Сообщений в теме: 18

[User9871]

От многих слышал что, когда варишь кузов, он потом гораздо быстрее сгнивает, чем заводской, почему так? И неужели нет каких-то средств, чтобы этого не происходило?

[Михалыч]

Прально говорят
1) Само железо другое, повалявшееся на складах под дождичком и тд и тп
2) технология покраски другая
3) скрытые полости не обработаешь так как на заводе
4) в местах сварки металл "выгорает"
5) Если все правильно, культурно сделать, жить будет, но все равно меньше чем заводской кузов

А средство одно, проливать все жестко антикором и регулярно...но это применимо к любому кузову

[Strelkov]

[quote name='Михалыч' date='2.12.2008, 13:32' post='276074']

4) в местах сварки металл "выгорает

а как мы все знаем при нагреве металл разрушается....ТК ты его сначало плавишь друг с другом...а потом астужаешь!...происходит элементарное нагрев(разширение) и спад температуры(сужение) в этот момент происходят микро трещены!!! никакой металл(кроме как на заводе)...практически невозможно очистьть от влаги...в этих микротрещинах влага и под воздействием окружающей среды происходит разрушение!!! воот)

[Серега85]

Чтобы не создавать похожих тем, решил написать здесь! Надеюсь автор не будет против?
Как ведёт себя кузов проклеенный виброизоляцией??? Под ней не гниёт? Вообще по идее не должен, если её хорошо прокатать? Хотя кто знает?... Кто что скажет?

[Михалыч]

если ты на новый кузов, СУХОЙ!!!( что наврятли ) ее проклеешь, то наверн повезет, но если под нее попадет влага, настанет полный П, притом гораздо быстрее. Я себе когда кузов переваривал, тож хотел проклеить, но потом отказался, залил все пушсалом )))

[Серега85]

Пушсалом изнутри???????????????? А что поверх стелил? Какую шумку? Родную???

[Strelkov]

На днях поеду крыло делать спрошу что за хрень мне мужычёк двери мазал!.......типа пушь сала...прозрачная хрень какаето смешивается из двух ингридиентов!)).....ппц....крыло пошло нехорошо((((....воот..

[Михалыч]

Пушсалом изнутри???????????????? А что поверх стелил? Какую шумку? Родную???

а сверху родную шумку и ковер

[StigmaT]

инотаз надо брать и гнить не будет...

а по теме если по уму все сварено и обработано и за этим время от времени следить, то жить будет.. да и новому кузову лучше ежегодный хороший антикор делать,тогда внуки ездить будут
видел зубил 2002 года у который просто нету днища,а ездят копейки за которыми очень хорошо ухаживали в нормальном состоянии
Вывод: за русским кузовом надо тщательно следить а если он был переварен то еще тщательней)

[Михалыч]

это за любым кузовом, а ино тоже ржаветь умеют

[Over]

если ты на новый кузов, СУХОЙ!!!( что наврятли ) ее проклеешь, то наверн повезет, но если под нее попадет влага, настанет полный П, притом гораздо быстрее. Я себе когда кузов переваривал, тож хотел проклеить, но потом отказался, залил все пушсалом )))

даже если на сухой кузов наклеить вибру - под ней остаются пузыри, в которых будет переодически выпадать конденсат
аналогично с битумом



по поводу того что инотазы не гниют - гниют еще как.

[anrate]

Если тебе не в западло немного чтоб пованяло в салоне то промаж антикором внутри и отработкой просто сверху отработкой!Масло воду отталкивает ))))))Тока ваняет!!))))У мя так дед копейку 78 года до сих дней не варил!!))))!

[StigmaT]

Over, конечно гниют, как бы не обрабатывал металл он будет гнить! просто по сравнению с тазами они мало гниют

я бы не советовал,отработкой, можно тогда чтобы не гнил опустить в цестерну с отработкой (шутка)
щас очень богатый выбор антикоров, это раньше только отработка и битум была, самое главное хорошо подготовить металл перед антикором (убрать всю ржу)

[sash074]

Ну да,особенно не гниют опели.
Если всё нормально сделаешь,ничего гнить не будет.Ну по крайней мере не быстрей чем с завода.

А как скрытые полости обрабатывают на заводе?Да никак,надеются на предпродажную подготовку дилера.

Технология покраски говорите не та,у меня на работе Газель облазить начала через 4 месяца после покупки,грунта нет вообще.Я в такие сказки не верил раньше,пока сам не увидел.

Железо лучше берите заводское б/у.Встречаются на разборках целые куски кузовов,надо просто поискать.

Металл выгорает,первый раз такое слышу.

Я после проварки развожу грунтовку и жидкой проливаю швы,потом уже герметик и покраска с антикором.Но на СТО этим не будут заниматься.

И ещё,Вы когда-нибудь видели что творится под герметиком с заводскими швами?

[StigmaT]

Знакомый рассказывал гнал УАЗики прям с завода кудато на север , уже не помню (около 2 тыщ км) так вот пока гнали были дожди,приехали а на кузове местами появилась ржа, вот русский автопром
а по теме еще раз повторюсь главное не лениться и не экономить время а тщательно обрабатывать металл

[Еретик]

Я из своей копеики 80-го года надцать килограмм битума с отработкой выгреб. Так ее первый хозяин-дед обработал, ржавчиной там и не пахнет . Сейчас всю, где возможно мовилем с цинком обработал и битумной мастикой. В некоторых местах можно катодную защиту сделать, например, задние чашки.
PS Машина почти всегда гниет изнутри.

[Maksan]

От многих слышал что, когда варишь кузов, он потом гораздо быстрее сгнивает, чем заводской, почему так? И неужели нет каких-то средств, чтобы этого не происходило?

При сварочных (эл. дуговая, в пол. автоматом) работах метал в сворных швах нагревается до температуры плавление и миктоструктура метала разрушается т.е. его долговечность уменьшается примерно раз в 100, а на заводе привменяют контактною сварку током там температура гораздо меньше и сваривается метал
Так что при чамене какихто деталей место сварки хоть маш хать не меш мовелем или пуш салом срок службу примерно 2 года

[sash074]

Странно,у отца копейка после переварки уже 10-тя лет бегает,живее всех живых.

[TAZeg07]

Ну да,особенно не гниют опели.

Вот про Опель не надо! У отца вектра 99года Ржа появилась только месяца 3-4 назад и то на крыле которое было бито! А так даже намёка на ржу нету, хотя антикор ей делали 3года назад) А семёрка 99 года 3 года назад сгнили крылья передние, пороги, и кусок днища ( машине раз в год перед зимойделали антикор) Из ино гнилые видел ток новые китайчеги и машины которым уже лет по 20