Мотор: 124 16ве 1.6 Низ 2006 года с реальным пробегом менее 80тыс, у меня 12тыс после ревизии и сборки все в идеале
голова нового образца, 2008 года, тоже ревизия сделана, промерены направляющие, перепритерты капана, доработана под валы,
валы УСА 9.12 277 фаза, разрезные шестерни, Помпа НЕРУ, свежие ролики - все с пробегом 12тыс. Ресивер стингер на цельных рогах с мегафонами внутри.Фильтр Пайпферкросс.
Январь 5.1.41, Зажигание Искра - вечное на коммутаторах и калино-катушке, ВВ провода Слон им год. Прошивка он-лайн.
про мощность: по массовому расходу воздуха 390Кг/час при 6500 об примерно, отсечка 7тыс, сверху нет спада, это и есть около 130 сил
Форсунки с большим запасом Бош 431 360сс, пролиты все ровно. Рампа с Обраткой, насос БОШ большей производительности, 3х уровневый регулятор напряжения, свежий акум - больше 13.5 вольт всегда
Компрессия ровная, не дымит, не парит, в оч хорошем состоянии без нареканий
Выхлоп U-power 51мм весь из нержавейки - вечный, разве что гофру поменять можно.
Жесткие опоры ДВС
более производительный вентилятор охлаждения ДВС
КПП сток, перебрана также 12тыс назад заменена 1,2, и муфта, Винтовой диф без преднатяга, Сцепа сток свежее в сборе, маховик не облегчен, ШРУСЫ не хрустят пыльники целые
Подвеска: подрамник, треугольные рычаги с полиуретан сайлентами, толстая защита - комплект от Автопродукт, Аморты Плаза Спорт -30, пружины эйбах, опоры СС-20, Подвеске 3 года, около 25 тыс км тогда-же менялись шаровые, наконечники рулевых, все ступичные подшипники.
Тормоза: сток 14 спереди, суппорта менялись в 2010м, Задние Дисковые Тормоза с тросовым ручником Дизайн Сервис, ВУТ- ГТЦ лкас ШНИВА 10 дюймов. регулятор вилвуд, сохранен колдун, переделаны контура перед-зад.
Водительское сидение ЮНП супер-драйв, удобное поддержка небольшая нормально держит но ничему не мешает сидеть долго, комфортно до 100кг весу наверное будет комфортно, не стандартный руль. остальной салон сток в нормальном состоянии
Торпеда старого образа, приборка тоже. Стоит БК мультитроникс - все параметры мотора + ошибки, контроль вентилятора, +Датчик давления масла.
Колеса 14е ковка ВСМПО, резина перед Ека С-драйв 195х60 остаток 40%, зад Гиславед остаток много.
Зима на стандартном литье - обсуждается отдельно, есть полуубитая, есть хаккапелита 7 свежая для спринтов брал
Кузов: 99год, цвет баклажан, краска в очень даже хорошем состоянии, Все железо, бампера, краска, все стекла родные, не билась не разу. Силовые элементы кузова без ржавчины, сварки и прочих ремонтов, стаканы стоек нигде не ржавые. Везде, где краска - выгялдит нормально ржи не видно.был ржавый низ порогов - переварено,но домкрат под пороги уже лучше не ставить. Под лонжероны, балку все отлично поднимается.
у меня авто с 2008 года.
фото на днях сделаю, сейчас только такую нашелЦена 105 тыс 95
снижается путем снятия всего не стандартного, сток железки есть в хорошем состоянии (рыночная цена установленных не сток запчастей б\у: тысяч 50+ если отдельно на продажу выставить выходит)
Авто конечно не для любителей комфорта, жесткие опоры дают вибрацию в и шумы в салон, подвеска жесткая, выхлоп хотя и не громкий по сравнению с говноПроспорт и прочими пердаками но не сток.
С железом нет проблем все надежно и без серьезных поломок и выноса мозга по мелочам проживет пару лет . Вся электрика работает без цветомузыки, фары БОШ светят отлично, печка греет, простенькая магнитола и 4 колонки есть
ковырять таз стало негде, поэтому продается, ищется что-то стоковое большое и мощное типо е39 540.
приезжайте смотрите - студентам с руками - скидки
находится на в районе пересечении МКАД и волоколамки, ст. М. Волоколамская, Сходненская
Пишите в ЛС скину телефон
пока объявление висит - продается
ссылка на авто.ру с телефоном:
http://cars.auto.ru/...576-4dcc02.html
Сообщение отредактировал BenZin: 14 Август 2014 - 04:22
