Сообщений в теме: 16

[rus-TEAM]

Здравствуйте уважаемые со клубники хочу узнать ваше мнение по этому поводу,авто ваз-2107 пробег 83000км.На протяжении всей эксплуатации лилось масло зик 10в-40 полу синтетика ,пробовал лить Castrol EDGE SPORT 10в-60 синтетика масло понравилось давление хорошее но при поездке за город(стоит механический манометр давления в салоне)раздавило шланг подходящий к манометру и около 2-3л масло вышло в салон-вовремя заметил падение давления масло и заглушил двигатель,после этого случая перешёл на зик 10в-40 полу синтетику,до кастрола тоже наблюдались такие проблемы- .При прогреве двигателя в пробках(когда включается вентилятор охлаждения) бывает что помаргивает и даже горит лампа аварийного давление масла,кроме того стоит механический манометр в салоне,не исправность датчика отпадает манометр фиксирует минимальное давление,при 800-850 об. примерно,антифриз в масло не попадает уровень в норме,грешу на масло.Насос быть не может на классике он долгожитель,масло приёмник должен быть чистенький всегда пользовался промывками!Спасибо за ответы))

АПП!!

аппппппппп

Сообщение отредактировал rus-TEAM: 17 May 2010 - 18:30

[Shalnoi]

попробуй сменить масло, если не поможет, шайбу подложить в масляном насосе стоит... )

[Sanek537]

попробуй сменить масло, если не поможет, шайбу подложить в масляном насосе стоит... )

еще маслофильтр частенько

[Storm]

Было похожее, промыл всю систему еще советским промывочным маслом - прошло...

[rus-TEAM]

Да в этот раз маслофильтр маленький поставил бош

попробуй сменить масло, если не поможет, шайбу подложить в масляном насосе стоит... )

поподробней можно что за шайба?

[2bad4u]

лечится полуторным маслонасосом....

[rus-TEAM]

заменил масло фильтр не помогло!!Купил масло насос новый на выходных буду инсталировать!!!Надеюсь поможет.

[Storm]

Если не поможет - забей болта, может датчик глючить свободно...Если она при оборотах 900-1000 тухнет и на высоких не загорается - датчик. Катайся спокойно, я на шахе так тыщ 15 отъездил - хоть бы хны...

[moskitAll]

лучше масломером померить давление в системе. ещё можно на работающем моторе открыть заливную горловину на клапанной крышке и посмотреть льётся ли масло с рокеров

[rus-TEAM]

Вскрыл поддон маслоприёмник чистенький!!!Заменил маслонасос,всё стало нормально,получается старый насос умер на 84 тысячах (довал малеькое давление на холостых,скоро буду припорировать посмотрю зазоры а потом буду делать полуторный,кашу маслом не испортишь, а говорят что маслонасос на классике долгожитель ) moskitAll у меня в салоне стоит механический манометр,давление я контролирую всегда за место часов стоит !!! Так что датчик отпадает!!!Сейчас ещё маслице поменяю и датчик включения вентилятора температуру поменьше,масло зик наверно го...но(много подделок хотя машина проехала на нём уже 84 тыщщ.км раз на раз не приходится) хочу перейти на мобил 1 10в-40 сейчас пока на зике полёт вроде нормальный,сегодня ехал раза 2 промаргнула в пробках при 700-800 и всё

Сообщение отредактировал rus-TEAM: 10 June 2010 - 10:25

[dimon2108]

у меня такая же проблема только лампа горит ниже 1500 оборотов.Неужели придётся масленый насос менять

расскажите подробней про полуторный масло насос??

попробуй сменить масло, если не поможет, шайбу подложить в масляном насосе стоит... )

шайбу куда надо подкладывать?

Сообщение отредактировал dimon2108: 10 June 2010 - 15:24

[[*ShNUROK*]]

тоже интересно про шайбу...

[rus-TEAM]

у меня такая же проблема только лампа горит ниже 1500 оборотов.Неужели придётся масленый насос менять Какой пробег у авто?




расскажите подробней про полуторный масло насос??




шайбу куда надо подкладывать?

вскрой поддон может бонально забит маслоприемник!Я думаю лучше маслонасос сменить dimon2108 чем движок капиталить,лучше с этим не затягивай начинай с малого замени датчик аварийного давления масла что бы не искать на свою опу лишнюю работу,у меня например стоит манометр давления масла постоянно в машине я контролирую давление всегда так что если даже датчик откажет можно проконтролировать его по манометру (врёт или не врёт)




вот тоже хочу заняться не чего вразумительного особо не нашёл!!!


Шайбу надо подкладывать под редукционный клапан масло насоса.Но я думаю это сути дело не поменяет,редукционный клапан сбрасывает излишки масла в картер при определённом давлении,можно на подкладывать что фильтр порвёт я маслянник разобрал померил зазор между шестернями больше предела шуп 0,25 влезает а это предельный износ,прошёл 84 тыщ.у меня была мысля что пружина редукционного клапана ослабла и держит его в приоткрытом состоянии.Достаточно заменить пружину ,или же подложить не большую шайбочку,я заморачиваться не стал и поставил новый насос,пока всё ок.Но все ровно производительность насоса мала на холостых 0,5-0,4 давление на новом поэтому надо ставить конечно полуторник)))

Можно конечно шайбочку подложить вот только какую по размеру хз,просто хрен знает он с нова на какое давление открытия отрегулирован!!Может при 0,5 допустим он вообще закрыт и нет смысла не чего подкладывать,и перепускать начинает на 2,5это я рассуждаю!!

Сообщение отредактировал rus-TEAM: 10 June 2010 - 20:32

[dimon2108]

поменял насос и потдон всё супер

[<Kuzmich>]

при переборке маслянного насоса подложил шайбу в районе 1,5 - 2 мм толщеной, возросшего давления масла на повышеных оборотах не заметил, если оно и возросло то очень незначительно.

[Taz_2105]

Привет всем)Сталкивался с такойже проблемой когда проходил обкатку на менералке...лампочка после 300км пробега загорелась!Сразу же поехал и сменил масло на Elf синтетику!Проехал вот уже еще 2.5 тыщи,пока вроде все в норме.

[rus-TEAM]

Проблема решилась заменой маслонасоса!Какая то скудненькая инфа,по полуторному насосу!