Сообщений в теме: 22

[xolostoy]

Товарищи, подскажите. Купил 2107, проблема такая. Не было аккумулятора, купил новый, поставил все ок, покатался полдня, поставил ее на парковку на ночь. Утром выхожу, аккум сел полностью, вообще ничего не горит ни мигает и т.д., зарядил его полностью почти целый день стоял. поставил, завел, ездил целый день все гуд. но за ночь опять аккум сел полностью. Что может быть....куда лезть в первую очередь?

[mixa88]

сколько с генератра на аккамулятрприходит? когда двигатель работает если клемму скинуть + машина продолжает работать или глохнет?

[xolostoy]

Зарядку тестил, 13,4 идет. Клему скидывал, все работает

[mixa88]

много чего подключенно на прямую к аккамулятору, избегая блок предохранителей?

без сигналки пробовал оставлять?

[OPEX]

Где то утечка. Можно попробовать найти амперметром включенным последовательно с аккумулятором. Есть вариант на ночь снять клемму с аккумулятора

[alexSiz]

Да, включить в цепь амперметр и узнаешь сколько берет магнитола, сигналка, ну или еще чтото.

[xolostoy]

Дополнительного оборудования вообще нет никакого. Проблема продолжается... Напрягает 1 провод, который идет от генератора напрямую к аккумулятору. Его отключаешь и нет зарядки. и напрягает то что авто 1987 года, а блок предохранителей нового образца. Может попробывать всю проводку сменить?

[ТАЗик]

ставь Амперметр в электрическую цепь сразу после аккума, в разрыв плюса (последовательно) и поочередно отключай предпологаемых потребителей  (можешь через блок предохов). нормальная утечка не более 0,09 А (скорее всего майфун или сигналка жрет). аккум у тя скорее всего 55А часов, если за ночь высаживает то скорее всего более 1Ампера утечка.

[xolostoy]

ставь Амперметр в электрическую цепь сразу после аккума, в разрыв плюса (последовательно) и поочередно отключай предпологаемых потребителей  (можешь через блок предохов). нормальная утечка не более 0,09 А (скорее всего майфун или сигналка жрет). аккум у тя скорее всего 55А часов, если за ночь высаживает то скорее всего более 1Ампера утечка.

 

http://vk.com/photo2...339645039?rev=1

вот из этого "папы" на гене, идет провод напрямую на аккум, правильно ли это? подключал амперметр показывает 0.08 постоянно. сегодня отключил этот провод от гены, посмотрим утром...

Сообщение отредактировал xolostoy: 02 October 2014 - 16:51

[ТАЗик]

 в принципе правильно (насчет провода от гены), при утечке 0,08А (это нормально) у тя аккум должно очень долго разряжать а не за 1 ночь. 55амперчасов на 0,08А это около 700 часов в полный разряд или около 350 часов в разряд до 6 вольт (это когда не заведешься уже), а это извини меня никак не 1 ночь,т.е. либо у тя прибор мандит либо все-таки что-то реально сжирает аккум. 

[xolostoy]

Отключал на ночь этот провод от гены, все норм, аккум как был так и есть. а провод который от гены напрямую идет на + аккума явно самопал. или постоянно снимать его, или ломать голову дальше.

[ТАЗик]

чето у меня сомнения что провод этот самопальный.

с 30 концом этот провод?

смотри по схеме конец №30/1 от гены цепь рвет когда ключ в положении выкл. мб он не размыкает?

[xolostoy]

Схему понял, только у меня с генератора фишка идет на аккум, а по схеме это толстые провода которые ключом на 10 откручиваются. или у меня другой генератор(

[ТАЗик]

ок, пляшем от обратного (не видя все своими глазами конечно трудновато ), ты пишешь что утечка 0.08 всегда

1- Амперметр в разрыв цепи аккума ставил? (т.е. один конец амперметра на провод аккума, отсоединенного от самого аккума, а другой конец на сам аккум)

2- чудес не бывает если по пунткту 1 все правильно померил.

[Vint]

А фото генератора и провода сделать религия не позволяет?

[xolostoy]

Проблему решил, кинул этот провод к + габаритов, заводишь машину зарядки нет, включаешь габариты, пошла зарядка. и не садится аккум 

Сообщение отредактировал xolostoy: 21 October 2014 - 04:14

[ТАЗик]

конец на замке так и не глянул (который №14 на картинке в 12 сообщении??? походу я прав был насчет него (ты просто этот контакт №30/1 "залипший скорее всего" перенес на габариты)

Сообщение отредактировал ТАЗик: 22 October 2014 - 16:18

[Vint]

Контактная группа у классики не может залипнуть в принципе.

[ТАЗик]

"впринципе" при конденсате (зимой например) и при наличии напруги на контактах может прикипеть т.е. залипнуть иными словами

[Vint]

Да как она прикипит, если она вращается? Тогда водитель тупо не сможет провернуть ключ в замке.