется как подорванный, как будто троит. Поменял все и в один раз: свечи (выставил зазор в 0., крышку трамблера, бегунок, сам трамблер, провода высоковольтные, клапана выставил даже с зазором чуть больше (мало ли пережимает какой то клапан), так же поменял карб (правда перебранный) и отрегулировали на стенде, поменял насос топливный. Подскажите, чт оможет такое быть, и как с этим бороться.

[G-Man]

Метки выстави заново.

[Cuslik]

Метки выстави заново.

Уже давно высавил. Цепь немного растянута, так как метка на передней крышке стоит вконце.

[Проша]

1. посмотри клапан ХХ (если он есть) если стоит эл.магнитный то поставь заглучшку и будет тебе счастье.

2. посмотри фильтр топливный, если пустой или полу-пустой то:

2.1 смотри шток бензонасоса

2.2 может сеточка в баке забилась и из-за этого не сасет бенз

а вообще как ведет себя на ходу ? на прогретую ? 

[Cuslik]

1. посмотри клапан ХХ (если он есть) если стоит эл.магнитный то поставь заглучшку и будет тебе счастье.

2. посмотри фильтр топливный, если пустой или полу-пустой то:

2.1 смотри шток бензонасоса

2.2 может сеточка в баке забилась и из-за этого не сасет бенз

а вообще как ведет себя на ходу ? на прогретую ? 

Привет!
1. стоит пятерошный карб, он без эл. клапана. Карб чистил, и на стенде нормально поливал.
2. Фильтр чистый полный, меняю каждые пару тыс. км.
3. шток не без выроботки,
3.1 поросенок (что толкает непосредственно сам шток) тоже не грызанный.
4. про сеточку в баке-не думаю что она будет забита, потому как я снимал шланг, и пробовал на крутить двигатель стартером-струя нормальная.
5. прогретая на холостых неровно работает. прогретая на ходу вроде норм крутит и едит.
Слушай, а может что то с поршневой быть? ну там к примеру колечки где нить подсели. Масло не жрет вообще (залил 150 грамм, проехав около 2600 км), не дымит, сапун чистый, компрессия около 7-8 очков. Спасибо.

Сообщение отредактировал Cuslik: 25 September 2010 - 11:41

[lucky star]

компрессия низковата но несмертельно мне кажеться у тя подсос воздуа побрызгай на стыки колекторов на заведенном двиге отчистилем карба или вд если есть изменения в работе то прокладки

[Cuslik]

компрессия низковата но несмертельно мне кажеться у тя подсос воздуа побрызгай на стыки колекторов на заведенном двиге отчистилем карба или вд если есть изменения в работе то прокладки

Ты знаешь, только на это и сетовал, и недавно поменял прокладки коллекторов. Эффект тот же самый. Может быть что микротрещина где то на коллекторах?

[Turek]

Ты знаешь, только на это и сетовал, и недавно поменял прокладки коллекторов. Эффект тот же самый. Может быть что микротрещина где то на коллекторах?

Бывает, что у карба привалочная плоскость искривляется. Вот и возможный подсос воздуха.

[Cuslik]

Бывает, что у карба привалочная плоскость искривляется. Вот и возможный подсос воздуха.

да дело в том, что карбы разные ставил, а в итоге все тоже самое. снимал даже тупо с ровно-рабочей машины.

[Turek]

А свечи как? рабочие?
Может есть следы, указывающие, что смесь не сгорает в одном из котлов?
И как себя тачка ведет на оборотах?
Как под нагрузкой?

Сообщение отредактировал Turek: 28 September 2010 - 20:02

[Cuslik]

А свечи как? рабочие?
Может есть следы, указывающие, что смесь не сгорает в одном из котлов?
И как себя тачка ведет на оборотах?
Как под нагрузкой?

Свечи сухие, чистые, рабочие. Менял их только вот.
На оборотах, не под нагрузкой, слышны редкие, но перехлопы(как бы троит). ХЗ что и думать.
На холостых тоже как то подтраивает.
под нагрузкой вроде едит ровно, да и разгон нормальный.

