Сообщений в теме: 67

[Gumer]

я что то всё никак непойму автора для чего ему машина то нужна?????
максималку можно сделать просто установив длиную пятую на 7 ряд и ездить наслаждатся провалом))) если машина для комфортного использования то подбираем хороший гражданский ряд например 18, если машина для любительского драга и водитель не боится извращений в езде то конечно верховой вал под высокие обороты и 7 ряд например

Конечо я хочу бодрую машинку для драга любительского!
2 "Но": 1) не хочу сильно потерять максималку, 2) Хочу чтоб на низах машина более или менее работала коректно, а не дрожала!

Я не боюсь всего что зависит от меня!!! (Щелкать коробкой итд.)
Но как я понимаю поставив верховой вал низы будут ужасными.... наслышан про 66 вал ужас!

[Aleksandr2115]

Конечо я хочу бодрую машинку для драга любительского!
2 "Но": 1) не хочу сильно потерять максималку, 2) Хочу чтоб на низах машина более или менее работала коректно, а не дрожала!

Я не боюсь всего что зависит от меня!!! (Щелкать коробкой итд.)
Но как я понимаю поставив верховой вал низы будут ужасными.... наслышан про 66 вал ужас!

вал суперский))))) себе такой хотел...

[thief]

Что я тут могу сказать, у меня вал ММ62, по максимуму доработана голова, впуск, выпуск. КПП следующей конфигурации: 7 ряд, пара 4.5, винтовая блокировка. Машина используется для кольца. По городу ездить очень нервно, по трассе очень медленно, зато менты за превышение не штрафуют... Т.к. его нет... Вообще, если нужна максималка, ставь 6-ю передачу.

[Gumer]

Что я тут могу сказать, у меня вал ММ62, по максимуму доработана голова, впуск, выпуск. КПП следующей конфигурации: 7 ряд, пара 4.5, винтовая блокировка. Машина используется для кольца. По городу ездить очень нервно, по трассе очень медленно, зато менты за превышение не штрафуют... Т.к. его нет... Вообще, если нужна максималка, ставь 6-ю передачу.

6 передача - это + 15.000р. не вариант!!!

[thief]

6 передача - это + 15.000р. не вариант!!!

Ну не 15, а 11. В конце-концов можно и пары подлиннее взять.

[Gumer]

Ну не 15, а 11. В конце-концов можно и пары подлиннее взять.

Я образно сказал 15!
А на счет пар и рядов......
Так как я не особо в этом разбираюсь, я задал этот вопрос здесь!!! И тут начался "крик-ор" один воткни 18, второй 18-какашко! поставь 7ряд а пятую стог - каждый выдал свое мнние и я склоняюсь к 7ряд 5я перд от 103 ряда ГП 4,3 на провал между 4 и 5 пофиг. - может я ошибаюсь....
Еще ни чего не купил... жду теплой погоды, чтоб в гараже можно было вольготно этим заняться!
Может ты мне какойнибудь вариант предложишь, поитересней!

[ВЛАДлен]

я рад что ты склоняешся к "извратскому" варианту))) это означает что болезнь тюнингомания стала прогрессировать...гггг

поинтереснее хочешь??? 200+4,7

Сообщение отредактировал ВЛАДлен: 18 March 2009 - 14:51

[Gumer]

я рад что ты склоняешся к "извратскому" варианту))) это означает что болезнь тюнингомания стала прогрессировать...гггг

Ты не поверишь как давно я этим болею........
Моя первая машина была 2109 1996г. -купил се когда было 18лет. Когда покупал даже не знал чем карбюратор от инжектора отличается по виду. Машина была в состоянии пизд.ц. Денег небыло вообще. Поэтому про СТО я даже не думал. неделю ездил неделю ремонтировал с мурзилкой в руках....жопа...
Я черной завестью обливался когда видел такие колеса как у вас: низенькие на катках затянутые в какашко! подрывающие со светофора....
Когда я купил се новую 14 многие сказади олень лучше японца взял...
А щас очень рад что взял 14, у мня уже лежит комплект занижения -7см и выбираю вал,пару и короюку ----мечты сбываются

200+4.7 такую машину только на эвакуаторе до драг трассы и обратно в гораж возить