Турбина (имеется в виду турбина со встроенным вестгейтом вкупе) сама у себя механически измеряет давление на выходе, как только достигается определенное давление - мембрана актуатора продавливается и активирует калитку вестгейта, которая стравливает излишки выхлопных газов напрямую, в обход горячей крыльчатки. В связи с этим становится понятно, как работают бустконтроллеры, они просто сбрасывают часть воздуха в трубочке между выходом холодной части турбины (или ресивером/патрубком воздушной магистрали, кому как больше нравится) и актуатором вестгейта, получается, что мембрана в актуаторе продавливается на бОльшем давлении (которое для нее самой не меняется).
Вроде как-то так.
Сообщение отредактировал exie: 08 November 2009 - 20:04