Несколько лет назад,в период тотального безденежья, у нас в семье была Ока,
прозванная "жучкой" за юркость,неприхотливость и экономичность эксплуатации.
Всё в ней устраивало,кроме привода...
Многолетняя идеология моей жизни и её окружения не приветствовала монопривода.
После неторопливых размышлений,прикидок и примерок,концепция была выработана.
Простая лестничная рама,две передние балки от нивы,нивская трансмиссия и агрегаты.
Сверху "лодка" кузова оки.
Осталось найти в меру ушатанную оку с документами занедорого)))
Это оказалось непростым делом,так как большинство окамобилей катается по рукописке как бы от "хрензнаетгдеживёт" хозяина...
Нам же нужен полный комплект доков...
Просматривая объявления о продаже ок,зацепила лимонно-жёлтая ока с занимательным "тюнингом".
Часть кузовных панелей весьма гармонично были выклеены из пластика,а силовые элементы сварены заново и усилены.
Задняя дверь отсутствовала,как таковая,что придавало кузову нелишнюю жёсткость.
Хозяин потерял интерес к машине с осени,потому ока понуро стояла в одном из московских дворов,подвергаясь набегам местной гопоты.
Завести на месте её не удалось,тормоза присутствовали номинально.Но всё же мы ударили с хозяином по рукам, и прицепив к шниве на прочную
верёвку неспешно поволокли по мкаду домой,потешая гайцо и запоздалых дачников...
Итак,ока под фуллтайм 4х4 куплена:
1. Двигатель:штатный,без изменений.
2. Подвеска:газовые стойки с проставками по кругу.
3. Салон: "европанель" приборы 2106,сиденья "рекаро" карпет всяческий),електростёкла)))
4. Музыка: выдрана негодяями
Был саундстрим...5. Кузов: расширенные задние арки,заваренная задняя дверь,оригинальный выклеенный передний бампер под круглую оптику...
6. Тормоза: 4-х болтовые ступицы,дисковые тормоза по кругу,остальное-штат...
7. Колёса: лысые нонеймы на железках от зубиловодства,взамен стыренной ковки.
Фоточки чуть позже)
Сообщение отредактировал Зоркий сокол: 02 Май 2012 - 03:49
