Сообщений в теме: 77

[MARZOCCHI]

Вчера вечером ездил на машинке ВАЗ-2115 с кастором +2, развалом передних колес -1. По сравнению с моими стоковыми настройками моей 2115, его машина более информативно реагирует на поворот руля, руль крутится не сложнее - походите в спортзал.
На своей 2115 на скорости 160 машина уже ведет себя как-то вяло, как-будто переваливается (амортизаторы и пружины новые стоят). Его машина 160 идет уверенне. Говорит до 190 разгонял - никаких перевалов нет.
В будущем задние развальные пластины он будет ставить.

[ДлинНнннА]

хочу тоже немного рассказать о своем опыте.
99 на 14 радиусе 185/60 с занижением на 2 см, амортизаторы газ-масло, треугольные рычаги и 21 мм. стаб.
сделал кастор на -1,5, схождение на 0.5 градусов двинули и развалу досталось немного на 1 минуточку
мужик делал нормуль,в Бутого обитает, раньше в правительственном гараже вроде как работал, понимает что к чему и куда крутиться..
впечатления:
вобщем руль за 80 лучший! чем выше скорость тем лучше держит, 180 держиться в руках как на 100 сток. повороты проходят информативно, намного спокойней и быстрее=)
ризина вроде норма, хотя немного шумнее стала.
сейчас жду покупки 15 дисков, резина вроде как есть ужо, буду смотреть как все это дело станет на такие настройки, думаю я еще раз удивлюсь своей машинкой...

[Titoff]

Hunter

Я ездил с разными развалами, схождениями и касторами...

а как ты на классике кастор изменить умудрился?

Сообщение отредактировал Titoff: 17 March 2008 - 14:04

[ДлинНнннА]

хочу тоже немного рассказать о своем опыте.
99 на 14 радиусе 185/60 с занижением на 2 см, амортизаторы газ-масло, треугольные рычаги и 21 мм. стаб.
сделал кастор на -1,5, схождение на 0.5 градусов двинули и развалу досталось немного на 1 минуточку
мужик делал нормуль,в Бутого обитает, раньше в правительственном гараже вроде как работал, понимает что к чему и куда крутиться..
впечатления:
вобщем руль за 80 лучший! чем выше скорость тем лучше держит, 180 держиться в руках как на 100 сток. повороты проходят информативно, намного спокойней и быстрее=)
ризина вроде норма, хотя немного шумнее стала.
сейчас жду покупки 15 дисков, резина вроде как есть ужо, буду смотреть как все это дело станет на такие настройки, думаю я еще раз удивлюсь своей машинкой...

при переходе на 15 резину заметил что внутренний край начинает съедатся(( поеду переделывать сход и развал, кастор оставлю прежним

[Sprayt]

а какие шайбы вместе с пластинами подкладывать чтоб 2 градуса было

[Zaitsev]

Hunter а как ты на классике кастор изменить умудрился?

Шаровую наверное чуть сместил. А как иначе?

[pavelmma]

Hunter а как ты на классике кастор изменить умудрился?

Шаровую наверное чуть сместил. А как иначе?

Можно и шаровые сместить, это не очень сложно. Можно как в отдельности нижние или верхние, так и вместе.
Мне на сход-развале напихали кучу шайб, уже недели 3 катаюсь все впорядке, но ось нижнего рычага стоит под большим углом к балке, что не есть хорошо, поэтому в будущем буду переносить шаровые, все 4.
З.Ы кастор сейчас 6.2

[_SleepeR_]

классика. кастор 4.5. развал -1.5. вроде как повороты штурмуются лучше)))

[Fear]

Ребят, ясно что одна и та же тема достала, но почитав форумы так и не пришел к общему мнению. Какой угол развала стоит делать в разумных пределах для улучшения управляемости и чтоб разумно жрало резину(резина блин не дешевая и не хотелось бы чтоб ее быстро съело)? Стоит ли вообще мудрить и сколько делать угол кастера?
Машина 2115, подвеска каяба газ на эйбахах спортлайн, колеса - ковка Бриджи RE001 R15.

[kotofey]

спереди развал -1,5 зад не трогал. плаза СС, НР-спорт резаный. управляется четко и колеи не так фатальны на больших скоростях, резина износ ровный. для большего счастья не хватает рычагов треугольных. сделать кастер ими же и радость повседневной езды и столь повседневных же отжигов. мое мнение

[STriKer]

Ребят, ясно что одна и та же тема достала, но почитав форумы так и не пришел к общему мнению. Какой угол развала стоит делать в разумных пределах для улучшения управляемости и чтоб разумно жрало резину(резина блин не дешевая и не хотелось бы чтоб ее быстро съело)? Стоит ли вообще мудрить и сколько делать угол кастера?
Машина 2115, подвеска каяба газ на эйбахах спортлайн, колеса - ковка Бриджи RE001 R15.

сход 0,00 делай
развал -0.30
кастер максимально в плюс скок сделают, но по стоку вроде больше +2 не сделать )

[Rumyantsev]

мне сделали недавно кастор +2, развал -1.5, схождение в 0
чем больше скорость-тем лучше держак, в повороты ад заваливает

[ZeMk@]

мне сделали недавно кастор +2, развал -1.5, схождение в 0
чем больше скорость-тем лучше держак, в повороты ад заваливает

А подвеска какая? треуголки стоят? за управляемость стойки тоже отвечают . Стоимость всех этих сладостей?
на треуголках наверное ещё лучше будет)

[BenZin]

ты хочешь себе все агрегаты поставить получше, типо лучше поедит, это не так
если твои навыки вождения выходят за пределы и уже результат идет на десятые доли секунды или что-то подобное то надо задумываться о мега девайсах
а так это только пацанам показывать, что у тебя все заряжено

машина не станет рулиться как Энцо Ферарри от этих ништяков

Сообщение отредактировал BenZin: 30 December 2011 - 17:01

[ZeMk@]

Естественно не станет. Но стоимость таких девайсов? и стоилоб его делать? Но для кольца это что-то решит при хорошей резине и отрицательных развалов это уж точно.

[Андрюш_ик]

[nsfor]

подложил под нижние болты по одной 08 дверной шайбе

[Испытатель]

ШС + Треуголки + Полиуретан (80 шор) + ПРГ + 32 кг/см + стабы + подрамники-растяжки-усилители =

 

Кастр ~4 (многоват исходя из соображения, что руль слишком тяжелый)

Развал -2 (норм исходя из наблюдения, что равномерно жрет резину, если наваливать в поворотах)

Схождение: если по нулям - плохая устойчивость и управляемость, если -0,20 - высокое сопротивление качению. Сейчас ищу правильное значение эмпирическим путем - езжу по стене, периодически подкручивая руками. Как найду - съезжу на сход-развал, измерю.

Сообщение отредактировал Испытатель: 02 October 2013 - 17:10