Сообщений в теме: 15

[Antropoff]

Собственно кольнуло мне в известное место отремонтировать не ремонтируемое (по науке) и взялся я за гидрокорректор, к тому же на форуме мне все, кто мог сказали что он тока меняется, ну ничего, вот микро фото отчет об разборке и сборке этой штукенции.
Сегодня я ее поставил, все работает. Процесс, как ставил заснять не получилось, увы и ах!

Вроде так

Останки гидрокорректора перед экзекуцией - таким он ко мне попал в руки

Вот так выглядит Исполняющий цилиндр (стоит в фаре)

Он же вдоль

Блок управляющих цилиндров - стоит в салоне

Снова он, сбоку

он же, с крутилкой

Исполняющий цилиндр в разобраном состоянии, слева направо: цилиндр,шток, пружина, фиксирующая втулка

Цилиндр, вид внути (лучшеб я этого невидел..)

ржа с пружинки - скокаж ее там... неудивительно что он не работал..

А второй цилиндр оказался чистым, странно...

Пришел черед управлящего блока..

Пилить, держать и одновременно фотографировать не настоко легко как то казалось ранее

Вот он, разобраный, почти

Единственный винт в этом устроцстве

Откручиваем его и ...

...и наш гирокорретор Полностью разобран

Вот такая бяка была залита туда

Вот столько ее там было (воняет тормозухой)

Гидрокорректор в полностью разобранном виде целиком

Защита от прокручивания и само-регулирования

Вот такая вот система

Вот такое маслице было залито, до -35 работоспособность гарантирована!
объем залитого масла около 4 куб. см.

вытаскиваем заглушки, чтоб пробок не было... воздушных, масло конешна жалко, но воздух в трубке все труды на нет сведет..

Вот так они выглядят

Начинаем заливать масло

Залили, поршни вставляем, переворачиваем дырками ис-под заглушек, собираем. Пружинка выдавит часть масла, и поэтому если не перевернуть пробка воздушная обеспечена...

нулевое положение

Разница с нулевым значение, согласно руководству по эксплуатации должно буть ок 7 мм




Вроде все Ну как?

Сообщение отредактировал Antropoff: 27 September 2007 - 18:31

[KONFUZZ]

Ахринеть! НА ВАЗ! РАБОТАТЬ, РАБОТАТЬ И РАБОАТАТЬ! (с) "Три сестры"

[Puma]

Ты его победил. Молодца!

[TROFI]

Сильно!!!!

[Boy]

Красафчег, зачот !

[ГавР]

Молодца!Сколько времени заняло? Лучше б эллектрокорректор поставил

[kpp]

Лучше бы заменил на электро. все равно загнется.

[Antropoff]

kpp, к тому моменту я ее уже продам

ГавР, немного, около 2-х часов в сумме + на снятие/установку еще минут 30-40

[Puma]

Лучше бы заменил на электро. все равно загнется.

Это слишком просто

[Antropoff]

Это слишком просто

Угу..

[Tycoon]

Электро- конечно лучше, но тут я смотрю дело принципа... И много, чего якобы неремонтируемого, достаточно легко ремонтируется при наличии ровных рук. Вышеотремонтированный ГК отработает в три раза дольше чем штатно заводской. Ты лучше дай на него пожизненую гарантию! У тебя стоит фаркоп? А радиус колес часто меняешь? Если нет то не сильно расстроишься , что он вовсе отсутствует. Как я например. У меня на месте гидрокорректора итегрирован блок управления подогревами пер. сидений.

[HoKuM]

Похвально конечно, но 150р это не такие большие деньги за новый...

[Lordden]

а на 7 ку от чего электрокорректор поставить мона?

[Wanted]

Мне бы никогда в голову не пришло ремонтировать эту деталь при том что она стоит 150р!Молодец респект,главное желание и терпение!

[Senya]

да тут дело не в деньгах... а в принципе... ЗАЧЕТ

[Tycoon]

Достаточно кропотливая работа, за это уважение. Думаю в остальных делах ремонт осуществляется подобным образом. Руки у тебя прямее прямых.

Субарист Дата Вчера, 14:45
Мне бы никогда в голову не пришло ремонтировать эту деталь при том что она стоит 150р!

Ну "копеечные" форсунки омывателя мы тоже продуваем, чистим регулируем иголкой. а уж только потом меняем.