Сообщений в теме: 48

[Snippy]

ilvasl и Degwello
Вы лошите, причем жестко. На ВСЕХ современных автомобилях WRC стоят стабилизаторы, причем на асфальте и по 25мм и толще

Все ваши слова о подвеске ниачом, ибо результатов от вас нет. Приедьте хоть разок в Мячково и покажите как вы секунду с километра настройками крутилок всем привезете. Проедете на тазу хотя бы из 2:00, можно будет с вами обсудить и кинематику работы сабли, и зависимость углов установки колес, и какие стабы куда нужны)

[Degwello]

Жесткое заявление.......
Я например не отрицал необходимости стабов как таковых.....НО при настроенной подвеске в общем.....а не при том г*не которое тут обсуждается........
А так, надеюсь, до встречи в Мячике.........

Сообщение отредактировал Degwello: 29 December 2009 - 07:42

[GoldenArms]

читай

Спасибо , уже прочитал . У меня другой вопрос , на классике как можно собрать жёскую работающую подвеску , кроме как такого сложного варианта для меня . Из классических компонентов никак ?

[Degwello]

вроде монро адвенче 4х4 от нивы и пружины с переменным шагом(производителя не знаю)

[GoldenArms]

Пружины с переменным шагом это фобосы или клаксоны ?

[diavol]

[tunin9]

вы уж извините,но решил поднять больную тему...
все таки интересно как он ставится?
есть хоть кто-то кто реально его поставил?
я всю эту байду прочитал , но ответа так и не увидел
заранее спасибо за ответ,если фотки есть то круто)
меня не интересует мнение по поводу целесообразности данного процесса.
просто нужно узнать

[lexa969]

В балке по бокам делаются отверстия,потом надо накинуть стаб на саму балку и все прикрутить.

Сообщение отредактировал lexa969: 03 May 2010 - 22:55

[tunin9]

там на фото видно,что 4 болта, какие из них используются,а для чего 2 остальных?