Сообщений в теме: 2

[vadya1203]

Ребята, уже не знаю что делать!
Машина ваз 21099 инжектор.
При нагревании двигателя свыше 85 градусов стала терять мощность, и на холостых просто глохнуть моментально. 
Подключились к блоку, итог- много кислорода. 
Решил ехать снова к ремонтникам. Пока ехал домой, на ночь, заметил новую проблему-обороты не поднимаются выше 2500.
Утром машина просто не завелась. Стартер работает, раз из 20 хватает, заводится и моментально глохнет.
Дотащили до СТО, стали меня все: Датчики ДМРВ, ДПК, ДПДЗ, подкинули новую катушку зажигания- итог не заводиться никак!
Единственное что нашли, при отключении разъема идущего на бензиновые форсунки, машина заводиться на 2-4 секунды, держит обороты и глохнет(вероятно из-за малого остатка топлива).
Стоит ГБО 4 поколения.
Промывали бензиновые форсунки, кидали питание напрямую к Эбу. Фазы Грм на месте(

[Cerrick]

а сколько давление в рампе? впечатление такое, что топляка нет

[Сашок81]

Это ж на 4 поколении не получится ее запустить на газу?

У меня на кадете была примерно такая же проблема, на бензе практически не работала, запускалась, потом глохла, потом опять запускалась. Но газ у меня стоял там второго поколения. На газу еле запустился, прогрелся. работал двигатель нормально. Начал копать топливную, а от бензонасоса давление совсем слабое было. Пришлось заменить фильтр - это практически не дало ничего. Потом поставил десяточный бензонасос и вся проблема с бензом ушла.