Сообщений в теме: 32

[A.k.a Dizel]

Тогда астру с z18xer мотором бери, только 5ти дверка убоговата внешне.
Болячки - модуль зажигания,корпус термостата,маслоохладитель.
Если автомат, то только обычный не изитроник.

А кроме Опелей что нибудь есть вкусное?

[Cy4ka89]

Ну как я понял человеку нужно бюджетное и надежное авто, астра H - будет таким автомобилем.

Конечно я себе бы такую не купил, потомучто - не едет, жиру нет , маленькая(-).Но, жрет мало, запчасти все есть и доступно.(+)

Сообщение отредактировал Cy4ka89: 24 April 2013 - 20:41

[AGN]

У меня есть астра Н с z18xer... седан - очень даже не маленький.
Не едет - согласен, но больше из-за автомата, двигатель сам по себе довольно эффективный и на верхах прилично разгоняет.
Слабые места - у меня например из-за говенного GMовского масла и того, что не следили за уровнем (а датчик загорается когда уже поздно) накрылись шестерни ГРМ (система изменения фаз), ремонт с заменой ГРМ попутно встал в 1000 долларов.
Ещё слабые места у них - ступицы с датчиками АБС и скорости (меняется в сборе) и гребаный сим-модуль (компьютер).
А вот то, что написано выше - летит как раз реже.

[anabios]

угу, астра Н хэчтбек 5 дверный внешне тоже не особо впечатлил, поэтому и взял фокус, пока что полностью доволен, правда проехал всего тысячу) но все впереди на майские в питер, поэтому фокус ждет проверка убитой ленинградкой)) 

[Cy4ka89]

У меня есть астра Н с z18xer... седан - очень даже не маленький.
Не едет - согласен, но больше из-за автомата, двигатель сам по себе довольно эффективный и на верхах прилично разгоняет.
Слабые места - у меня например из-за говенного GMовского масла и того, что не следили за уровнем (а датчик загорается когда уже поздно) накрылись шестерни ГРМ (система изменения фаз), ремонт с заменой ГРМ попутно встал в 1000 долларов.
Ещё слабые места у них - ступицы с датчиками АБС и скорости (меняется в сборе) и гребаный сим-модуль (компьютер).
А вот то, что написано выше - летит как раз реже.

 

подшипники (передние) практически на всех современных машинах меняются только в сборе (на некоторых пежо ,вообще в сборе с тормозными дисками  ),шестерни+комплект грм стоят гдето 12000-13000 в рознице(в оригинале),ты наверное у официалов брал и менял если такую сумму отвалил.Меняется на определенном пробеге и забывается лет на 5 минимум.

Я перечислил самые популярные болячки на этом моторе основываясь на ~тясяче примерах,ступицы не стал вносить в список хотя их тоже часто меняют,потомучто это расходник.

Сообщение отредактировал Cy4ka89: 28 April 2013 - 18:29

[AGN]

Шестерни ГРМ на z18xer стоят 6000-7000 каждая.

У официалов такой ремонт обошелся бы примерно в полтинник.

[Cy4ka89]

выпуск http://www.exist.ru/...&sr=81&Cat=Opel

впуск http://www.exist.ru/...&sr=81&Cat=Opel

[Cy4ka89]

п.с. лично тебе ябы торганул 2 оригинальные шестерни и оригинальный комплект грм рублей за 10000 .

так что если понадобятся з.ч. пиши в личку 

[AGN]

Тогда не было времени в экзисте закупаться... + менялись ещё клапана к этим шестерням ну и ролики, ремень, что б не лезть туда больше.

А так по экзисту получается 4500-5000 за шестеренку.

P.S. кстати по запчастям. мне нужен черный капот.

[SPV]

Хонда цивик. Мотор 1.8 на цепи большой плюс. Автомат.
Минимум затрат на ТО. Масло и фильтры 3000 плюс замена 500.
Минус клиренс и шумность(хотя в этом классе вряд ли можно найти тихий салон)
Плюс управляемость и расход (8 в городе)
Езжу радуюсь.

[AGN]

Насчет цепи - плюс сомнительный.

А так тоже вариант, но они дорогие.

[Cy4ka89]

SPV ездил на такой 1 раз на свадьбе,за один день эксплуатации могу отметить машина очень слабо едет для 1.8=овощ.

+Удобная посадка и расположение всего для водителя.

-Японец

По надеге не могу судить,ездил 1 день.

 

 

Насчет цепи - плюс сомнительный.

А так тоже вариант, но они дорогие.

на счет капота,если только в черном грунте. я занимаюсь новыми з.ч.

[fotograf2103]

 вв гольф