Light Style© by Fisana

Перейти к содержимому



Фотография

Стоит ли покупать Лада Калина 1 в 2017 году


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 т494ут

т494ут

    Новичок

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Город:Москва
  • Авто:нет машины

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 13:17

Всем привет!

 

Нахожусь в смятении, старожил прошу помочь с советом, а именно:

 

Предполагаю покупку Лада Калина 1 поколения, кузов универсал, МКПП, с кондиционером. Диапазон в районе 250 тыс.руб. (1-2 хозяина, пробег до 100 тыс.км).

Боюсь качества запчастей, так как авто б/у, и какой бы небольшой пробег не был, надо будет его обслуживать, ремонтировать.

 

Люди, которые работают с коммерческим транспортом (автомобиль с кузовом "каблук" на базе ВАЗ 2105, 2114, Лада Гранта) пугают качеством запчастей на рынке.

Цитирую автовладельца порядка 8-10 таких автомобилей: "... покупал самые дорогие запчасти, а через 15 тысяч км. пробега надо покупать новые. Патрубки продаются пластиковые, а не резиновые, долго не живут. Если оригинальная "запчасть" после покупки новой машины с автосалона на одном и том же водителе ходит до 150 тыс.км, то стоит ей выйти из строя, будешь менять каждые 10-15 тысяч км. Ухожу от Автоваза, перехожу на Хёндай - там купил запчасть, поставил, и забыл. И, в отличии от Лада, оригинальные запчасти всегда идеально подходят..." Ну и так далее, и в таком же духе.

 

Чтобы запустить обсуждение, ещё надо рассказать своё мнение и ощущения.

Было 2 Лады. Первая: Ваз 2109 2004 г.в. с пробегом 60 тыс.км. Отъездил 3 года, серьёзных проблем, кроме неисправного термостата и замены сцепления не испытал, уничтожал в хвост и гриву, на 130 тыс. км. продал за те же деньги, за какие и купил.

Вторя Лада - Ваз 1119 (Калина хетч) 2012 г.в. купил новой, без усилителя руля, самую дешёвую комплектацию. В хвост и гриву 2 года до 65 тыс. км, ушатал косметически кузовщину (притёр пару раз, царапку поставил, дети во дворе с болерки спрыгнули на крышу, была вмятина). За время эксплуатации была одна проблема: умерла крышка на расширительном бачке. Проспал этот момент, получилась воздушная пробка, потёк кран радиатора печки. Всё поменял, продал без проблем за 2 недели.

 

С середины 2015 года катаюсь на иномарке (Nissan, 1999 г.в.), вложил кучу денег, надоело - отдачи минимум за те деньги, которые потрачены. Всё равно старое ведро, хоть и 150 л.с., кожаный салон, люк и т.д...

Предварительно сравнил цены на з/ч Лада Калина против Хёндай Гетц/Акцент, на Хёндай, однозначно, дороже.

 

После того, как ввёл в курс дела, основной вопрос: 

правда ли запчасти на Лада Калина имеет такой малый ресурс и плохое качество, и есть ли смысл переплатить и купить тот же Хёндай?

Или смело покупать Ладу Калина в нормальном состоянии, и просто внимательно выбирать запчасти: только оригинал у проверенного производителя/продавца (сразу вопрос, где в Москве покупать запчасти: раньше это был Галс-Трейд, Авто49, Железяка, Южный порт)?

 

P.S. Очень прошу с понимаем отнестись к моему вопросу, уже недели 3 пытаюсь получить вменяемую информацию путём штудирования сети интернет, сломал всю голову. Все друзья-знакомые ездят на иномарках. Вылезают из штанов, что мол, лучше старая ИНО, чем Таз. Я с ними не могу согласиться, прошу поддержать компетентным аргументированным ответом. Заранее благодарю.

 

 



#2 xolostoy

xolostoy

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 155 сообщений
  • Город:Коптево
  • Авто:Семерочка

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 04:27

Всем привет!

 

Нахожусь в смятении, старожил прошу помочь с советом, а именно:

 

Предполагаю покупку Лада Калина 1 поколения, кузов универсал, МКПП, с кондиционером. Диапазон в районе 250 тыс.руб. (1-2 хозяина, пробег до 100 тыс.км).

Боюсь качества запчастей, так как авто б/у, и какой бы небольшой пробег не был, надо будет его обслуживать, ремонтировать.

 

Люди, которые работают с коммерческим транспортом (автомобиль с кузовом "каблук" на базе ВАЗ 2105, 2114, Лада Гранта) пугают качеством запчастей на рынке.

Цитирую автовладельца порядка 8-10 таких автомобилей: "... покупал самые дорогие запчасти, а через 15 тысяч км. пробега надо покупать новые. Патрубки продаются пластиковые, а не резиновые, долго не живут. Если оригинальная "запчасть" после покупки новой машины с автосалона на одном и том же водителе ходит до 150 тыс.км, то стоит ей выйти из строя, будешь менять каждые 10-15 тысяч км. Ухожу от Автоваза, перехожу на Хёндай - там купил запчасть, поставил, и забыл. И, в отличии от Лада, оригинальные запчасти всегда идеально подходят..." Ну и так далее, и в таком же духе.

 

Чтобы запустить обсуждение, ещё надо рассказать своё мнение и ощущения.

Было 2 Лады. Первая: Ваз 2109 2004 г.в. с пробегом 60 тыс.км. Отъездил 3 года, серьёзных проблем, кроме неисправного термостата и замены сцепления не испытал, уничтожал в хвост и гриву, на 130 тыс. км. продал за те же деньги, за какие и купил.

