Сообщений в теме: 3

[Fausto]

Доброго времени суток!

Досталась ласточка от родственников. До этого года три назад была 2107 с задней подвеской от нивы и амортами от москвича(родные работали на отбой)

Необходимо увеличить клиренс 2114 дабы ездить на работу и на рыбалку. Перерыл пол инета, читаю третий день. Нету ни одного вразумительного ответа.

На данный момент заднюю часть однозначно под замену

Из того что нашел:

1. Можно поставить от приоры подвеску и стабилизатор. Имеем + 2-3 см увеличения. Вопрос, встанет ли? каким комплектом менять? и есть ли смысл. Будут ли работать аморты в отбой, на разрыв.

2. Аналогичное от 2112

3. Аналог 2110 или только опоры

4. нашел профессионала в этом деле, но цена +2 см = 23000р + стоимость работы.

Если вдруг сложится что подвеска от приоры будет работать в разрыв, есть ли возможность купить стойки ss20 +2 см?

Не судите строго, новичок, читать уже устал......

[Puma]

1. Можно. Более того, подвеска от приоры ставилась на самары в заводских условиях (Супер-Авто). Стаб 2170 не обязателен. Менять узлы в сборе ( передние стойки, задние амортизаторы, пружины, опоры).


2. Тоже самое, что и по первому пункту, только подставить 2112


3. Опоры 2110, проставки под них, домики под задние амортизаторы - 2-3см в плюс.

[jimmy-torr]

Более того, подвеска от приоры ставилась на самары в заводских условиях (Супер-Авто)
 

Если я правильно понимаю, подвеска от приоры должна быть лучше зубильной, так?

[Cerrick]

Подвеска от приоры работает жестче чем зубильная, т.к. рассчитана на вес приоры, которая более чем на 100 кг тяжелее. По опыту езды на 2113 от суперавто по трассе после 120 наблюдается козление на стыках и гребенке, хотя тем же отличается и стандартная подвеска