Light Style© by Fisana

Перейти к содержимому



Фотография

Сравнение резин по способности цепляться за поверхность....


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 Испытатель

Испытатель

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 36 сообщений
  • Город:Москва
  • Интересы:Интересно просто ездить, ездить куда-то, ездить куда-то пофлиртовать, и ездить куда-то пофлиртовать с видом на море или горы. Еще интересно есть, но ездить интереснее :)
  • Авто:99

Отправлено 10 Сентябрь 2013 - 01:58

В отзывах обычно обсуждается шумность резины, износостойкость, расход горючки и абстрактный комфорт. Еще популярно обсуждать курсовую устойчивость. Все это прекрасно, но не хватает нормального сравнения бюджетных резин с точки зрения сцепления с асфальтом и грунтом. Причем, лично мне не хватает данных, чтобы подбирать недорогую резину для путешествий - которая неплохо ведет себя на асфальте, нормально отводит воду в дождь и прилично цепляется за грунт.

 

Предлагаю в этой теме теме сравнивать цеплючесть разных резин на асфальте и грунте, а еще аквапланирование. Только на основе личного опыта и только в сравнении с другими моделями резины. Пример сравнения приведу на днях...



#2 Golden_cat

Golden_cat

    Йа Кошко!

  • КошкО
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 971 сообщений
  • Город:Москва, Шайтаново)
  • Интересы:руководство сиим автоклубом и общение с его замечательными участниками =)
  • Авто:КошКмобиль'074, Калиноспорт ЦЦнежок

Отправлено 10 Сентябрь 2013 - 20:30

МммЬ... Тема интересная, но субъективность фактор важный, поэтому полностью руководствоваться чужим мнением можно не всегда :)

 

Пример сопоставимости из личного опыта:

Резина фулда карат прогрессо, лето 14ая. Хорошо на воде, хорошо на асфальте. На воде лучше) По грунту, особенно, мокрому, бесполезный кондом на диске))))))))) Как и большинство летней резины)

Йокогама А-драйв – ни на воде, ни на сухом, ни на грунте... нигде и никак.

Данлоп СП спорт максс... нареканий нет – когда надо, скользит, когда не надо – держит)

 

 

Зима:

Йокогама (не помню, как зовётся) и старый амтел – подземелье и небо.

 

Моё личное мнение – йокогама гумно))))))))))


134325451.jpg 134325452.jpg
e-mail: golden_cat@lada.cc

Личные Сообщения также доступны


#3 AGN

AGN

    Админ сервера

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1 699 сообщений
  • Город:Москва
  • Авто:21214

Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 06:43

У меня А539 была иппонская... по мокрому - лыжи... дождь пошел - принимай вправо и тошни... но по-суху, стоит её прогреть - можно творить всё что хочешь... провокационная резина. :)
Но её вроде давно не выпускают.
Изображение

#4 Вовик083

Вовик083

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 79 сообщений
  • Город:Люберцы
  • Авто:Ваз 21083 16v 1991гв

Отправлено 21 Сентябрь 2013 - 19:00

+1 за а539 - супер когда горячая, по воде не очень себя ведет.

#5 BenZin

BenZin

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 002 сообщений
  • Город:Москва СЗАО
  • Авто:Сливовый Овощной Таз 21103

Отправлено 22 Сентябрь 2013 - 05:20

Федерал RSR бери стоит не дорого зацеп на сухом очень хороший, хотя живет она не долго и можно попасть на нормально  небаллансируемые баллоны  



#6 thebestofmyself

thebestofmyself

    Новичок

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Город:Podolsk, MO
  • Авто:21099i

Отправлено 27 Сентябрь 2013 - 02:13

У йокогамы была действительно качественная модель а520. Но это было давно. :(



#7 Испытатель

Испытатель

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 36 сообщений
  • Город:Москва
  • Интересы:Интересно просто ездить, ездить куда-то, ездить куда-то пофлиртовать, и ездить куда-то пофлиртовать с видом на море или горы. Еще интересно есть, но ездить интереснее :)
  • Авто:99

Отправлено 02 Октябрь 2013 - 13:54

Пример сравнения:
Kumho Ecsta SPT ku31 - Dunlop SP Sport LM 703
Оба дешевые, но Кумхо дешевле...

Аквапланирование при свежем протекторе: одинаковые ощущения при скоростях у Кумхо - 130, у Данлопа - 100.

Грунт: Кумхо лучше.

Сцепление на мокром: Кумхо - лучше.

Сцепление на сухом: Данлоп - лучше.

Время на мокром серпантине: одинаковое. На сухом Данлоп лучше (на много).

Кумхо прожила 3 месяца, Данлоп КМК выдержит полтора.

В повороте при крене на Данлопе значительно раньше (в несколько раз) соскальзывает внутреннее колесо. Полагаю, можно писать в плюс Данлопу - выше зацеп внешнего.
Оба колеса достаточно прочные с точки зрения грыж, порезов и перегрева.

Торможение на мокром асфальте: оба - отстой. На сухом оба колеса значительно уступают Falken Ziex ZE-512 и значительно превосходят Бридж 250.

Принимаю советы чо купить летнее когда доем Данлоп. Размеры 185/65-R14 и 185/60-R15.

Сообщение отредактировал Испытатель: 02 Октябрь 2013 - 14:08


#8 Vavanza

Vavanza

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Город:Химки
  • Авто:Lada

Отправлено 26 Декабрь 2013 - 09:38

все это еще зависит от стиля вождения






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей