Сообщений в теме: 53

[Lex99]

убитые амортизаторы... на помойку их!!!

[Deniss52]

для Мусса имхо каяба гуд аммо и масло и газ

Сообщение отредактировал Deniss52: 26 June 2009 - 19:22

[Pahan-TAZLO]

Можно сделать из разборных СААзов аморты мягче стоковых!!!! разобрать их перебрать и залить правильное масло... сам пробывал чисто ради эксперимента получилось реально мего мягкий аморт, но потом слил ,т.к. собирал ЖЕСТОКИЕ стоики, и залил другое масло теперь СААЗ-СПОРТ

[Sin]

Я вчера поставил себе на 12ху вот такой комплект. Плаза PS30 и пружины Koni -25. Машинка упала прям так как я хотел. Чтобы и пониже была и чтоб лежаков не боятся и бордюров. Я думал будет мега жестко. А оказалось все совсем по другому ! Мелких ям не чувствую совсем. Такое ощущение что машина стала мягче (даже в сравнении со стоком) но управляемость просто сказочная !

[Tray]

Я вчера поставил себе на 12ху вот такой комплект. Плаза PS30 и пружины Koni -25. Машинка упала прям так как я хотел. Чтобы и пониже была и чтоб лежаков не боятся и бордюров. Я думал будет мега жестко. А оказалось все совсем по другому ! Мелких ям не чувствую совсем. Такое ощущение что машина стала мягче (даже в сравнении со стоком) но управляемость просто сказочная !

Интересно.
Народ, по теме, как добится комфортности от авто, не просто пустить кузов в свободное плавание, чтобы при проезде неровностей машину не качало и в спину не отдавало. Вот личные мои наблюдения, к примеру у меня москвич 2141, довольно мягко едет, но это сложно назвать едет, при любых маневрах непонятно где колеса, такое ощущение что кузов как в мультике в стороны от колес улетает. Бмв 1 серии, отличная рулежка, машина моментально реагирует на руль и бьет сидящего об сиденье, но при малейших стыках ощущаешь себя как буд-то на палках едешь вместо подвески. Вот что интересно, видел вариант установки на москвич передних опор от субару+ пружин от субару, так вот машина вела себя мягко на гравии и рулилась отлично. Дальше опять жизненный опыт, сядьте в любую агрегатную модель китайского производства, созданную для передвижения в пределах двора среднего класса, я вот например недавно внимательно наблюдал за поведением форда фокуса1, машина куда меньше кренится чем москвич, вполне приемлемо для города, вообщем не болид, че тут сказать, но куда комфортнее чем и бмв, и москвич.
Собственно у нас у многих и так все на резине, а не на полеуретане. Так в чем секрет комфорта? может надо сочетать более жесткие аммортизаторы с мягкими пружинами, ну помягче в смысле, чем обычно.

Сообщение отредактировал Tray: 29 March 2012 - 14:23

[Danilovich]

Собрался менять ходовую полностью, подскажите какие стойки лучше поставить на 2110...

[lrc]

Собрался менять ходовую полностью, подскажите какие стойки лучше поставить на 2110...

demfi

[Спец]

demfi

разве можно так однозначно отвечать?
Danilovich что от подвески хочешь? как и где больше ездишь? опоры и пружины тоже меняешь, на что?

[Ostap]

однозначно надо подвеску собирать во первых под себя (с учетом своего стиля езды и потребностей) а во вторых из характеристик запчастей

[KIT Knight Rider]

Мягкость возникает тока на станартной высоте пружин и на масляных аморах. чем ниже машина тем жесче следовательно надо подымать но есть шанс перевернутся и убиться об стену

[Roman_Lobanov]

вот с этим

Мягкость возникает тока на станартной высоте пружин и на масляных аморах.

я бы поспорил
а как же прогрессивные характеристики пружин? ездил когда нибудь на авто с пружинами с переменным шагом? я ездил на ss-совских голд прогрессив, высота у них такая же как и у стандартных, а комфорт значительно выше думаю, за счет прогрессивных характеристик, ездил один - показалось что мягче, как то лучше проходит по неровным дорогам, хотя и не каравелла
авто не мое, поэтому полностью отчет об эксплуатации в таком конфиге дать не могу, но судя по тому что еще помню из школьного курса физики )))) жесткость при загрузке должна увеличиваться, если один едешь - вот тебе и мягкая комфортная подвеска

[SWOG]

[quote name='Ostap' timestamp='1357639211' post='1072845']
однозначно надо подвеску собирать во первых под себя (с учетом своего стиля езды и потребностей) а во вторых из характеристик запчастей
[/quote] Самое правильное это кастом сборка подвеска и её настройка у профессионального специалиста)))

[quote name='KIT Knight Rider' timestamp='1357662673' post='1072873']
Мягкость возникает тока на станартной высоте пружин и на масляных аморах. чем ниже машина тем жесче следовательно надо подымать но есть шанс перевернутся и убиться об стену
[/quote]Бред голимый

[quote name='Roman_Lobanov' timestamp='1357711167' post='1072899']
вот с этим я бы поспорил
а как же прогрессивные характеристики пружин? ездил когда нибудь на авто с пружинами с переменным шагом? я ездил на ss-совских голд прогрессив, высота у них такая же как и у стандартных, а комфорт значительно выше думаю, за счет прогрессивных характеристик, ездил один - показалось что мягче, как то лучше проходит по неровным дорогам, хотя и не каравелла
авто не мое, поэтому полностью отчет об эксплуатации в таком конфиге дать не могу, но судя по тому что еще помню из школьного курса физики )))) жесткость при загрузке должна увеличиваться, если один едешь - вот тебе и мягкая комфортная подвеска
[/quote]Близко к правде, но не истина))

[XuMuK]

блин если задуматься каждая пружина становиться жестче от сжатия ) и впринципе каждая пружина ведет себя прогрессивно)
весь вопрос какова будет прогрессия )

[Roman_Lobanov]

XuMuK это как бы понятно, я вот могу как обычный человек не профессионал сказать что на сс-20 голд значително разница ощущалась по сравнению со штатными
вот смотри на графике все в принципе понятно - разница в сжатии, а значит и жесткости обычной и прогрессивной пружины

почитай на сайте там прям все расжевано, мне понятно по крайней мере, если что могу мысли изложить
http://www.autosyste...ndex.php?id=658