[Turek]

Думаю что это зажигание.
У тебя БСЗ? (если нет, то может помочь)
На крайняк с клапанами что-то не то. (тут уже бошку надо снимать/смотреть)

[Cuslik]

Думаю что это зажигание.
У тебя БСЗ? (если нет, то может помочь)
На крайняк с клапанами что-то не то. (тут уже бошку надо снимать/смотреть)

Трамблеры разные ставил. Не, зажигание обычное (авто 1997г.).
Голову вот только с чуть более полугода назад снимал, клапана все менял, тоже думал что где то подсасывают. Поменял и притер достаточно хорошо к седлу. мне лично кажется что где то воздух сосет, либо голова веденая (хотя не перегревал), либо голова с микротрещиной, либо коллекторы с трещиной, не видимой глазу. Возможно ли такое?

Сообщение отредактировал Cuslik: 29 September 2010 - 19:21

[Turek]

Трамблеры разные ставил. Не, зажигание обычное (авто 1997г.).
Голову вот только с чуть более полугода назад снимал, клапана все менял, тоже думал что где то подсасывают. Поменял и притер достаточно хорошо к седлу. мне лично кажется что где то воздух сосет, либо голова веденая (хотя не перегревал), либо голова с микротрещиной, либо коллекторы с трещиной, не видимой глазу. Возможно ли такое?

Всякое бывает. Я тоже думаю что проблема где-то в голове...
А расход масла, компрессия не изменились с приходом проблемы?

[Cuslik]

Всякое бывает. Я тоже думаю что проблема где-то в голове...
А расход масла, компрессия не изменились с приходом проблемы?

Расход масла очень мал, как поменял его, проехал около 3000 км, залил грамм 200 всего. Компрессия та же что и была, 7-8 очков.
Спасибо большое за помощь, буду следовать советам))))

[Globetrotter]

Не знаю, насколько сильно у тебя его трясёт, но мне про мой двиг Дядя Витя сказал следующее:

Учитывая заводские допуски при развесовке - на малых оборотах из за разных масс элементов ШПГ может ощущаться дисбаланс...
Т.к. даже пара грамм разницы (а он сказал, что в паре шатун-поршень разница может быть и поболее с завода) при возвратно-поступательном движении даже на ХХ превращается уже килограммы... Отсюда и дисбаланс, и внешние его проявления...
Но прям сильно ужасного в этом почти ничего нет, и движки с такими делами нормально бегают свой ресурс, если дело конечно именно в этом...

У меня лично двиг на холостых работает не очень ровно, его потряхивает, не то чтобы сильно, но я смотрел у друзей - у некоторых двиг работает намного ровнее на холостых...
При этом масла мой двиг не жрёт совершенно (потеет со всех щелей, задолбался сальники, прокладки клап.крышки и крышечки горловины менять и забил... но при этом уровень масла стоит на 1й отметке от замены до замены 8ткм), чему я удивлен... ну и компрессия в норме, и едет замечательно для полного стока+карб от Виктора... воздух тож не сосёт, проливал всё что можно, пока пытался понять, что к чему...

В общем есть такая версия... Не претендую на истину, но в моём случае предпочел поверить и забить)))
Опять таки хотелось бы услышать подтверждения или опровержения)

П.С. Ещё больше его трясло, когда прокладка штанов сифонила, оказалось плоскость штанов кривая - поменял - всё вернулось к прежним показателям)

[domowoi]

При этом масла мой двиг не жрёт совершенно (потеет со всех щелей, задолбался сальники, прокладки клап.крышки и крышечки горловины менять и забил... но при этом уровень масла стоит на 1й отметке от замены до замены 8ткм)

Потеет может из-за того, что вентиляцию двигателю сделать надо.

[Globetrotter]

Потеет может из-за того, что вентиляцию двигателю сделать надо.

В смысле? Из сапуна вроде идет воздух... или чего там должно идти...
В общем если можно по подробнее, или в личку... просто не думал о таком...