Собственно весь вопрос в названии темы.прост даже не имею малейшего представления где именно,и что именно там нужно заваривать.если имеются фотографии,выложите пожалуйста.
Как правильно заварить редуктор(классика)
Автор
nisLine
, Jan 26 2009 17:16 PM
Сообщений в теме: 13
#1
nisLine
-
- Пользователи
-
- 275 сообщений
EMO-style
- Город:п.Шаховская МО
- Авто:21100 carb
Отправлено 26 January 2009 - 17:16
#2
Rallist
-
- Гуру
-
- 478 сообщений
Я понимаю ВАЗ
- Город:Москва.Крылатское
- Интересы:Автоспорт,рыбалка,аквариум,пневматика,автозвук
- Авто:ваз 2105,WV T4
Отправлено 26 January 2009 - 17:21
Цитата(nisLine @ 26.1.2009, 20:16) 
Собственно весь вопрос в названии темы.прост даже не имею малейшего представления где именно,и что именно там нужно заваривать.если имеются фотографии,выложите пожалуйста.
я заваривал все сателиты наглухо
2 года отгонял и так и продал,ничего не развалилось
короче покрути приводы осей,сначала один потом другой,и поймёшь чего вращается и требует заварки
Увлекаюсь авто
#3
nisLine
-
- Пользователи
-
- 275 сообщений
EMO-style
- Город:п.Шаховская МО
- Авто:21100 carb
Отправлено 26 January 2009 - 17:22
аха,спасибо,думаю разберусь
#4
Lex99
-
- Пользователи
-
- 2251 сообщений
Старожил
- Город:Подольск
- Авто:99к
Отправлено 26 January 2009 - 17:40
может будет проще соединить любую из полуосей с корпусом дифференциала.
фсё пишу под пеффко
#5
hrap
-
- Пользователи
-
- 358 сообщений
Активный участник
- Город:SAO Edition
- Авто:G2
Отправлено 26 January 2009 - 18:08
почитай тему фужа на вфтсе там все те понятно станет че куда и как
http://lada-vfts.ru/...topic=10&st=280
http://lada-vfts.ru/...p?showtopic=155
http://lada-vfts.ru/...topic=10&st=280
http://lada-vfts.ru/...p?showtopic=155
Сообщение отредактировал hrap: 26 January 2009 - 18:17
#6
Lex99
-
- Пользователи
-
- 2251 сообщений
Старожил
- Город:Подольск
- Авто:99к
Отправлено 26 January 2009 - 18:46
перегрузка там....
фсё пишу под пеффко
#7
nisLine
-
- Пользователи
-
- 275 сообщений
EMO-style
- Город:п.Шаховская МО
- Авто:21100 carb
Отправлено 27 January 2009 - 11:43
Цитата(Lex99 @ 26.1.2009, 21:46)
перегрузка там....
там бывает...hrap,пасиб,терь всё понятно
#8
RAWA ( . Y . )
-
- Пользователи
-
- 65 сообщений
Форумчанин
- Город:НОВОКОСИНО
- Интересы:ТЮНИИИИИИИНННГГГГГГГГГ
- Авто:таз rx8
Отправлено 27 May 2009 - 22:17
Я ВОТ ТАК ЗАВАРИЛ. И НЕГОВОРИТЕ ЧТО ГАЛИМО ЗАВАРИЛ))) ВСЁ ДЕРЖИТСЯ И СВАРКА НЕОТВАЛИВАЕТСЯ))))
Прикрепленные изображения
<img src="http://i074.radikal....cf29e83194.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />
#9
Dmitrii-ekt
-
- Пользователи
-
- 23 сообщений
Форумчанин
- Авто:Ваз 2107
Отправлено 22 June 2009 - 05:44
а вообще зачем заваривать редуктор ?! этот что дает ?
#10
canay
-
- Пользователи
-
- 66 сообщений
Форумчанин
- Город:г. Щёлково Мос. обл.
- Авто:Ищу классику
Отправлено 27 June 2009 - 12:59
а чтоб в повороты проще было боком входить))))
#11
Prado
-
- Пользователи
-
- 169 сообщений
Участник
- Город:Владимирская область
- Интересы:Lada.CC
- Авто:пеШеход......
Отправлено 29 June 2009 - 19:56
заваривается для того чтоб колеса одинаково крутились)) если я не ошибаюсь???
#12
ЕремиН
-
- Пользователи
-
- 563 сообщений
Я понимаю ВАЗ
- Город:МСК
- Интересы:убийство старых жигулей и совращение малолетних
- Авто: 5 : 5
Отправлено 08 July 2009 - 12:14
я варил только сателлиты друг к другу, но есть мнение что нужно еще прихватывать к корпусу.
оценить насколько прочная конструкция еще не успел как будет что расказать я отпишу.
оценить насколько прочная конструкция еще не успел как будет что расказать я отпишу.
Если починить молотком уже не получается, значит проблема в электрике
#13
RAWA ( . Y . )
-
- Пользователи
-
- 65 сообщений
Форумчанин
- Город:НОВОКОСИНО
- Интересы:ТЮНИИИИИИИНННГГГГГГГГГ
- Авто:таз rx8
Отправлено 10 July 2009 - 15:43
МОЖНО И БЕЗ САТИЛИТОВ)))
Прикрепленные изображения
<img src="http://i074.radikal....cf29e83194.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />
#14
AntiPose
-
- Пользователи
-
- 80 сообщений
Форумчанин
- Город:Люблино
- Авто:ВАЗ 21053
Отправлено 11 November 2009 - 17:12
Цитата(Dmitrii-ekt @ 22.6.2009, 8:44) <{POST_SNAPBACK}>
а вообще зачем заваривать редуктор ?! этот что дает ?
Тут немного неправильная формулировка.. заваривают господа тут дифференциал.... есть фишка "Самоблокирующийся дифф", "заваренный" (в данном случае).. ну и т.д....
Во внедорожниках это для того, чтобы если одно колесо висит и в воздухе крутится, то второе все равно гребет,а не стоит на месте (как в случае с незаваренный диффом)... ну или для дрифта - всегда в любом заносе и в любой ситуации крутятся всегда два колеса, а не одно...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