Вторя Лада - Ваз 1119 (Калина хетч) 2012 г.в. купил новой, без усилителя руля, самую дешёвую комплектацию. В хвост и гриву 2 года до 65 тыс. км, ушатал косметически кузовщину (притёр пару раз, царапку поставил, дети во дворе с болерки спрыгнули на крышу, была вмятина). За время эксплуатации была одна проблема: умерла крышка на расширительном бачке. Проспал этот момент, получилась воздушная пробка, потёк кран радиатора печки. Всё поменял, продал без проблем за 2 недели.

 

С середины 2015 года катаюсь на иномарке (Nissan, 1999 г.в.), вложил кучу денег, надоело - отдачи минимум за те деньги, которые потрачены. Всё равно старое ведро, хоть и 150 л.с., кожаный салон, люк и т.д...

Предварительно сравнил цены на з/ч Лада Калина против Хёндай Гетц/Акцент, на Хёндай, однозначно, дороже.

 

После того, как ввёл в курс дела, основной вопрос: 

правда ли запчасти на Лада Калина имеет такой малый ресурс и плохое качество, и есть ли смысл переплатить и купить тот же Хёндай?

Или смело покупать Ладу Калина в нормальном состоянии, и просто внимательно выбирать запчасти: только оригинал у проверенного производителя/продавца (сразу вопрос, где в Москве покупать запчасти: раньше это был Галс-Трейд, Авто49, Железяка, Южный порт)?

 

P.S. Очень прошу с понимаем отнестись к моему вопросу, уже недели 3 пытаюсь получить вменяемую информацию путём штудирования сети интернет, сломал всю голову. Все друзья-знакомые ездят на иномарках. Вылезают из штанов, что мол, лучше старая ИНО, чем Таз. Я с ними не могу согласиться, прошу поддержать компетентным аргументированным ответом. Заранее благодарю.

Привет. Моя история такова, и ответ на твой вопрос.

Бюджет был в 200.000 тоже думал, таз брать или Ино. В итоге взял киа спектра, 2007 год, на мешалке.за 175.000 с пробегом в 150.000 (может и скрученный). Купил, вложил еще 15.000 (Масло, ГРМ, свечи, привод и т.д) и сейчас отьездив около 10.000км проблем вообще не было (тьфу тьфу тьфу) 

Один минус только - запчасти под заказ. в наличии мало у кого есть. 



#3 т494ут

т494ут

    Новичок

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Город:Москва
  • Авто:нет машины

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 07:31

Привет. Моя история такова, и ответ на твой вопрос.

Бюджет был в 200.000 тоже думал, таз брать или Ино. В итоге взял киа спектра, 2007 год, на мешалке.за 175.000 с пробегом в 150.000 (может и скрученный). Купил, вложил еще 15.000 (Масло, ГРМ, свечи, привод и т.д) и сейчас отьездив около 10.000км проблем вообще не было (тьфу тьфу тьфу) 

Один минус только - запчасти под заказ. в наличии мало у кого есть. 

спасибо за ответ, но 10 тыс. км не показатель, имхо.. ))) и про иномарки особо вопросов нет, машины типа акцент, рио, гетц не вызывают сомнений в плане качества и надёжности.

 

интересует больше, правда или нет, что нет нормальных запчастей для лады калина... а на этот вопрос могу ответить только люди, у которых на калине пробег за 130 000 км, и которые уже поменяли, например, патрубки какие-нибудь, и эти патрубки, прослужили больше 30 000 км.... )))))



#4 Puma

Puma

    кугуар с фотиком

  • Главный модер
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1 727 сообщений
  • Город:99rus
  • Авто:21150i, 11196

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 12:13

Нормальные запчасти есть, но не везде. На Южку и в Авто49 следует забыть дорогу.
 

только оригинал у проверенного производителя/продавца

Для этого надо немного углубиться в тему и знать, чья именно деталь ставилась на конвейере. В том же "Лада-Имидже" не всегда лежат оригинальные запчасти.



#5 jimmy-torr

jimmy-torr

    Студент

  • Пользователи
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Тверь, Москва СЗАО (Аэропорт)
  • Авто:ВАЗ 21043 "Две полоски"

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 16:26

На счёт авто49 (оно же би-би) плюсую неистово, гамно дикое. Ещё в начале своего автомобильного пути слышал, что там брак продается и зачастую б\у (сигнализации например). 
На счёт магазинов, в любом случае нужно смотреть, что покупаете, в этом плане розничные магазины мало отличаются. 

 

Ежели знать производителей (говорю на собственном опыте), то всё ходит нормально)) Очень много запчастей делает ДААЗ (входит в группу ОАТ, в принципе чем пользовался, всё ходит (амортизаторы СААЗ, сцепление ЭВР)), Автоприбор, Энергомаш, ЯВВА и прочие. ТРЕК, лично я, не рекомендую, хотя вокруг много восторженных отзывов, мне не зашло. Опять же, есть возможность подобрать иностранные аналоги, если переживаете.

 

С калиной в плане запчастей попроще, чем, например, мне с классикой, ибо калина гораздо новее. Спасает то, что у нас есть Пум! Всё, что бралось у него, ходит без проблем.


Помощь с техосмотром. Пишите h-17.jpg h-18.jpg SU4iB95mjVA.jpg

Наверное последний не женатый представитель LADA.CC в Твери.

h-21.jpg h-20.jpg

Когда-нибудь я построю валящий сарай!


#6 AbramovAlexey

AbramovAlexey

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Город:Москва
  • Авто:Лада Приора

Отправлено 24 Январь 2019 - 15:54

Сейчас много моделей поинтереснее Калины






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей