Сообщений в теме: 66

[Bucher]

если надо будет .. то буду крутить до 8 ))ыы
мне главное чтоб он не рухнул в первые пару месяцов )

на скоко этого двигла хватит мне интересно .. и какой бенз надо будет лить )

[AleksMaster]

если надо будет .. то буду крутить до 8 ))ыы
мне главное чтоб он не рухнул в первые пару месяцов )

на скоко этого двигла хватит мне интересно .. и какой бенз надо будет лить )

какую СЖ сделаешь такой и будешь лить!
Ево же необязательно всегда до 8 крутить ,
в городе ездей как на стоке до 4,5 ресурс будет большой !

[Bucher]

мне просто машина для города..и для дачи ..тоисть валить я на ней буду токо по городу практически
на драг и не собираюсь.. но там как покажет она себя...мож и поезжу пару раз..
просто у нас практически на драге одни ино...бехи 3-5..нисанны и т.д
макатся буду пытаться )

Сообщение отредактировал Bucher: 06 April 2010 - 19:54

[_SleepeR_]

Твёрдость дофига делов.
В нивских термо пластина специальная,про 400 только слышал с таво же турбобазара!
шдк конечно ,нестал распинаться Просто пишу дк !
Да не как трамблёр нормально не настроишь!
МПСЗ или на январе зажигание!

термовставка почти во всех(хотя наверно во всех) нормальных поршнях.
про карб собсно зачет. именно так и есть))) только если ажигание на январе то нах карбы - дросселя решают)
а так по теме, я не слышал не про один случай чтоб поршни именно дриснули на бодром моторе(ну только если не откровенная паленка) просто у всех поршней есть потолок мощности - типа как у ТДМК 170 или 180сил после которых они дрищут)
вот както так)

блок 21213 1.8 ,82 на 84 на шатунах 136, гбц пиленная, низ походу сток
ресс брагин с дудками, вал 310гр
коробка сток от 01 и редуктор 4.3

почему блок 213? я так понимаю блок покупать нужно - тогда 2130 лучше. аценник один.
84-136-82 норм, только лично ябы облегчил шатун ну и развесить конечно. маховик пильнуть. отбалансировать. по низу все. с недоходом разобраться чтоб в норме был.
ресс бы посоветовал поменять. брагин с дудками раскатаными из трубы не оч привлекает чтото)
вал какой именно? имхо чтото типа м18 в тему будет.
коробку лучше р1 + 4.44 хотя и 4.3 покатит(ну это если бюджет позволит)

какую СЖ сделаешь такой и будешь лить!
Ево же необязательно всегда до 8 крутить ,
в городе ездей как на стоке до 4,5 ресурс будет большой !

хм) ну в бодрый мотор чтоб ехал СЖ то сделать нельзя 8 и лить 76й?)
поэтому когда изначально говорится про бодрый мотор, валики бодрые я думаю подразумевается СЖ 10+ а это 95й бенз . . . иначе конструкция то тупо работать не будет(ну примерно как 130 динамика на рессе или одном карбе)))

[AleksMaster]

термовставка почти во всех(хотя наверно во всех) нормальных поршнях.
про карб собсно зачет. именно так и есть))) только если ажигание на январе то нах карбы - дросселя решают)
а так по теме, я не слышал не про один случай чтоб поршни именно дриснули на бодром моторе(ну только если не откровенная паленка) просто у всех поршней есть потолок мощности - типа как у ТДМК 170 или 180сил после которых они дрищут)
вот както так)


почему блок 213? я так понимаю блок покупать нужно - тогда 2130 лучше. аценник один.
84-136-82 норм, только лично ябы облегчил шатун ну и развесить конечно. маховик пильнуть. отбалансировать. по низу все. с недоходом разобраться чтоб в норме был.
ресс бы посоветовал поменять. брагин с дудками раскатаными из трубы не оч привлекает чтото)
вал какой именно? имхо чтото типа м18 в тему будет.
коробку лучше р1 + 4.44 хотя и 4.3 покатит(ну это если бюджет позволит)


хм) ну в бодрый мотор чтоб ехал СЖ то сделать нельзя 8 и лить 76й?)
поэтому когда изначально говорится про бодрый мотор, валики бодрые я думаю подразумевается СЖ 10+ а это 95й бенз . . . иначе конструкция то тупо работать не будет(ну примерно как 130 динамика на рессе или одном карбе)))

Игорь утверждал что у тдмк потолок 140-150сил ,ну да ладно.каждый др..чит как хочит.
А зачем 2130 он отличается только высотой в 1.4мм каторые при этой конфе просто дадут лишнего 1.4мм не дохода!
маховик шатуны это всё мелочи ,тут бюджет.
вал М15 или М25 ,м18 сняли с производства.
зачем 8 ,СЖ9.5-10 Аи92 и всё валет огого.
Собствено 9.6 у меня Аи92 динамика 130!

[Zimlest]

ТДМК у нас развалились на 150 силах на нашей машине один раз, больше мы их ни куда не ставили. По поводу классики, классика на одной заслонке, ни куда не поедет нормально. Только 4.
Под геометрию 84-136-82 (поршень), это сток 2130.
По поводу детонации, на классике ДД не работает адекватно и что-либо по нему отследить это равносильно, что настраивать машину по ДК стоковому. Второе дроссельные машины вообще без поправок по дд работают, если машина едет около 9000, полюбому будет шум, который будет сбивать угол.
По поводу машины топикстартера. Пили голову, только не дома на каленке, а у людей которые этим занимаются непосредственно, низ пусть будет сток, шатуны облегченные купи, маховик облегчить, раз машина будет ездить по дачам, то 4 дросселя тебе как телеге 5-е колесо. Вал какой-нибудь типа ММ72, ехать будет до 6000, ресурс почти стокового мотора, 100 раз надоесть успеет и не развалится, остальные деньги вбухай в КПП 1R редуктор 4.3. Вот и все, БМВ друга объедешь.

[Bucher]

ну редуктор 4.3 есть.. кпп Р1 тоже хотелось бы..просто та счас которая там стоит, вроде стоковая крутит 1 до 45, 2 до 75-80.. 3 120..в принципе это не так уж и плохо.. ну если деньги останутся то 100% возьму её..
голову найду у кого пилить, шатунны облегченные тоже не вопрос..вал всё таки думаю м25
ну в принципе так сказать определился уже..
спасибо всем огромное..
если что буду ещё что-то писать , спрашивать ..мотор будет собиратся..толи этим летом , толь уже на осень..мож к тому времени что-то изменится с бюджетом надеюсь в + ))